بيش از 80 درصد از آلودگي هواي پايتخت ناشي از سوخت و احتراق ناقص موادسوختي توسط وسايل نقليه موتوري است و سالانه حدود20 ميليون ليتر بنزين در جايگاههاي سوخت تهران تبخير ميشود كه به گفته مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اجرايي كردن برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران كه در 6ماده مصوبه شده روزهاي هواي سالم پايتخت به بيش از 300 روز افزايش خواهد يافت و كاهش آلايندهها به 50 درصد ميزان موجود براي سال 96 هدفگذاري شده است.
بحث آلودگي هوا مختص شهر تهران نيست و تمام شهرهاي بزرگ با اين معضل درگير هستند و برخورد علمي و كارشناسي با اين موضوع و منشأ آن و همچنين ارائه راهكارهاي مبارزه با آلودگي هوا و برنامههاي اجرايي، مسئله مشترك كلانشهرهاي كشور محسوب ميشود. در اين زمينه سيد وحيد حسيني در نشست معاونان حمل و نقل و ترافيك كلانشهرهاي كشور تأكيد كرد: چشماندازي كه براي پايتخت ترسيم كردهايم، تبديل تهران به شهري با هواي سالم در افق سال 1404 است.
پرداخت هزينه توليد آلودگي از سوي آلوده كننده
مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به شش برنامه مصوب در جهت كاهش آلودگي هواي پايتخت اظهار كرد: پرداخت هزينه توليد آلودگي از سوي آلوده كننده، كنترل آلودگي از مبدأ و منبع، تمركز بر فعاليتهاي مؤثرتر، كار كارشناسي و هدفدار در اقدامات اجرايي، استفاده از تكنولوژيهاي جديد و استفاده از امكانات شهر و شهروندان از جمله سياستهاي پيشبيني شده در اين زمينه است. حسيني اندازهگيري، پيشبيني و شناسايي آلودگي هوا و توليد ابزارهاي مورد نياز، كنترل و حذف دود ديزل و كنترل و حذف آلايندههاي گازي سواريها، وانت بارها و موتورسيكلتها را از جديدترين برنامههاي مديريت شهري بر شمرد و تصريح كرد: اجراي محدودههاي محيطزيستي، كنترل انتشار آلايندهها و كنترل آلايندگي منابع ساكن از ديگر عناوين اين برنامههاست.
تبخير سالانه 20 ميليون ليتر بنزين در جايگاههاي تهران
تبخير بنزين يكي از عوامل مؤثر در آلودگي هواي تهران محسوب ميشود و كنترل آلايندگي منابع ساكن از طرق مختلف مانند كنترل بخارات جايگاههاي بنزين ميتواند در سالمسازي هوا نقش مؤثري داشته باشد. در اين خصوص مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با اشاره به اينكه روزانه حدود 54 هزار ليتر مايع بنزين در جايگاههاي بنزين تهران و حدود 292 هزار ليتر نيز در جايگاههاي بنزين سراسر كشور تبخير شده و به هدر ميرود، اظهار كرد: ارزش بنزينهايي كه به هوا ميرود با قيمت بنزين فوب خليج فارس سالانه برابر 496 ميليارد ريال در تهران و برابر 2 هزار و 686 ميليارد ريال در كل كشور است.
صرفه جويي 1/5 ليتر بنزين به ازاي جابهجايي هر مسافر با مترو
توسعه و تكميل حمل و نقل عمومي و حركت به سمت استفاده از سيستم حمل و نقل برقي همچون اتوبوس و موتورسيكلتهاي برقي و بهرهگيري از تاكسيهاي هيبريدي در كنار توسعه خطوط مترو گامي اساسي است كه ميتواند در زمينه كاهش و آلودگي و آلايندگي هوا مؤثر واقع شود. در اين باره تشكريهاشمي، معاون حمل و نقل شهردار تهران با تأكيد بر اينكه به ازاي هر مسافر كه از طريق مترو جا به جا ميشود، عملاً حدود يك و نيم ليتر در مصرف بنزين صرفهجويي اتفاق ميافتد، خاطر نشان كرد: هر خط مترو كه راهاندازي ميشود ظرف 2 تا 2/5 سال بعد، صد در صد سرمايهگذارياي كه براي ساخت آن انجام شده را از محل صرفهجويي در مصرف بنزين جبران ميكند و اين نشاندهنده ظرفيت فوقالعاده مترو است و وزارت نفت و وزارت كشور بايد اين موضوع را به جد دنبال كنند تا اين ظرفيت قانوني بر زمين نماند.
