عیل محمدزاده صبح امروز در گفتوگو با خبرنگاران میزان اعتبار مورد نیاز برای اتمام برای دوخطه کردن راهآهن میانه ـ تبریز را ۴ هزار و ۴۲۰ میلیارد ریال عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی این پروژه از سال ۸۹ به طور جدی پیگیری شده و در سال جاری جزو پروژههای مهر ماندگار منظور شد.
نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در آذربایجان شرقی هم در حاشیه بازدید از عملیات اجرایی دو خطه کردن راهآهن میانه ـ تبریز گفت: با اجرای این پروژه زمان سفر از تهران به تبریز از ۱۳ ساعت به ۶ ساعت کاهش یافته و ایمنی ترافیک این محور تامین خواهد شد.
علیمحمدزاده افزود: این پروژه ۲۰۰ کیلومتر طول دارد و به دلیل واقع شدن در منطقه کوهستانی ۵۰ دستگاه تونل جمعا به طول ۱۶ کیلومتر در آن پیشبینی شده است.
وی خاطرنشان کرد: طولانیترین تونل این مسیر تونل ۳ هزار و ۸۰ متری در منطقه شبلی است که به صورت دوخطه با عرض داخلی ۱۰ متر و ارتفاع ۸.۲ متر اجرا میشود.
محمدزاده افزود: این تونل طولانیترین تونل ریلی کشور محسوب میشود و با ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی در حال احداث است.
محمد قلیپور مسئول پروژههای مهر ماندگار در آذربایجانشرقی گفت: دولت در سال جاری برای پروژه دوخطه کردن راهآهن میانه ـ تبریز یک هزار و ۹۰ میلیارد ریال اعتبار اختصاص داده است.
وی افزود: این طرح با ۷۴ درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجراست و تا پایان سال مالی ۹۰، سه هزار و ۴۲۸ میلیارد ریال برای اجرای آن هزینه شده است.
قلیپور میزان اعتبار مورد نیاز برای اتمام این طرح را ۴ هزار و ۴۲۰ میلیارد ریال عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی این پروژه از سال ۸۹ به طور جدی پیگیری شده است و در سال جاری جزو پروژههای مهر ماندگار منظور شد.
پیمانکار قطعات ۸ و ۹ راهآهن میانه ـ تبریز که مسئولیت اجرای این تونل را بر عهده دارد نیز گفت: ۲۵۰ متر از عملیات حفاری این تونل تا پایان سال جاری به اتمام میرسد و پس از اتمام حفاری در صورت تامین اعتبار مورد نیاز کل پروژه در مدت یک سال به مرحله بهرهبرداری میرسد.
کوزهگری گفت: در این دو قطعه سه دستگاه تونل دیگر و دو دستگاه پل بزرگ نیز پیشبینی شده است.
