به گفته خودروسازان، امسال سال سختي براي صنعت خودرو بوده زيرا به دليل افزايش نرخ ارز و كمبود نقدينگي از يك سو با كاهش ميزان توليد مواجه شدند و از سوي ديگر به دليل بالا رفتن هزينه توليد مجبور به تعديل نيرو و كاهش شيفت كاري از سه به يك شيفت شدهاند كه مجموعاً موجب زياندهي شركت شده است. البته توليدكنندگان كه از نخستين روزهاي سال ۹۱ همواره به دنبال افزايش قيمت خودرو و دريافت تسهيلات بودند، تلاش كردند در فضاي آرام و غيررسانهاي از وزير صنعت كمك بگيرند و علاوه براينكه موفق شدند محصولات توليديشان را بدون ارتقاي كيفيت دوبار در سال جاري گران كنند، همواره از كاهش توليد و نبود نقدينگي سخن گفتند و با رايزني با مهدي غضنفري به دنبال آزادسازي قيمت در بازار بودند. هرچند در اين مدت با خودداري از عرضه خودرو، در بالا بردن قيمت در بازار آزاد موفق بودند و برخي از نمايندگيها با همكاري با دلالان سود بردند و قطعاً خودروسازان را نيز بينصيب نگذاشتند.
اما غضنفري پس از هشت ماه پشتيباني از خودروسازان و زير سؤال بردن سيستم بانكي در عدم تخصيص تسهيلات بانكي، هفته گذشته با انتقاد از خودروسازان اعلام كرد كه در تنظيم بازار ناموفق بودند و نتوانستند به تعهداتشان عمل كنند. البته همزمان با اين اظهارات، مجلس نيز تحقيق و تفحص از صنعت خودرو را مطرح كرد كه ظاهراً اين اقدام مجلس موجب دستپاچگي خودروسازان شد به طوري كه پس از اين اظهارات وزير صنعت به يكباره خودروسازان فعال شده و نسبت به پيش فروش خودروهاي پرتيراژ خود دست به كار شدند و با برگزاري همايش اقتصاد مقاومتي در محل ايرانخودرو، مديرعامل اين گروه خودروسازي از بهبود وضعيت صنعت خودرو در سال جاري سخن گفت. اما نكته مهم اين است كه در مدت دو هفته گذشته چه اتفاقي افتاده كه مشكلات توليد خودروسازان و كمبود نقدينگي و بدهي به قطعهسازان مرتفع شده و پس از هشت ماه جلوگيري از عرضه خودرو به بازار، اقدام به پيشفروش خودرو كردهاند و روابط عمومي اين گروههاي خودروسازي اخبار متعددي از جريمه نمايندگيهاي متخلف منتشر كردند. اما شرايط ثبت نام:
قيمت نهايي خودروها در هيچ يك از سايتهاي پيشفروش خودرو اعلام نشده، فقط مبلغ پيش ثبتنام قيد و اعلام شده كه مابقي قيمت خودرو در زمان تحويل براساس قيمت روز مشخص ميگردد. البته به استثناي تندر۹۰، مابقي خودروها در بهمن و اسفند ماه تحويل مشتري ميشود و مهمتر اينكه هيچ يك از آپشنها كه ممكن است موجب افزايش قيمت خودرو شود، اطلاعرساني نشده است. همچنين برخلاف گفته معاون بازاريابي و فروش سايپا در سايت اين شركت از پيش فروش سايپا ۱۴۱و محصولات خانوادهx۱۰۰ هيچ خبري نيست و صرفاً درباره پيشفروش تندر ۹۰ و مگان و تيبا كه ظاهراً در تأمين قطعات اين خودرو نيز مشكلاتي وجود دارد، اطلاعرساني شده است. شايد خودروسازان پس از هشت ماه تحريم مشتريان و عدم عرضه، تصميم گرفتند كه كمبود نقدينگيشان را با پيشفروش مبهم جبران كنند و همان بلايي كه سر ثبتناميهاي قبل از شهريورماه آوردند و اقدام به افزايش مجدد قيمت كردند، اين بار نيز سر مشتريان خود بياورند. البته قرار است ۹ درصد سود مشاركت نيز به مشتريان پرداخت شود، به شرطي كه تحويل خودروهاي ثبت نامي به تعويق نيفتد.
