جوان آنلاین: ۸۵ اتوبوس نو به خیابانهای پایتخت رسید، آنهم نه در شرایط عادی، بلکه در اوج جنگ و حتی محدودیتهای تحریم. تعدادی دستگاه دوکابین و تعداد دیگر برقی هستند. شاید ۸۵ اتوبوس در برابر جبران کمبود این ناوگان در سطح شهر، چندان چشمگیر نباشد، اما این اقدام، پاسخی به بخشی از کمبودها خواهد شد. از طرفی، وقتی مدیران شهری و آنها که در این زمینه مسئولیت دارند، دست در دست هم دادند تا در روزهای سخت جنگی، خدمات به مراتب بهتری به شهروندان ارائه شود، جای تقدیر دارد.
روز گذشته، همچنین اتوبوس «خیابان کشور دوست» با طراحی ویژه داخلی، به میادین اصلی شهر رفت؛ اتوبوسی با فضایی برای ثبت دلنوشتههای مردم و صد البته نمادی از احترام به رهبر شهیدمان. همزمان، ناوگان ۱۸ متری و سه کابین در مسیر نوسازی و ورود به خطوط قرار گرفته تا پایتختنشینان از خدمات آن بهرهمند شوند. این اقدامات در کنار یکدیگر، نشان داد که حتی در شرایط سخت و غیرمنتظره هم میشود زندگی شهری را سرزنده نگه داشت، البته اگر برنامهریزی دقیق و تلاش و سرسختی وجود داشته باشد.
ورود اتوبوسها در دل جنگ
روز گذشته، مطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران در نشست خبری درباره تازهترین اقدامات برای واردات اتوبوسهای چینی به کشور گفت: «واردات اتوبوس در ایام جنگ، تو دهنی محکمی به دشمنان بود، چراکه حین محاصره دریایی ۳۵ دستگاه دوکابین و ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی به تهران رسید و رونمایی شد. شهرداری در خریدهای خارجی و داخلی به تعهدات خود عمل و پیشپرداختها و هزینه خرید اتوبوسها را نیز پرداخت کردهاست. امیدواریم تولیدکنندگان داخلی نیز به تحقق وعدههای خود سرعت ببخشند تا پایان امسال خدماترسانی به شهروندان افزایش یابد.»
او همچنین درباره تعهدات شهرداری برای ورود اتوبوس و واگنهای مترو توضیح داد: «در بحث تعهدات، آنچه مربوط به شهرداری تهران است انجام شده و هر چند شرایط خاص تحریمها دشواریهایی ایجاد کرده، اما مسیر را مسدود نکردهاست. همین حالا، با وجود همه ادعاها، ۵۰ دستگاه اتوبوس دوکابین در گمرک حضور دارند و چه از مسیر زمینی و چه دریایی، تلاش میکنیم واردات را انجام دهیم و به صورت عملی پاسخ این بدخواهی دشمنان را بدهیم.»
محمدخانی در بخش دیگری از صحبتهای خود درباره اختلافات پیشآمده درباره رایگان بودن بلیت اتوبوس و مترو میان شهرداری و شورای شهر گفت: «همراهی و هماهنگی بین شهرداری و شورا برقرار است و نتیجه این همگرایی خدمات مناسب شهرداری در سالهای اخیر، به ویژه در ایام جنگ بودهاست. نمونه آن تصویب طرح یکفوریتی اصلاح نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران است. آنچه مشخص است این است که باید اجازه دهیم در حوزه اجرا، خود شهرداری موارد را به مردم اعلام کند تا روز یکشنبه، که امیدواریم این طرح تصویب شود، این مسیر ادامه یابد.»
سخنگوی شهرداری جزئیات این طرح را نیز اینگونه شرح داد: «ایده اولیه این طرح متعلق به نایب رئیس شوراست و ۹ نفر دیگر از نمایندگان همراهی کردند. تا جایی که مطالعه کردم، این طرح قابلیت پوشش صددرصد افراد را دارد، بخشی در قالب باشگاه شهروندی و بخشی در قالبهای حمایتی دیگر.»
او ادامه داد: «پیشتر، تصمیم شهرداری و موافقت شورا برای رایگان شدن حمل و نقل عمومی در جنگ عملیاتی شدهبود. آخرینبار، ۱۵ اردیبهشت ماه پیشنهادی به شورا ارائه شد که به دلیل شرایط خاص کشور و جلوگیری از تنش جدید برای مردم، حمل و نقل رایگان یک ماه ادامه یابد که با آن موافقت نشد. در نهایت، پیشنهاد تمدید یک هفتهای رأی آورد و تا ۲۲ اردیبهشت ادامه یافت. تصور ما این بود که طرح بزرگ حمل و نقل رایگان، متناسب با باشگاه شهروندی و اقشار خاص، همزمان با حمل و نقل رایگان به دلیل شرایط جنگ تداوم یابد. اکنون یک فوریت این طرح تصویب شده و مسیر اجرای آن آغاز شدهاست. امیدواریم یکشنبه هفته آینده، این طرح پیشرو که توسط برخی اعضا مطرح شد، در صحن شورا به تصویب برسد.».
اما نگرانیهایی در رابطه با رایگانشدن بلیت اتوبوس و مترو مطرح میشود، نگرانیهایی مبنی بر اینکه آیا مطالعات کافی برای این طرح انجام شده؟ آیا کیفیت این وسایل حمل و نقل عمومی هم مدنظر آقایان مسئول قرار دارد؟ محمدخانی در واکنش به این نگرانیها گفت: «مطالعات نشان میدهد که با مدلهای پیشبینیشده در باشگاه شهروندی، درآمد شهرداری کاهش نخواهد یافت. رقمی که مردم برای بلیت میپردازند در برابر هزینهای که شهرداری متحمل میشود، ناچیز است و با توجه به قیمت سوخت، اجرای این طرح برای مردم نتیجهای مثبت به همراه خواهد داشت.»
تردد اتوبوس «خیابان کشور دوست» در میادین اصلی
در ادامه مهدی علیزاده، مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، از افزودن ۱۵ دستگاه اتوبوس جدید (۱۸ متری) به ناوگان شهری خبر داد: «با تلاش مدیران شهری و از محل قرارداد ۲۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری، این ۱۵ دستگاه به ناوگان اضافه شده و بلافاصله پس از انجام اقدامات فنی وارد خطوط میشوند. بعد از ۱۵ سال، اتوبوسهای ۱۸ متری ما نوسازی میشود و ۵۱ دستگاه دیگر نیز در گمرک بندرعباس منتظر ورود به تهران هستند. با این حساب، از مجموع ۲۰۰ دستگاه، نیمی عملیاتی میشوند.»
او گفت: «در اوج جنگ و شرایط خاص، کار را تعطیل نکردیم و نوسازی اتوبوسهای شرکت واحد ادامه دارد. این مسیر در همه شرایط پیگیری میشود و با سرعت، برنامه نوسازی را دنبال خواهیم کرد.»
علیزاده با اشاره به یک اقدام ویژه فرهنگی و یادبود، توضیح داد: «به یاد رهبر شهید و در راستای اجرای سیاستهای هوای پاک، یک دستگاه اتوبوس با نام «اتوبوس خیابان کشور دوست» به میادین اصلی شهر حرکت کردهاست. دکور داخل آن بر اساس حسینیه رهبر شهید طراحیشده و مردم میتوانند دلنوشتههای خود را در آن ثبت کنند. این اقدام، بخشی از معرفی عملکرد مدیریت شهری و ویژگیهای اتوبوسهای برقی به مردم است.»
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تصریح کرد: «تا پایان سال، باقی قرارداد اتوبوسهای داخلی تحویل داده خواهد شد. با ۲۰ دستگاه اتوبوس جدید که فردا وارد میشوند، تعداد اتوبوسهای داخلی به ۷۲۰ دستگاه از هزار دستگاه میرسد و هدف داریم تا پایان سال کل هزار دستگاه تحویل شود.»
او همچنین درباره خسارات جنگ گفت: «در ایام جنگ کمترین آسیب به اتوبوسهای برقی وارد شد، نهایتاً سه تا چهار دستگاه بر اثر موج انفجار به بدنه و شیشه آسیب دیدند که از طریق نمایندگی در حال پیگیری است و به محض حل مشکل، وارد چرخه خواهند شد.»
علیزاده با بیان جزئیات بازسازی و بهسازی اتوبوسها اظهار داشت: «تاکنون ۶۰۰ دستگاه اورهال شدهاند. عمر این اتوبوسها بیش از ۱۵ سال است و برخی از آنها قابلیت بازسازی ندارند. اتوبوسهایی بازسازی شدند که از لحاظ اقتصادی به صرفه و درخور شأن مردم باشند. در جنگ تحمیلی سوم، ۱۲ خط اتوبوسرانی با ۱۵۰ دستگاه نوسازی شد و رضایت مردم را نیز به همراه داشت.» او در ادامه گفت: «۵۰۰ دستگاه اتوبوس از چین وارد شدهاست. دو قرارداد برای اتوبوسهای بیآرتی ۱۸ متری داریم که از ۱۰۰ دستگاه وارد شده، ۵۰ دستگاه به تهران رسیده و مابقی در آستانه ترخیص از گمرک هستند.»
علیزاده همچنین از برنامه آینده خبر داد: «قرارداد ۷۵ دستگاه اتوبوس سه کابین منعقد شدهاست. به محض پایان قرارداد اتوبوسهای ۱۸ متری و دوکابین، واردات اتوبوسهای سه کابین را آغاز میکنیم و آنها در خط تهرانپارس- میدان آزادی به کار گرفته خواهند شد.»
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پایان با اشاره به ظرفیت جابهجایی مسافران گفت: «با شرایط فعلی، تعداد اتوبوسهای فعال را از ۸۰۰ دستگاه به بیش از ۲هزارو۳۰۰ دستگاه رساندهایم و روزانه یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر توسط اتوبوسهای تهران جابهجا میشوند. با رسیدن به افقی که شهردار تهران اعلام کردهاست و افزایش تعداد اتوبوسها به ۱۱ هزار دستگاه، ظرفیت جابهجایی مسافر هم افزایش خواهد یافت. تمام تلاش ما این است که مردم استفاده از حمل و نقل عمومی را در اولویت خود قرار دهند.»
