از منظر اقتصادی، کاشان با دارا بودن بیش از 1500 واحد صنعتی -که 10 واحد با مشارکت خارجی است- به همراه 150 معدن فعال و نزدیک به 20هزار واحد صنفی بدون یدک کشیدن عنوان استان در کنار خود به تنهایی رتبه سیزدهم را در بین 31 استان کشور دارا میباشد. این درحالی است که با وجود عدم دارا بودن گمرک، شهرستان کاشان در سال 92 رقم 300 میلیون دلار صادرات کالا را در کارنامه تجارت خارجی خود ثبت کرده است.
کاشان و منطقه ویژه اقتصادی
منطقه ویژه اقتصادی کاشان با پیگیرهای مجموعه دست اندرکاران سیستم اجرایی این شهرستان، با مشارکت بخش خصوصی و فعالین اتاق بازرگانی کاشان در چهارم مهر ماه 1389 در مجلس شورای اسلامی مصوب شد و در آبان همان سال توسط ریاست جمهوری وقت به دبیرخانه مناطق آزاد تجاری ابلاغ شد. به دنبال تاسیس منطقه و تصویب قانون، تعیین سازمان مسئول منطقه از مهمترین مباحثی بود که برای شکل گیری این اتفاق بزرگ اقتصادی در منطقه استان اصفهان بایستی تعیین می شد. قبول مسئولیت این منطقه اقتصادی از طرف شرکت ایمیدرو در سال 91 صورت پذیرفت. این سازمان علاوه بر معادن و صنایع معدنی که در کشور دارد درحال حاظر به جز کاشان دو منطقه ویژه دیگر نیز تحت پوشش دارد که یکی در بندر پارسیان نزدیک منطقه عسلویه و دیگری در خلیج فارس میباشد. اولین بندر خشکی که ایمیدرو به عنوان سازمان مسئول قبول کرده منطقه کاشان است. منطقه ای که دسترسی به دریای آزاد ندارد ولی مزایای بیشماری را دارا می باشد. با پیگیری مسئولین کاشان در تاریخ 31 خرداد ماه سال 93 ابلاغ مدیریت منطقه توسط ایمیدرو به عنوان سومین منطقه ویژه اقتصادی این گروه، صورت پذیرفت.این منطقه به وسعت 1500 هکتار و در مرکزیت کشور، حد فاصل جاده کاشان - قم و در مجاورت ریل راه آهن سراسری شمال جنوب و با دارا بودن امکانات زیرساختی مناسب قرار دارد.
یک دهه تلاش برای احیاء جاده ابریشم
فرماندار کاشان از کاشان بعنوان قلب اقتصاد ایران یاد کرد و گفت: بیش از یک دهه است که مجموعه مدیران کاشان دنبال کننده این برنامه بودهاند و این حرکت نقطه عطفی است در توسعه آتی صنایع و پیشرفت کاشان. صدرائیه افزود: ما از لحاظ تعداد واحد صنعتی و میزان سرمایهگذاری و شرایط صادرات غیر نفتی بدون داشتن زیرساختهای لازم، با وجود آنکه تنها یک باجه گمرکی داریم در بین 31 استان کشور رتبه 13 تا 17 را داریم.در حال حاضر نزدیک به 30 منطقه ویژه اقتصادی در کشور تعریف شده است که نیمی از این مناطق یا در کنار آب هستند و یا در نقاط مرزی و مابقی در داخل کشور مستقر شده اند.از میان 15 منطقه ای که در داخل کشور قرار گرفتهاند تنها 5 مرکز فعال بوده و در ده منطقه اقتصادی دیگر هنوز اقدامی صورت نگرفته است. صدرائیه در همین راستا گفت: ما در حال یک رقابت با مناطق اقتصادی دیگر هستیم و با توجه به پتانسیلهایی که داریم باید هرچه سریعتر بتوانیم زیرساختها را آماده کنیم و دراختیار صنایع قرار دهیم تا برگ برندهای برای مردم کاشان باشد.وی با اشاره به اینکه این منطقه احیاگر جاده ابریشم خواهد بود افزود: آماده سازی زیرساختهای منطقه ویژه اقتصادی را باید یک تکلیف بدانیم. این درحالی است که منطقه انتخاب شده شاخص های لازم را دارد و زحمت زیادی هم برای مدیران ما ندارد.
پیشرفت با تکیه بر تجارب گذشته
رئیس اتاق بازرگاني کاشان نیز گفت: اگر تولید کننده ای نتواند با دنیا ارتباط برقرار کند نمیتواند پایدار باشد و در همین راستا همانند بسیاری از کشورها ما برای ارتباط با دنیا به دنبال احداث یک منطقه ویژه اقتصادی بودیم چون بسیاری از مشکلاتی را که ما با کشورها داریم با داشتن منطقه ویژه اقتصادی حل میشود.رضا فرزانه، از کارخانه سیمان کاشان بعنوان تجربه ای موفق از مشارکت های مردمی یاد کرد که با دارا بودن 49 درصد سهامدار خارجی و 51 درصد بخش داخلی، هم بخش خصوصی و هم بخش دولتی جهت ایجاد زیرساختهای آن به خوبی عمل نموده اند.کاظمیان مدیر منطقه ویژه اقتصادی کاشان نیز گفت: در حال حاظر یک یا دو منطقه بیشتر مشابه منطقه آزاد کاشان در کشور بصورت فعال نیست و برای اینکه منطقه ما بالاتر از دیگر مناطق فعال داخلی کشور قرار بگیرد باید به سمت و سویی برویم که برای سرمایهگذاران و صاحبان صنایع ایجاد اشتیاق و انگیزه بیشتری بکنیم تا به این منطقه بیایند، منطقهای که معافیت های گمرکی، صادرات مجدد، ترانزیت و انتقال کالا در آن را بهتر از مناطق فعال دیگر فراهم کنیم.وی با اشاره به اینکه این طرح در ابتدای راه ایجاد زیرساختها برای ورود سرمایه گذاران است افزود: امیدواریم ظرف مدت یک تا دو سال بتوانیم این منطقه را در فازهای مختلفی که در طرح اولیه تعریف کردیم بهمراه زیرساختها مهیا کنیم و در مراحل بعدی حتی طرح توسعه نیز داشته باشیم.
موفقیت در گرو همکاری مسئولان
کاظمیان با بیان اینکه تجربه نشان داده در این مناطق طرح هایی موفق بودهاند که مسئولان داخل استان همکاری لازم را در راستای طرح داشته اند گفت: بعد از رسیدن این طرح به ظرفیت نهایی منفعت آن در مرحله نخست به منطقهای برمیگردد که طرح در داخل آن واقع شده است و هنگامی که زیرساختها فراهم شود عوامل زیادی باعث ایجاد درآمد برای خود طرح میشود.وی افزود: در ابتدا باید بودجهای از ایمیدرو داشته باشیم تا طرح جامع این منطقه را ترسیم نماییم و نقشه راه را بر اساس آن گام به گام پیش ببریم سپس در مقایسه با تواناییهای صنعتی استان و مناطق مشابهی که نزدیک منطقه کاشان باشد برای استقرار صنایع تصمیم گیری شود و در کنار ایجاد زیرساختهای لازم از قبیل منطقه گمرکی حصار کشی آب و برق و ... لازم است تا بصورت موازی به طرح جامع هم بپردازیم و تلاش ما این است تا این امور بصورت همزمان صورت پذیرد.
با یلام و خسته نباشید
