با افزايش اختلاف نظرها ميان منتقدان و مدافعان واردات بنزين بيكيفيت به كشور، مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش از توقف واردات بنزين خبر داد.
به گزارش «جوان»، با روي كار آمدن دولت يازدهم و بيژن نامدار زنگنه ابهام درباره واردات بنزين بيشتر شد تا اينكه وزير نفت سرانجام دستور توقف توليد ريفرميت پتروشيميها را صادر كرد كه دستاويز اصلي آن، كاهش آلايندگي در كشور بود.
معصومه ابتكار، معاون رئيسجمهور و رئيس سازمان حفاظت از محيط زيست به عنوان اصليترين مدافع واردات بنزين از يك سو و مسعود ميركاظمي، رئيس كميسيون انرژي از سوي ديگر به «دفاع» و «نقد» پرداختند و هر يك، ديگري را متهم به سياسيكاري كردند.
برخي منابع خبري نيز از حضور محمد هاشمي اصفهاني همسر ابتكار در واردات بنزين خبر دادند و گفتند«معصومه دولت» با سرطانزا خواندن بنزينهاي پتروشيمي، جاده را براي واردات بنزين از سوي همسرش باز ميكند كه بلافاصله با تكذيب رئيس سازمان محيط زيست همراه شد.
هاشمي اصفهاني كه در روزهاي تسخير لانه جاسوسي با ابتكار آشنا شده و با يكديگر ازدواج كردند يكي از فعالان تجارت نفتي كشور به شمار ميرود كه همين موضوع، موجب شد تا برخي رسانهها با انتشار اسنادي درباره فعاليتهاي نفتي وي، هاشمي را به عنوان پشت پرده واردات بنزين مطرح كنند.
سيد مهدي موسوينژاد، عضو كميسيون انرژي مجلس هم چندي پيش بدون اينكه نامي از همسر ابتكار ببرد، گفت: همسر يكي از مسئولان اجرايي كشور، بنزين بيكيفيت به كشور وارد ميكند.
مدافعان واردات بنزين به ويژه سازمان حفاظت از محيط زيست بر اين باورند كه كيفيت بنزين وارد شده نسبت به بنزين پتروشيميها در رده بالاتري قرار دارد و ريفرميتهاي پتروشيمي سرطانزا بودند. اين ادعا نه تنها هيچگاه به اثبات نرسيد بلكه بيكيفيت بودن بنزينهاي وارداتي اعتراضات بسياري را بر انگيخت. به گفته نمايندگان مجلس، هيچ سندي درباره سرطانزا بودن بنزينهاي داخلي از سوي مراجع ذيصلاح ارائه نشده است تا برچسب «بزرگنمايي» به اين گونه اظهارت «مهر» شود.
به هر حال با تمامي اين هياهوها، بنزين وارد شد اما برخلاف ادعاها به جاي بنزين يورو 4 بنزين يورو 2 وارد شد هرچند كه اسناد منتشر شده در اين باره، با تكذيب مسئولان همراه شد.
در همين رابطه از وزارت نفت خبر ميرسد مسئولان ذيربط در اين باره واردات بنزين را متوقف كردهاند. عباس كاظمي، مدير عامل شركت ملي پالايش و پخش درباره دليل توقف واردات بنزين به تسنيم گفت: علت اينكه در يك ماه گذشته بنزين وارد نشده اين است كه ميخواهيم بنزين يورو4 وارد كنيم. بهگفته مديرعامل شركت ملي پالايشوپخش فرآوردههاي نفتي ايران، به مديريت امور بينالملل و بازرگاني شركت ملي نفت كه وظيفه معاملات نفتي را در كشور بهعهده دارد، دستور داده شد كه بنزين با استاندارد يورو4 وارد كند. كاظمي در پاسخ به اين سؤال كه «در حال حاضر كه واردات بنزين و دريافت ريفرميت پتروشيمي براي ارتقاي اكتان بنزين پايه متوقف شده است، چگونه نياز بنزين داخل كشور تأمين ميشود»، گفت: هم اكنون ذخاير بنزين كشور مطلوب است، از سوي ديگر حجم بنزين توليد داخل به روزانه 62 ميليون ليتر رسيده است.
بنزين يورو 2 وارد ميشد
رئيس كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي هم با اظهار اينكه اسناد وزارت نفت مشخص ميكند در حال حاضر بنزين با استاندارد يورو۲ وارد كشور ميشود، گفت: طبق اعلام آقايان قرار است از نيمه تيرماه امسال بنزين با استاندارد يورو۴ وارد كشور شود.
مسعود ميركاظمي اظهار داشت: اگر قرار است 10 ميليون ليتر بنزين در روز وارد شود بهتر است دولت بهشكل منطقي و با بيان دلايل نسبت به آن اقدام كند نه بهعنوان يك حربه سياسي اقدام به واردات بنزين كند. مجلس هم بررسي ميكند تا اگر نياز به قانون دارد كمك ميكند تا اين كار اتفاق بيفتد.
ميركاظمي با اظهار اينكه به سازمان ملي استاندارد بهدليل عدم نظارت بر بنزين وارداتي تذكر داده شد، گفت: با توجه به اينكه سازمان ملي استاندارد در چند سال گذشته بنزين وارداتي را آزمايش نكرده بود و اعلام كرد اين كار را به شركت ملي پخش واگذار كرده است، مجلس با ادامه اين روند مخالفت كرد و اين سازمان مكلف شد كه بر تمامي محمولههاي بنزين وارداتي به كشور نظارت داشته باشد و ماهانه به مجلس گزارش نتايج نمونهگيري را ارائه كند. متأسفانه تاكنون در گمرك بنزن بنزين وارداتي اندازهگيري نميشد اما اكنون بايد تمام مؤلفهها آناليز شود.
او اعلام كرد: متأسفانه بنزين وارداتي يورو2 بوده و اسنادي كه خود آقايان هم ارائه دادند به همين ترتيب بود و ميگفتند: از اين به بعد يعني از نيمه تيرماه بنزين با استاندارد يورو4 وارد ميكنيم. بر اين اساس بنزين وارداتي بنزن بيش از 2 درصد داشته است و مانند پتروشيميها بوده است.
يورو 4 در كار نبود
با وجود تأييد رئيس كميسيون انرژي و معاون وزير نفت، شركت ملي پالايش و پخش با صدور اطلاعيهاي اين موضوع را نفي كرد و نوشت: واردات بنزين متوقف نشده است. شاهرخ خسرواني، معاون مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي با اشاره به ابلاغيه هيئت دولت به وزارت نفت در اواسط ارديبهشت 93، مبني بر قطع دريافت اكتان افزا (ريفرميت) از مجتمعهاي پتروشيمي تأكيد كرد: مقرر شد كمبود بنزين مصرفي كشور از طريق واردات بنزين يورو 4 از سوي وزارت نفت جبران شود.
شاهرخ خسرواني با بيان اينكه به همين منظور برنامهريزي براي واردات بنزين با استاندارد يورو 4 انجام شده است، اظهار كرد: در بازه زماني يك ماه واردات بنزين يورو 4 عملياتي خواهد شد.
با توجه به اظهارات مختلف در اين بخش و توجيه سخن مديرعامل پالايش و پخش از سوي معاون وي، ميتوان به اين نتيجه دست يافت كه چيزي كه تا كنون وارد شده بنزين يورو 4 نبوده است.
