اولاد آدم به نحسي سيزده اصلاً معتقد نيست اما اين نحسي را در مواردي شايد بتوان جدي انگاشت. به قول ويل دورانت از آنجا كه دوازده عددي بوده كه به 2 و 3 و 4 و 6 بخشپذير بوده و عدد كاملي به شمار ميآمده و درست بعد از آن عدد سيزده است كه به هيچ كدام از آن اعداد بخشپذير نيست، نحس شده است. پس بخشناپذير بودنش كار دستش داده. يعني نميتوان به هيچ وجه او را به راه راست هدايت و تفكيك كرد. يعني يا همين كه هست يا هيچي!
حالا ميفرماييد كدام موارد را گفتهام؟ يك وقت خلايق دبه درنياورند كه بيخود گفتي! همين خبر كه نحسي در آن موج ميزند؛ كيفيت 13 مدل سواري توليدي در كشور كاهش يافته است... من نميدانم اين نحسي كي ميخواهد دست از سر ما بردارد و برود همچون بنفشهها به هر كجا كه دلش ميخواهد...
هر چند ميفرماييد كه شكر خوردهام و كيفيت يك اصل نيست و اتفاق است و هندوانه در بسته را كسي چه ميداند كه داخلش چيست و خودرو خريدن مثل ازدواج ميماند و تا خودرو تو را با لباس سفيد نفرستد آن دنيا، خودروي باكيفيت داخلي محسوب نخواهد شد و اصلاً كيفيت را كي داده و كي گرفته؟....
بله! خودروسازان گاهي با استناد به ضربالمثل معروف «هر چقدر پول بدهي، همان قدر آش ميخوري»، عنوان ميكنند كه كيفيت خودروهاي توليدي متناسب با قيمت آنهاست و مشتريان نبايد انتظاري كه از خودرو 35 ميليوني دارند، از محصول 120 ميليوني هم داشته باشند. اينجاست كه باز هم مشتريان و خودروسازان به نحسي برميخورند و اختلافي عميق بين نظر آنها در مورد «كيفيت» به وجود ميآيد. خودروساز ميگويد فلان خودرو فلان قيمت را دارد و نبايد بيش از اين از آن انتظار داشت و از آن سو مشتريان نيز تأكيد ميكنند كه برخي خودروها از حداقل كيفيت نيز برخوردار نيستند و اين موضوع ديگر ربطي به رابطه قيمت و كيفيت ندارد. اين اتفاق كه ميافتد و اين چالش كه رخ ميدهد، معمولاً پاي دولتيها و مجلسيها هم به وسط ميآيد و آنها نيز وارد ماجرا ميشوند و به يكباره يك واژه كيفيت ميماند و چندين معني و مفهوم. بعد يكي مكدر ميشود. يكي بشارت ميدهد. يكي ميگويد آن كسي كه بيكيفيت ميساخت رفته است. يكي ميگويد ما دولت راسته كيفيتيم. يكي...
اما هدف اولاد آدم كندوكاو و سياسيكاري نيست. ما كجا را كنديم كه توي آن گنج باشد؟ هر جا را كنديم، خودمان بعدش پايمان تويش گير كرد و سكندري خورديم و تلو تلو... تا آنجا كه فكر كردند پارتي شبانه وايبري رفتهايم و ما هر چه كه بگوييم ديگر وايبر نداريم و تلگرام نصب كردهايم، گوش كسي بدهكار نيست و....
خبر را برايتان مينويسم. خودتان قضاوت كنيد كه سيزده نحس است يا خودروها خودشان گرفتار نحسي شدهاند كه روز به روز دريغ از ديروزشان ميشوند و تازه پول بيشتري ميخواهند بابتشان از ما بگيرند. رو كه نيست! آستر هم نيست؟ پشت و روست. سكه يك روست كه بالا بيندازي فقط نفع خودروساز در آن است. شانس دارند به خدا. اصلاً عدد خوششانسي و پول پارو كردن است اين سيزده...
براساس ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران كيفيت حدود نيمي از خودروهاي سواري توليدي در فروردين ماه امسال كاهش يافته است. براين اساس كيفيت سواري آسا افت 8/10 درصدي را تجربه كرده است. كيفيت پژو پارس نيز هفت درصد كاهش يافته است. پژو پارس خراسان نيز كاهش كيفي 9/3 درصدي را تجربه كرده است. كيفيت MVMX33 نيز 7/3 درصد كاهش يافته است. كيفيت پژو پارس مازندران نيز 7/2 درصد و كيفيت پژو 405 معادل 6/1 درصد كاهش يافته است. سمند نيز افت كيفي 4/1 درصدي را تجربه كرده است. كيفيت سايپا 131 توليدي پارس خودرو نيز 1/1 درصد كاهش يافته است. كيفيت MVM110 نيز 5/0درصد كاهش يافته است. پژو 206 صندوقدار نيز افت كيفي 5/0 درصدي را تجربه كرده است. كيفيت سايپا 131 معادل 4/0 درصد، كيفيت پارس تندر 1/0 درصد و كيفيت تيبا نيز 1/0درصد كاهش يافته است. اين شد سيزده تا...
