به گزارش فارس به نقل از پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي، حميدرضا شهركي ثانوي، در بازديد از وضعيت پايانههاي مسافربري برون استاني شهرستانهاي خرمآباد و بروجرد، در جمع مسئولان انجمنها و فعالان حوزه حملونقل مسافر استان حضور يافت.
وي گفت: صنعت حملونقل در كشور دچار بيماري بسيار مزمن است و مردم به هر علتي از اين مجموعه قهر كردهاند، به طوري كه در يك وضعيت پايدار هفت ساله شاهد شيب منفي 5 درصدي در استفاده از ناوگان حملونقل عمومي هستيم.
مديركل دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداري و حملونقل جادهاي از خروج يكصد ميليون تقاضاي صندلي از بخش حملونقل جادهاي خبر داد و افزود: اين در حالي است كه تعداد سفرها برابر آمار ترددشمارهاي جادهاي بهشدت افزايش يافته است.
وي گفت: بيشترين كاهش استفاده از ناوگان حملونقل عمومي در سال 94 و كمترين آن در سال 92 به ثبت رسيده كه درصد تغييرات آن به طور متوسط 5 درصد منفي است.
شهركي با تأكيد بر اينكه براساس شاخص نفر- كيلومتر بايد مبدأ و مقصد سفر كاملاً مشخص باشد، تصريح كرد: در بحث نفر- كيلومتر همواره كاهش مشاهده شده است؛ كمترين كاهش اين شاخص سال گذشته با 2/1 درصد به ثبت رسيد و با تغييرات روي جادهها ميتوان نفر- كيلومتر را جابهجا كرد.
وي افزود: ايجاد مسيرهاي جديد و تقاضاي كدگذاري براي مقاصدي كه داراي كد نيستند ميتواند در افزايش نفر- كيلومتر مؤثر واقع شود.
وي با تأكيد بر اجراي شبكه سير به عنوان يك ضرورت اجتنابناپذير در حوزه حملونقل مسافر گفت: شبكه سير همنام با سه هدف افزايش ايمني، ارتقاي كيفيت و ارزيابي خدمات سفر در كشور اجرايي شده و در واقع شبكه سير بدون ارزيابي خدمات از بين خواهد رفت.
مديركل دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداري و حملونقل جادهاي، اجراي شبكه سير را گامي براي تأمين حقوق شهروندي مسافر عنوان كرد و افزود: از مزاياي شبكه سير، فروش بليت صندلي خالي در نمايندگيهاست، به گونهاي كه فروش بليت با برنامهريزي، جايگزين توقف در ميادين و معطل شدن مسافران خواهد شد.
شهركي با بيان اينكه علل كاهش مسافر در ناوگان حملونقل عمومي را بايد حتماً مطالعه كرد، تصريح كرد: همه فاكتورهاي حملونقل، متغير است و نميتوان پيشبيني دقيقي در اين رابطه داشت مگر اينكه يك مدل تحليلي براساس پردازش اطلاعات ارائه شود.
وي از عقد قرارداد با يك مجموعه استارتآپ براي آسيبشناسي و چارهانديشي وضعيت حوزه حملونقل مسافر خبر داد و گفت: براساس اين قرارداد پاسخ اين وضعيت را از نخبههاي علمي و اجرايي جويا ميشويم؛ البته اين وضعيت مختص ايران نيست و در بسياري از كشورهاي پيشرفته نيز وجود دارد.
مديركل دفتر حملونقل مسافر سازمان راهداري و حملونقل جادهاي، عدم تحقق برنامهريزي زماني مسافر را از مهمترين دلايل كاهش رغبت به استفاده از حملونقل عمومي دانست و افزود: موضوع رقابتپذيري، بازاريابي و هماهنگي با شركتهاي تبليغاتي از راهكارهاي بسيار مهم در اصلاح روند نزولي مسافر به شمار ميرود.
وي تصريح كرد: رغبت مردم به وسايل نقليه شخصي، فقط به دليل ارزان بودن نيست، زيرا در بسته سفر اقامت، تغذيه و كيفيت خدمات حملونقل بسيار مهم است و بايد كيفيت خدمات متناسب باشد.
------------------------------------------------
