اتوبوسرانی اصفهان از 12 سال گذشته تاکنون بابت بیمه نیروهای خود به سازمان تأمین اجتماعی بدهکار است و هر ساله این بدهی افزایش پیدا میکند، اما این ناوگان به دلیل عدم منابع مالی لازم و افزایش هزینههای خود قادر به پرداخت بدهیهای خود به سازمان تأمین اجتماعی نیست و این بدهیها سال به سال بیشتر بر روی یکدیگر تلنبار میشود و هر ساله درصد بالایی جریمه به این بدهیها اضافه میشود ؛ به طوری که امروز بدهی 12 ساله اتوبوسرانی به سازمان تأمین اجتماعی به همراه جریمههای اختصاص یافته به این بدهیها به 60 میلیارد تومان افزایش یافته است.
***
طی دو ماه گذشته سازمان تأمین اجتماعی فشارهایی را به شهرداری اصفهان و ناوگان اتوبوسرانی این شهر برای پرداخت بدهی شان وارد کرده که از جمله آن تمدید نکردن دفترچههای بیمه نیروهای اتوبوسرانی برای اعمال فشار به اتوبوسرانی بود.
سازمان تأمین اجتماعی از يك طرف این موضوع را تکذیب می کند و از طرف دیگر دفترچههای تمدید نشده نیروهای اتوبوسرانی اصفهان در اختیار این ناوگان قرار دارد و دلیلی برای کارشکنیهای سازمان تأمین اجتماعی نسبت به بیمه کارکنان نیروهای اتوبوسرانی اصفهان محسوب میشود.
در حال حاضر دود این مشکل مستقیم به چشم کارکنان و رانندگان آن می رود؛ ظاهراً کسی هم متولی رفع این مشکل نیست و همه در قبال آن شانه بالا می اندازند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان ، بدهی های این شرکت را کاملا قبول دارد و می گوید: تامین اجتماعی به خاطر گرفتن حق و حقوق خود فشار را روی قشر کارگر شرکت واحد اتوبوسرانی گذاشته در حالی که حتی در ماده 36 قانون تامین اجتماعی هم عنوان شده که اگر کارفرمایی حق بیمه پرداخت نکرده باشد تامین اجتماعی نمی تواند خدمات بیمه ای خود را از کارگر حذف کند و به طور یقین سازمان تامین اجتماعی اصفهان تخلف کرده است.
سید عباس روحانی می افزاید: در حال حاضر دفترچه های بیمه پرسنل شرکت اتوبوسرانی اصفهان صدور، تمدید و حتی تعویض نمی شود و این مساله باعث شده تا فشار روحی و مشکلات عدیده ای برای آن ها به وجود بیاورد.
طلب میلیاردی اتوبوسراني از دولت
سوابق نشان می دهد که شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان از همان بدو تاسیس به دلیل کاهش قیمت حمل و نقل خود، بخشی از اعتباراتش را به صورت یارانه از دولت دریافت می کند اما مدیرعامل این شرکت به طلب خود از دولت نیز اعتراض دارد و بیان می کند: اتوبوسرانی اصفهان از دولت طلب میلیاردی دارد اما دولت مدت هاست که یارانه ای پرداخت نکرده و همین امر باعث افزایش چندبرابری قیمت بلیط نسبت به قبل شده است .
وی تصریح می کند: سازمان تامین اجتماعی مدعی است که با توجه به افزایش قیمت ها ، ما می توانیم به راحتی بخشی از بدهی خود را پرداخت کنیم در حالی که با تمام این تفاسیر هنوز مبلغ دریافتی از مسافران به حد قیمت تمام شده هم نرسیده است.
روحانی ادامه می دهد: اتوبوسرانی اصفهان شرکتی عمومی و خدمات رسان است و نمی توانیم برای حق و حقوق خود مثل دیگران رفتار کنیم، چرا که اگر رانندگان ما تنها یک روز در شهر تردد نکنند و اعتراضات خود را به این صورت نشان بدهند در آن روز وضعیت تمامی ادارات، مدارس، کارخانجات و ... به هم خواهد خورد.
اتوبوسرانی اصفهان بارها با استانداری به عنوان نماینده دولت، فرمانداری و شهرداری مکاتبه کرده ولی هیچ نهاد یا ارگانی متولی بررسی وضعیت آنها نیست و همه به راحتی اعلام می کنند که این شرکت بدهکار است و باید بدهی خود را پرداخت کند؛ از طرفی در حال حاضر حساب های شرکت اتوبوسرانی مسدود شده و شرکت برای پرداخت حقوق کارکنان خود با مشکلات زیادی روبرو است.
کارکنان و رانندگان اتوبوسرانی از زحمتکشترین اقشار جامعه هستند که با هدف خدمت به شهر و مردم فعالیت میکنند و دود این اختلافات نباید به چشم این افراد برود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان می گوید: بدهی و بدهکاری برای ما به هیچ وجه خوشایند نیست و ما کاملا قبول داریم که بدهکاریم ولی منابعی در اختیار نداریم که از طریق آن بتوانیم بدهی خود را پرداخت کنیم و حتی درآمد ما از هزینه هایمان به مراتب کمتر است و روز به روز در حال متضرر شدن در امور داخلی شرکت هستیم.
وی در پاسخ به این سؤال که "آیا دولت طی سالهای گذشته افزایش هزینههای این ناوگان را ناشی از پایین نگه داشتن بلیت اتوبوسها جبران کرده است؟"، اظهار می کند: خیر، طلب اتوبوسرانی اصفهان در سال گذشته از دولت به میزان 53 میلیارد تومان بوده و در حال حاضر قیمت تمام شده برای هر بلیت اتوبوس 480 تومان است، اما فرمانداری و استانداری اجازه دریافت این قیمت را به اتوبوسرانی نمیدهند و در زمانی که نهادهای نامبرده اتوبوسرانی را از دریافت قیمت تمام شده بلیت اتوبوسها منع میکنند، باید نسبت به جبران هزینههای این ناوگان اقدام کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوس رانی اصفهان علت اصلی بدهی اتوبوسرانی به سازمان تامین اجتماعی را، پایین نگه داشتن قیمت تمام شده بلیت های اتوبوس می داند که در صورت واقعی کردن قیمت ها، بدهی ها پرداخت خواهد شد.
وی با بیان اینکه بدهی اتوبوسرانی به منظور بیمه نیروهای خود به تأمین اجتماعی از سالهای گذشته تاکنون ادامه دارد، خاطرنشان ساخت: از زمان راهاندازی ناوگانهای اتوبوسرانی در سطح کشور به دلیل پایین نگه داشتن قیمت تمام شده بلیت اتوبوس ها و ارزان تمام شدن کرایهها، 23 درصد حق بیمه سهم کارفرما است که توسط اتوبوسرانیها پرداخت نشده است.
روحانی پیرامون راهکار حل این مشکل معتقد است: دولت باید بدهی 60 میلیارد تومانی اتوبوسرانی اصفهان را به تأمین اجتماعی تهاتر کند و با این اقدام بخشی از هزینههای این ناوگان را بپردازد البته باید گفت 28 میلیارد تومان از رقم یاد شده بدهی شرکت اتوبوسرانی و 32 میلیارد تومان مابقی جریمه تاخیر پرداخت است.
تامین اجتماعی دفترچهها را تمدید نمی کند!
از طرفی ناوگان اتوبوسرانی اصفهان برای تهاتر این بدهی اموالی مازاد بر نیاز خود را در اختیار ندارد، ضمن اینکه در حال حاضر هزینهها و درآمدهای این ناوگان با یکدیگر همخوانی ندارد و توانایی لازم را برای پرداخت این بدهی ندارد و از طرف دیگر شهرداری اصفهان هم اعلام میکند از آنجا که ناوگان اتوبوسرانی یک مجموعه مستقل است و بیش از سهم خود یارانه بلیت اتوبوسها را پرداخت میکند، نسبت به پرداخت این بدهی به تأمین اجتماعی مسئولیتی ندارد .
البته سازمان تأمین اجتماعی در مقاطع مختلف از تمدید دفترچههای بیمه و ارائه خدمات بیمهای به نیروهای این ناوگان سرباز زده که هر بار با وساطت تمدید میشد ولی از ابتدای تیرماه سال جاری به صورت ویژه و مصمم برای وارد آوردن فشار به اتوبوسرانی، دفترچههای بیمه پرسنل تمدید نشده است ،در حالی که بدهکاری این شرکت به سازمان تأمین اجتماعی نباید سبب عدم ارائه خدمات بیمهای به نیروهای اتوبوسرانی شود و دعوای بین بیمه و کارفرما به بیمهگر ارتباطی ندارد.
سازمان تامین اجتماعی در اقدامی دیگر مسدود کردن حسابهای شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان را در دستور کار خود قرار داده است .
در حال حاضر حدود 10 هزار دفترچه برای دو هزار و 500 نفر نیروی اتوبوسرانی و خانوادههای آنها صادر شده و اتوبوسرانی اصفهان ماهانه باید حدود 600 میلیون تومان حق بیمه برای دو هزار و 500 نفر نیروی خود به تأمین اجتماعی پرداخت کند که 400 میلیون تومان آن به منظور سهم 23 درصدی کارفرما و 160 میلیون تومان نیز به منظور سهم هفت درصدی کارگران خود به تأمین اجتماعی پرداخت کند.
البته به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان، در صورتی که به این شرکت اجازه دهند که قیمت تمام شده را از مسافران دریافت کند به هیچ عنوان بدهکار هیچ ارگانی نخواهد شد.
شهرداری کمک نمی کرد، اتوبوسرانی فلج می شد
پرداخت بدهیها برای اتوبوسرانی به دلیل عدم وجود منابع مالی لازم امکانپذیر نیست و این شرکت با توجه به درآمدهای محدود و هزینههای بالای خود نمیتواند این بدهی را پرداخت کند ؛ در حال حاضر این ناوگان کمتر از یکسوم هزینههای خود را از درآمدش کسر میکند .
طی دو سال گذشته با توجه به افزایش تورم، هدفمندی یارانهها و گرانیها با وجود افزایش قیمت بلیت کل درآمد اتوبوسرانی حدود 23 درصد از هزینههای این ناوگان را پوشش داد.
در حال حاضر تمام حسابهای اتوبوسرانی از سوی تأمین اجتماعی توقیف گردیده و پیگیریها و مکاتبات بسیاری برای رسیدگی به این وضعیت انجام شده است و به نظر میرسد که تأمین اجتماعی از راهکارهای پیشبینی شده در قانون برای وصول مطالبات خود امتناع کرده است.
طی تماس های متعدد خبرنگار ما با مدیرکل تامین اجتماعی استان اصفهان ، علياصغر دادخواه اعلام نموده که اختلافات بر سر بدهيهاي اتوبوسراني شهر اصفهان به تامين اجتماعي همچنان وجود دارد اما جلسات برای یافتن راه حل مرتفع نمودن این مشکل در حال برگزاری است و نتیجه آن از طریق روزنامه ها و خبرگزاری ها ، اطلاع می شود.
به هر حال اتوبوسرانی با منابع مالی موجود امکان تأمین هزینههای این ناوگان را ندارد و برای تأمین سایر هزینههای خود باید یارانه دولتی دریافت کند ؛ شرکت اتوبوسرانی اصفهان در صورت عدم وجود کمکهای شهرداری به هیچ عنوان قادر به ادامه فعالیت خود نیست چرا که شهرداری بخش بالایی از هزینههای این ناوگان را میپردازد و اتوبوسرانی هم از بخشی از هزینههای خود صرفنظر میکند.
