علي طالبزاده | به گزارش «جوانآنلاين» علی نیکزاد در حاشیه مراسم تقدیر از خلبان بوئینگ ۷۲۷ پرواز مسکو – تهران به موضع ایرلاینهای ایرانی نیز اشاره کرد و گفت: شرکتهای داخلی مشکلی در این باره ندارند و مخالفتی در این مورد ندارند.
این در حالی است که سه ایرلاین کشور نسبت به اقدام وزارت راه و شهرسازی برای برون سپاری پروازهای داخلی به قطریها مخالفت خود را اعلام و ورود هواپیماهای خارجی برای پوشش پروازهای داخلی را مترادف با ورشکستگی کامل خود عنوان کردهاند.
البته علی نیکزاد این موضوع را رد کرد وگفت: شرکتهای ماهان، هما و آسمان که بیشتر جابهجاییها را انجام میدهند و در جلسه تفاهم با طرف قطری بودهاند، مخالفتی ندارند.
کارشناسان بر این باورند که این اقدام از طرفی به سود مسافران ایرانی است و از طرفی ضربه بزرگی به ایرلاینهای ایرانی وارد میکند.
نیکزاد با بیان اینکه هواپیماهای قطری در صورت ورود به کشور فقط در مسیرهای داخلی به کار گرفته میشوند، تصریح کرد: به دلیل اینکه این هواپیماها سوخت را با قیمت بینالمللی لیتری (۷۰۰ تومان) دریافت میکند، قیمت بلیت آنها ۲۵ درصد بیشتر از هواپیماهایی خواهد بود که با سوخت ۴۰۰ توماني پرواز میکنند. مدیرعامل شرکت هواپیمایی هما هم ابراز نگرانی شرکتهای هواپیمایی را درباره انعقاد قرارداد با شرکتهای هواپیمایی قطر بیاساس خواند. فرهاد پرورش با اشاره به اعمال سیاستهای تحریم امریکا علیه ناوگان هوایی ایران تصریح کرد: با اعمال سیاستهای تحریم امریکا علیه ناوگان هوایی ایران سیستم رزوشن شرکتهای هواپیمایی با مشکلاتی مواجه شد که در حال حاضر مشکلات فوق از سوي هما برطرف شده است. وی با بیان اینکه در زمینه حضور شرکت هواپیمایی قطر در حال مذاکره هستیم، تصریح کرد: در صورت انجام مذاکرات این شرکت هواپیمایی فعالیتهای خود را آغاز خواهد کرد. این در حالی است که هرگونه موضعگیری منفی در زمینه اطلاعرسانی موجب برهم خوردن مذاکره خواهد شد.
اورهالها در ایران میمانند
نیکزاد در ادامه حضور خود در میان خبرنگاران درباره اورهالکردن هواپیماها در آشیانه هما گفت: ایرباس ۶۰۰-۳۰۰ هر شش سال یکبار باید تعمیر اساسی شود. در گذشته هواپیما برای اورهالشدن به خارج از کشور فرستاده میشد که هزینهای حدود ۵ میلیون دلار در پی داشت، اما اکنون ایرباس ۶۰۰-۳۰۰ با ۱۲۰ هزار نفر ساعت کار توسط متخصصان داخلی اورهال شد و هزینهای حدود ۱.۲ میلیون دلار در بر داشت.
وی افزود: با شعار «ما میتوانیم» که در همکاران ایجاد شده، میتوانیم هر روز به قسمت جدیدی از تعمیرات اساسی هواپیما دست یابیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه از زمان سرپرستی در وزارت راه و ترابری یکشنبه هر هفته به برگزاری جلسهای برای صنعت هوایی اختصاص داده شد، تصریح کرد: در این جلسه رئیس سازمان هواپیمایی کشور، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و مدیران عامل شش شرکت هواپیمایی که ۷۵ درصد جابهجاییها را برعهده دارند، حضور دارند. نیکزاد به ناجوانمردیهایی که در مورد این صنعت اعمال شده است اشاره کرد و گفت: دشمن بویی از انسانیت و شرافت نبرده است که چنین تحریمهایی را بر این صنعت که هیچ ارتباطی با مسائل سیاسی و نظامی ندارد، اعمال کرده است.
وی با اشاره به اینکه یاتا تشکیلاتی صنفی است، گفت: تحریم هما و ماهان و سایر شرکتهای هواپیمایی چه معنی دارد. ما به دنبال عزتمند کردن بخش هوایی هستیم و هر چه کار جلوتر میرود بر عزتمندیمان پافشاری میکنیم و باید مسائل را یکی پس از دیگری به سرمنزل مقصود برسانیم.
تقدیر از خلبان بوئینگ
نیکزاد در این مراسم با بیان اینکه هنگام بروز اتفاق برای پرواز مسکو ـ تهران مشغول بازدید در کردستان بود، خاطرنشان کرد: برای تقدیر از کاپیتان هوشنگ شهبازی و کروی پرواز قصد داشتیم سلسله مراتب رعایت شود و ابتدا رئیس جمهوری از این افراد تقدیر کند.
وی با اشاره به حضور تبعه کشورهای خارجی در پرواز مسکو ـ تهران بیان کرد: خلبانان کشور ما کار با چندین برابر دستمزدشان در کشورهای دیگر را نمیپذیرند و به این دلیل از تمامي خلبانان سپاسگزاری میکنم. در ادامه فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)با بیان اینکه کاپیتان شهبازی و همکارانش آموزشهایی را که دیده بودند هوشمندانه اجرا کردند، افزود: اگر دورههای آموزشی برگزار و به خوبی به آن توجه شود از بسیاری از سوانح هوایی جلوگیری میشود. در هما خلبانان حداقل باید شش الی هفت هزار ساعت پرواز انجام دهند تا به درجه کمک خلبانی برسند و در صورتی که با چهار نوع هواپیما تعداد ساعات مشخصی پرواز کنند به درجه خلبانی میرسند.
همچنین کاپیتان هوشنگ شهبازی نیز در این دیدار با اشاره به اینکه به رغم تحریمها همواره آموزشها به روز بوده است، تصریح کرد: ایرانایر همواره تلاش میکند این صنعت را به روز نگه دارد. ۲۰ روز پیش پرواز مسکو- تهران در ساعت ۱۱ و ۵۰ دقیقه از فرودگاه مسکو به مقصد تهران پرواز کرده بود و قرار بود در ساعت ۱۵ و ۲۰ دقیقه در فرودگاه امام بر زمین بنشیند که به دلیل بروز نقص فنی در ساعت ۱۶ در فرودگاه مهرآباد بدون چرخ جلو بر زمین نشست.
