به گزارش «جوان»، از 5/3 ميليون دستگاه دوگانهسوز 920 هزار خودرو به صورت كارگاهي، 2ميليون و 300 هزار در كارخانهها و 300 هزار به صورت غيرمجاز دوگانهسوز شدهاند. مخازن گازسوز به نيمه دوم عمر خود رسيدهاند و بازرسي آنها به درستي انجام نميشود.
اين مهم مورد تأييد تمامي سخنرانان در ششمين همايش ملي خودرو، سيانجي و سوختهاي جايگزين بود، به عنوان نمونه رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در اين باره گفت: از سال ۸۲ تا امروز، مخازن سيانجي خودروهاي گازسوز بازرسي نشدهاند، كار بازرسي مخازن به مجموعهاي كه واگذار شده غلط بوده، بايد وزارت نفت كار بازرسي مخازن سيانجي را برعهده بگيرد.
عليرضا فيضبخش ادامه داد: به دنبال توسعه نامتوازن اين صنعت در آن دوره، ما مجاب شديم كه صنعت توليد مخزن سيانجي در كشور چين توسعه پيدا كند و ما بزرگترين واردكننده مخزن جهان شديم؛ مخزني را كه به ازاي هر ليتر 2 دلار قيمت داشت، ما تا 7 دلار در ليتر از اين كشور خريديم. جايگاهها نيز بدون نگهداري درست جلو رفتند، چنان كه خشككنندهها از مدار خارج شدند و همراه گاز، آب تحويل مردم دادهاند.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه بايد به صنايع داخلي توجه بيشتري كرد، گفت: ظرفيت ساخت مخزن در داخل كشور 6/1ميليون دستگاه است كه در سال گذشته تنها 70هزار دستگاه توليد كردهاند و هنوز هم خودروسازان به دنبال واردات مخزن هستند!
دور افتاده از استاندارد
دبير انجمن سوختهاي جايگزين هم در اين همايش گفت: خودروهاي گازسوز در ايران با هر نوبت سوختگيري ۱۲۰ كيلومتر پيمايش دارند، در حالي كه بر اساس استانداردهاي جهاني اين رقم بيش از ۵۰۰ كيلومتر است. شهريار خاشع افزود: در زمينه بازرسي جايگاهها زحمات زيادي در وزارت نفت و سازمان استاندارد كشيدهاند اما در زمينه بازرسي خودروها عملاً دارند اين دست و آن دست ميكنند كه اين مسئله بسيار خطرناك است و ممكن است در آينده بحرانزا شود. خودروهايي كه در ايران گازسوز ميشوند، عملاً صندوق عقب را از آنها ميگيريم، وقتي مردم به مسافرت ميروند در برخي موارد اقدام به باز كردن مخزن سيانجي از صندوق عقب ميكنند كه اين باز كردن و دوباره نصب كردن آن بسيار خطرناك است.
اين كارشناس سوخت با بيان اينكه زمان شارژ خودرو در جايگاه دو تا سهدقيقه طول ميكشد، گفت: اما براي سوختگيري هر خودرو در يك جايگاه سيانجي زماني حدود يكساعت مالك خودرو بايد اختصاص دهد تا به جايگاه رسيده و بتواند سوختگيري كند.
تجهيزات بيكيفيت
قائممقام وزير نفت نيز در اين مراسم با اشاره به اهميت افزايش كيفي صنعت سي ان جي گفت: تا زماني كه كيفيت تجهيزات صنعت سيانجي ارتقا نيافته نميتوان به بازارهاي بينالمللي فكر كرد، تا وقتي مشكلات داخلي حل نشده است، كشورهايي كه خواهان صنعت سيانجي ايران هستند به مرور به اين مشكلات پي خواهند برد و از وارد كردن آن خودداري خواهند كرد.
وي يكي از ايرادات فعلي خودروهاي دوگانهسوز را پيچيدن بوي گاز در اتاق خودرو عنوان كرد و گفت: زمان اين است كه علاوه بر بازاريابي براي صادرات تجهيزات صنعت سيانجي به دنبال بهبود كيفيت آن نيز باشيم.
