دنياي فناوري و نوآوري هنوز هم پديدههاي بسياري براي برانگيختن شگفتي در ميان انسانها دارد. در عصر ديجيتال، آينده از آن خودروهاي هوشمند و متصل به اينترنت است.
درحالي كه مديران شركتهاي بزرگ صنعت خودروسازي، خطر ركود و از رونق افتادن بازار، درگيريها و نزاعهاي صنعتي، فشار براي اصلاح ساختار و كاهش هزينهها و همچنين تثبيت سودآوري را مهمترين چالش بنگاههاي فعال در صنعت خودروسازي طي سال 2013 توصيف ميكنند، بهينهسازي مصرف سوخت و كاهش كربندياكسيد خودروها، سيستمهاي ارتباطي و مخابراتي، سيستمهاي ايمني و كمك راننده و سيستمهاي جديد انتقال در خودرو از نوآوريهاي غيرقابل انكار در صنعت خودروسازي جهان قلمداد ميشود. طبق آمار سال ۲۰۰۷ حدود ۸۰۶ ميليون خودرو و كاميونت در جهان وجود دارد و سالانه بيش از ۲۶۰ ميليارد گالن بنزين و گازوئيل مورد استفاده خودروها قرار ميگيرد. اين آمار به سرعت در حال افزايش است. در سال ۲۰۰۸ بيش از ۷۰ ميليون وسيله نقليه موتوري شامل خودروهاي معمولي و خودروهاي تجاري در سراسر جهان توليد شد.
اينك ستارههاي صنعت خودرو بر پيوند فناوريهاي ديجيتال با اين صنعت تمركز كردهاند و در آينده نزديك خودروهايي به بازار خواهند آمد كه با بهرهگيري از موبايلهاي هوشمند و اپليكيشنها، تجربه متفاوتي را به كاربران ارائه خواهند كرد.
در نسل جديد خودروها، نفوذ فناوريهاي نوين ارتباطي به نحو چشمگيري افزايش خواهد يافت. اين خودروها كه «اتوموتيو» نام گرفتهاند، ديگر صرفا وسيلهاي براي رفتن از نقطه A به نقطه B نيستند. همه امكانات موجود در جهان ديجيتال درون آنها تعبيه شده و از گوشيهاي هوشمند و تبلتها براي برقراري ارتباط با خودرو و كنترل بخشهاي گوناگون آن بهره بيشتري گرفته ميشود. گذشته از اين، اتوموتيوها كارهايي ميكنند كه پيشتر در دنياي خودروها ديده نشده است. كنترل ناوبري ماشين را در دست ميگيرند، از سرنشينان در برابر بسياري از خطرات محافظت ميكنند، هوشمندانه وضعيت پيرامون را تحليل ميكنند و در صورت بروز حادثه، در چشم به هم زدني با نهادهاي كمكرسان تماس ميگيرند. سه كمپاني فورد، بيامو و مرسدس بنز، حالا پيشتاز عرصهاي جديد شدهاند كه پيوند محكمتري ميان صنعت خودروسازي با دنياي اپليكيشنهاي تكنولوژيك برقرار خواهد كرد. خودروهايي كه در آينده نزديك توليد خواهند شد، قابليت اتصال به اينترنت و اجراي اپليكيشنهاي گوناگون، بازيها، موسيقي، فيلم و حتي شبكههاي اجتماعي را خواهند داشت و همه اين امكانات با استفاده از گوشيهاي هوشمند به درون ماشينها راه مييابند. اين كمپانيها شيوههاي گوناگوني براي اجرا در پيش گرفتهاند اما هدف همه آنها يكي است؛ وارد كردن اپليكيشنها و محتواي موجود در گوشيهاي هوشمند به نمايشگر و كنترلرهاي خودرو. ديتر تسچه، مديرعامل مرسدس بنز، تحولاتي را كه در آينده نزديك در صنعت خودرو رخ خواهد داد «انقلابي بزرگ» خوانده است. پاول مسكرناس از مديران كمپاني فورد در بخش تكنولوژي ميگويد ما نميتوانيم مردم را از آوردن گوشيهاي هوشمند به درون خودروها منع كنيم. بنابراين بهتر است در كنار افزايش امكانات ديجيتال، به ارتقاي امنيت آنان فكر كنيم و با بهرهگيري از تكنولوژي مشكلات احتمالي را حل و فصل كنيم. با امكاناتي كه در اين خودروها تعبيه خواهد شد، اتوموتيوها ميتوانند فاصله خود با ماشينهاي پيرامون را تنظيم كنند، در صورت قرار گرفتن ماشيني ديگر در نقطه كور راننده پيام هشدار به او بفرستند، سيستم ناوبري را با توجه به شرايط گوناگون آب و هوايي تنظيم كنند و حتي در صورت به خواب رفتن راننده يا بروز حملههاي قلبي يا مغزي، كنترل كامل ماشين را در دست بگيرند. براي كنترل اتوماتيك خودرو تاكنون تستهاي جالبي انجام شده است كه يكي از آنها در سال ۲۰۱۰ طي مسافتي ۹۳۰۰ كيلومتري از پارما در ايتاليا تا شانگهاي در چين بود. در آينده نزديك، مالك خودرو لزوماً وظيفه رانندگي را هم برعهده ندارد و در مسافتهاي طولاني، آنطور كه مدير اجرايي مرسدس بنز ميگويد اگر ترجيح ميدهد ميتواند كتابش را بخواند.
خودروسازي رنو فرانسه اخيراً اعلام كرد در مدلهاي آينده اين خودرو ميتوان با استفاده از تلفن همراه مقصد را به مسيرياب خودرو داد يا دماي مورد نظر را در داخل خودرو تنظيم كرد.
كمپاني امريكايي تسلا نيز كه خودروهاي برقي ميسازد، بسياري از موارد برشمرده را در مدلهاي كنوني هم ارائه ميكند. برخي از مدلهاي اين خودرو با فناروي UTMSبهطور دائم به اينترنت متصل هستند. با اين حساب ميتوان از هر نقطهاي از دنيا كه امكان اتصال به اينترنت وجود داشته باشد، سقف خودرو را باز يا ميزان شارژ باتريها را كنترل كرد. در خودروهاي هوشمند ميتوان نقشه مسيرياب را مستقيم از طريق اينترنت بهروز كرد يا نقشه را از ابررايانهاي گرفت. سرنشينان عقب هم ميتوانند در نمايشگرهاي پيشرويشان از فيلمي لذت ببرند كه بهطور مستقيم از اينترنت پخش ميشود. از سوي ديگر اپليكيشنهايي كه امروز روي تلفنهاي همراه نصب ميشوند و نزديكترين جاي پارك را به راننده خبر ميدهند، در آينده مستقيم روي بُرد كامپيوتر سوار ميشوند. اپليكيشنهاي ديگري هم هنگام تصادف اطلاعات شخصي مهم را در اختيار امدادگران ميگذارند.
