به گزارش خبرنگار جوان آنلاین اصفهان ، نشست مشترک کمیسیون معادن و صنایع اتاق
بازرگانی با عنوان استفاده بهینه از مواد و صنایع معدنی در بهبود شهرسازی و نمادهای
شهری با الهام از واحدهای فرآوری صنعت سیمان و سنگ در سالن اجتماعات اتاق بازرگانی
اصفهان برگزار شد.
دبیر کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق بازرگانی
اصفهان اظهار داشت :سومین نشست کمیسیون معادن در موضوع تغییر کاربری سیمان با هدف احیای
واحدهای تولیدی سیمان است و در این نشستها
تلاش شده که تولید کنندگان سیمان در کنار مسوولین شهر و اداره کل راه و شهرسازی راهکاری
برای ایجاد تقاضای سیمان پیدا کنند.
شهریار شعبانی گفت : وزارت راه و شهرسازی می تواند
با تشویق ساخت جاده های بتونی به احیای صنعت
سیمان کمک کند
در ادامه نماینده مردم خمینی شهر در مجلس شورای
اسلامی بیان نمود :وزارت راه و شهرسازی می تواند با ارایه لایحه به مجلس شورای اسلامی
استفاده از رویه های بتونی در جاده سازی کشور را ترویج دهد و با حمایت از ساخت این جاده ها
، صنعت سیمان کشور را احیا کند.
سید محمدجواد ابطحی اضافه کرد:صنعت سیمان در شرایطی
کنونی با بحران تقاضا روبرو شده است و با تغییر تقاضای داخلی می توان از تعطیلی واحدهای
تولیدی سیمان جلوگیری کرد.
ابطحی تصریح کرد:با مشارکت انجمن سنگ ایران و اتحادیه
سنگبری های، اولین شهرک فناوری آزاد و نمایشگاه و فروشگاه بین المللی و دائمی سنگ در
راستای تحقق اقتصاد مقاومتی در دانشگاه آزاد اسلامی خمینی شهر تأسیس و راه اندازی میشود.
وی برندسازی سنگ را یکی از مهمترین اقدامات برای
احیای صنعت سنگ استان اصفهان برشمرد و گفت:دانشگاه آزاد خمینی شهر در این راستا با ایجاد بخش ویژه سنگ می تواند نقش
مهمی در تقویت صنعت سنگ استان داشته باشد.
ابطحی افزود:
برای برون رفت از مشکلات و شکستن تحریم و نجات نفت از تک محصولی، راهی جز توجه به سنگ
وجود ندارد و ۶۷۰۰ کارخانه فرآوری سنگ در کشور سرمایه بزرگی
است و دولت باید به این بخش کمک کند.
وی به نقش شهرداری ها در استفاده از سنگ در مبلمان
شهری اشاره کرد و ابراز داشت :شهرداری ها می توانند از سنگ و ضایعات فراوری سنگ در
پیاده روها و حتی نماهای شهری استفاده کنند.
سپس مدیر تحقیق و توسعه شرکت سیمین سپاهان گفت:از بتوان می توان در مبلمان
شهری ،المان های معماری و سازه های سبک،پوشینه های ساختمانی،سازه ای پیشرفته و راه
سازی استفاده کرد.
ایمان فردوسیان تصریح کرد:بیش از 50 سال است که در کشورهای اروپایی و
امریکا جاده ها با رویه های بتونی احداث می
شود .
وی با مقایسه روسازی جاده های توسط بتون و سیمان
گفت:تغییر خواص روسازی جاده های آسفالتی بسیار بیش از جاده های با رویه بتونی است
.همچنین انعطاف پذیری جاده های بتونی بسیار بیشتر از آسفالتی است
فردوسیان اعلام نمود :هزینه هر متر جاده آسفالتی
120 هزار تومان و هزینه هر متر جاده بتونی 53 هزار تومان است
وی تصریح کرد:برای ساخت جاده های آسفالتی نیاز به
زیرسازی چند لایه ایی است ولی در جاده های بتونی تنها به دو لایه زیرسازی احتیاج است.
مدیر تحقیق و توسعه شرکت سیمین سپاهان اضافه کرد:هزینه ساخت هر متر
مربع جاده آسفالتی 120 هزار تومان است ولی در رویه بتونی 53 هزار تومان است و هزینه تمام شده آن کمتر است .
درادامه این نشست رییس اتاق تعاون استان اصفهان گفت:مزیت صادرات قیر از مصرف داخلی آن در جاده سازی بسیار بیشتر است
و در حالی که در ایران سالانه بیش از 30 میلیون تن مازاد تولید سیمان داریم می تواند
قیر تولیدی را صادر و ارز وارد کشور کند و مازاد سیمان را در ساخت جاده ها به کار گیرد.
حبیب الله بهرامی اضافه کرد:قیر در بازارهای جهانی
مشتری بسیاری دارد و به جای مصرف در پروژه
های راه سازی باید آن را صادر کرد و سیمان
انبار شده در کارخانه های سیمان را در پروژه های راه سازی استفاده کرد.
سیامکی مسوول کمیته کانی های غیر فلزی کمیسیون معادن
اتاق بازرگانی اصفهان در این نشست گفت:از ظرفیت اسمی 8 میلیون تن تولید سیمان استان
اصفهان 50 درصد فعال است .
وی تصریح کرد:اگر چاره ایی برای تقاضای سیمان اندیشیده
شود تعطیلی واحدهای سیمان را به زودی یکی پس از دیگری شاهد خواهیم بود.
علی محمد پارسایی قائم مقام مدیر عامل شرکت سیمان
سپاهان در این نشست گفت:به دلیل کاهش تقاضای سیمان در بازار داخل و بویژه بازار عراق ،صنعت سیمان با
کمبود تقاضا روبرو شده است.
وی تصریح کرد: هرواحد تولید سیمان بیش از یک هزار
پرسنل دارد و دهها هزار نفر از آن ارتزاق می کنند و تعطیلی هر واحد ده هزار نفر را
با چالش روبرو می کند.
پارسایی با اشاره به تعطیلی یکی پس از دیگری واحدهای
کاشی و سرامیک گفت:رکود صنعت ساختمان در صنعت کاشی و سرامیک اثر خود را گذاشت و به صنعت سیمان خواهد رسید.
وی افزود:هزینه تولید واحد های سیمان در کنار بهره
های بانکی فشار سنگینی براین واحدها ایجاد کرده است و ادامه روند کنونی منجر به تعطیلی
خواهد شد.
پارسایی خواستار هم افزایی واحدهای تولید سیمان
در ایجاد محور جدید تقاضا شد و گفت:تغییر مصرف بتون در بخش های مختلف می تواند صنعت
سیمان را زنده نگه دارد.
وی با اشاره به افزایش قیمت نفت و به دنبال ان قیر
گفت: قیر تولیدی پالایشگاه را به راحتی می توان صادرات کرد زیرا تقاضای خارجی ان وجود
دارد ولی سیمان این گونه نیست .
