کد خبر: 783765
تاریخ انتشار: ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۹:۴۷
با توجه به حجم بالاي آلايندگي هواي كلانشهر‌ها و نقش خودرو‌هاي فرسوده در افزايش آلودگي هوا متأسفانه بحث جايگزيني و خروج خودرو‌هاي فرسوده به كندي صورت مي‌گيرد...
بيژن يانچشمه
با توجه به حجم بالاي آلايندگي هواي كلانشهر‌ها و نقش خودرو‌هاي فرسوده در افزايش آلودگي هوا متأسفانه بحث جايگزيني و خروج خودرو‌هاي فرسوده به كندي صورت مي‌گيرد و شل‌كن سفت‌كن در اين زمينه سبب شده است تا زماني كه پول به سيستم تزريق مي‌شود خودروها بر ريل خروج قرار بگيرند. اين در حالي است كه ورود خودروهاي جديد به معابر شهري همچنان در حال افزايش است.
در حالي كه گفته مي‌شود حدود 6 ميليون خودروي فرسوده در كشور وجود دارد و به‌دليل استاندارد نبودن خودروها و عمر بالاي آنها، بسياري از اين خودرو‌ها نيازمند معاينه فني براي تردد و جايگزيني هستند كه متأسفانه به‌دليل كوتاهي در امر نظارت، بسياري از اين خودروها در سطح معابر در حال حركت و توليد‌ آلودگي هستند، بر همين اساس مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران ضمن اشاره به ضرورت اجرايي شدن مصوبه سال 1390 هيئت وزيران در مورد منع تردد خودروهاي فرسوده در كلانشهرها، از روند خروج خودروهاي فرسوده در كشور انتقاد كرد.

نبود نظارت سيستمي بر چگونگي خروج اين وسايل نقليه سبب شده است معضل آلودگي افزايش يابد و زيست شهري در معرض تهديد قرار بگيرد. در اين زمينه وحيد حسيني، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران، در مورد روند خروج خودروهاي فرسوده از كشور گفت: اسقاط خودروهاي فرسوده در قبال خودروهاي وارداتي يكي از راه‌هاي خروج اين خودروهاست. زماني دريافت برگه اسقاط خودرو در ستاد مديريت سوخت و حمل و نقل به دريافت پول اسقاط تبديل شد ولي متأسفانه اين پول‌ها براي اسقاط خودروهاي فرسوده كمتر هزينه شد، در حال حاضر نيز اين هزينه كفاف خروج همه خودروهاي فرسوده را نمي‌دهد.  وي با بيان اينكه توليدكنندگان داخلي خودرو نيز بايد به ازاي توليد سه خودرو يك خودروي فرسوده اسقاط كنند، اظهار كرد: طبق قانون، خودروساز داخلي هم براي فروش خودروهاي خود موظف است خودرو اسقاط كند ولي اين قانون اجرايي نمي‌شود.

ورود خودرو‌هاي جديد به معابر شهري سبب شده است اين مهم به دست فراموشي سپرده شود كه در اين زمينه مديرعامل شركت كنترل كيفيت هوا با اشاره به ضرورت اتوماتيك شدن سيستم اسقاط خودروهاي فرسوده گفت: هم اكنون 160 هزار خودروي سواري فرسوده در شهر تهران تردد مي‌كنند كه عملاً با مصوبه هيئت وزيران تردد آنها غير‌قانوني است.  در حقيقت كوتاهي در اعمال قوانين جايگزيني و برخورد نكردن با تردد خودرو‌هاي فرسوده و وجود سيكل سفت‌كن شل‌كن در اين بخش سبب شده است خودرو‌هاي سواري با عمر 20 سال، ميني‌بوس 12 سال، تاكسي هشت سال و موتورسيكلت هشت سال همچنان در معابر شهر جولان دهند.
نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها
پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار