در حالي دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور از ساماندهي و اضافه شدن وضعيت جديدي به چراغهاي راهنمايي و رانندگي خبر ميدهد كه سالهاست نابساماني در رابطه با عملكرد چراغهاي راهنمايي و رانندگي مورد انتقاد بسياري از كارشناسان و اعتراض رانندگان قرار گرفته است.
بحث شمارشگرهاي معكوس و پرش ثانيهشمارهايهاي چراغهاي راهنمايي و رانندگي در كنارمحقق نشدن هوشمندسازي اين چراغها سالهاست كه زمينه اختلاف نظر شهرداري و راهنمايي و رانندگي را فراهم ساخته است. بر اين اساس، مهدي يديهمداني، دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور درباره مصوبات نخستين جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور در سال 94 گفت: در اين جلسه ضوابط نحوه بهرهبرداري، اجرا و مطالعه چراغهاي راهنمايي و رانندگي مورد بررسي قرار گرفت و نهايتاً بسياري از ابهاماتي كه در كشور در خصوص عملكرد چراغهاي راهنمايي و رانندگي وجود داشت، كاملاً شفافسازي شد.
به گفته وي، از سال 1354 كشورمان رسماً كنوانسيون وين در مورد عبور و مرور در جادهها و علائم راهها را پذيرفته است. همچنين بر اساس آييننامه راهنمايي و رانندگي كشورمان تابلوها، چراغهاي راهنمايي و رانندگي و خطكشيها بايد مطابق اين كنوانسيون باشد. وي تأكيد كرد: برخي موضوعات در مورد چراغهاي راهنمايي و رانندگي مشخص نبود و بعضاً ناهماهنگيهايي بين شهرداريها و پليس راهنمايي و رانندگي وجود داشت كه آسيب آن متوجه شهروندان ميشد. بر همين اساس دستورالعمل مربوط به چراغهاي راهنمايي و رانندگي در آخرين جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور و وظايف شهرداريها، پليس راهنمايي و رانندگي، سازمان استاندارد و ساير دستگاههايي كه در اين حوزه نقش دارند در 42 ماده مشخص شد.
دبير شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور همچنين از نوآوريهايي در اين مصوبه در زمينه بهرهبرداري از چراغهاي راهنمايي و رانندگي به ايسنا خبر داد و گفت: به عنوان مثال پس از ابلاغ اين مصوبه در تمامي چراغهاي راهنمايي و رانندگي تغييرات جزئي رخ ميدهد به صورتي كه در هنگامي كه چراغ قرمز ميخواهد به اتمام برسد همراه چراغ قرمز به مدت سه ثانيه چراغ زرد نيز روشن ميشود.
وي افزود: اين موضوع با هدف اطلاع رانندگان از اتمام چراغ قرمز انجام ميشود. در حقيقت اين همزماني چراغ زرد و قرمز ظرفيت جديدي است كه به وضعيت چراغهاي راهنمايي و رانندگي افزوده ميشود. پيش از اين چراغهاي راهنمايي و رانندگي سه وضعيت سبز، زرد و قرمز داشتند اما با ابلاغ اين مصوبه چراغهاي راهنمايي و رانندگي چهار وضعيت سبز، زرد، قرمز و همزمان قرمز و زرد خواهند داشت.
اين سخنان در حالي بيان ميشود كه چندي پيش سيدجعفر تشكريهاشمي، معاون حمل و نقل و ترافيك شوراي شهر تهران در واكنش به تمامي انتقادات مطرح شده در خصوص عملكرد نادرست تايمرهاي چراغ سبز معتقد است كه دو مدل چراغ راهنمايي و رانندگي در تقاطعهاي تهران مورد استفاده قرار ميگيرند كه چراغهاي هوشمند و برنامهپذير هستند. وي در مورد نحوه فعاليت چراغهاي راهنمايي برنامهپذير با بيان اينكه اين چراغها براساس عملكرد ترافيكي تقاطعها، در روزها و ساعات خاص و متناسب با حجم ترافيك تقاطع زمانبندي شدهاند، گفت: زمان اين چراغها به نوعي براساس پيشبيني زمان تنظيم شدهاند. وي چراغهاي راهنمايي و رانندگي هوشمند كه متصل به كامپيوتر مركزي و نقطهاي در تقاطع است، را مدل ديگر چراغ معرفي كرد و گفت: اين چراغها براساس سنسورهاي نصب شده روي زمين، حجم ترافيك در هر جهت، سرعت خودروها و فاصله آنها را اندازهگيري ميكنند و بر مبناي اطلاعاتي كه در هر لحظه به كامپيوتر مركزي اعلام ميكنند، زمان مناسب را به دست ميآورند.
