محسن صالحی، مدیرعامل شرکت نوسازی و عمران چیتگر در پاسخ به سؤال «جوان» مبنی بر اینکه چرا کرایه یک مسیر کوتاه در نیمی از محوطه دریاچه چیتگر ۳۰هزار تومان تعیین شده است، میگوید: «خودروهای برقی موجود در ایران، از تکنولوژی پیشرفتهای برخوردار نیستند و راندمان بالایی ندارند، به همین دلیل در مسافتهای طولانی نیازمند شارژ مجدد هستند. با توجه به الزامات محیطزیستی نیز امکان استفاده از وسایل نقلیه سوخت فسیلی وجود ندارد. با عنایت به این موضوع که مجموعه گردشگری دریاچه شهدای خلیجفارس، از بودجه عمومی شهرداری منتفع نیست و بر مبنای مدل درآمد- هزینه مدیریت میشود، جابهجایی گردشگران دراین مجموعه، به شرکت پیمانکاری واگذار شده و مطابق نظر کارشناسان رسمی و فنی، کرایه خودروی برقی محاسبه میشود. مبلغ ۳۰هزار تومان برای یک دور کامل دریاچه محاسبه شده است که با توجه به شرایط ذکرشده، معقول و منطقی است. لازم به توضیح است در مسیر تردد خودروی برقی، تعداد سه ایستگاه نیز لحاظ شده که هزینه تردد بین هر ایستگاه، ۱۰هزار تومان لحاظ شده است.»
او همچنین درباره نظارت بر فروش خوراکیها و کالاها در بوفههای این دریاچه اظهار میدارد: «نظارت بر تمامی ارکان خدمات ارائهشده در مجموعه، از وظایف کارشناسان شرکت نوسازی و عمران چیتگر است. علاوه بر این، سامانه ۱۳۷ پلاس نیز در اختیار شهروندان و گردشگران عزیز قرار دارد. هر چند نظارت مداوم بر فعالیت غرفهداران وجود دارد، اما شرکت نوسازی و عمران چیتگر، آماده دریافت شکایات و ترتیب اثر سریع و برخورد قاطع با گرانفروشی است، در خصوص اقلام، خوراکیها و محصولات غذایی که به صورت غیربستهبندی و تولیدی ارائه میشود، شرایط حاکم بر مجموعههای گردشگری بر قیمت فروش تأثیرگذار است و این مجموعه نیز از این عرف حاکم، مستثنی نیست.»
مدیرعامل شرکت نوسازی و عمران چیتگر در پاسخ به این سؤال که آیا اقدامات بازدارندهای برای غرفههایی که مرتکب تخلف شدهاند وجود دارد، میگوید: «این مجموعه، از سامانه نظارت بر بهرهبرداران برخوردار است و هیچ یک از غرفهداران و بهرهبرداران مجاز به تخلف از قوانین نیستند و به محض رؤیت یا وصول شکایت، نسبت به اجرای تنبیهات پیشبینی شده در قانون و قرارداد بهرهبرداران اقدام میشود. تعطیلی موقت غرفه در صورت یک بار وقوع خلاف و ابطال قرارداد در صورت تکرار تخلف، از اقدامات بازدارندهای است که در قرارداد پیشبینی شده است.»
او درباره نبود سایهبان در محوطه دریاچه اظهار میدارد: «عمر مجموعه فرهنگی- گردشگری دریاچه شهدای خلیج فارس، حدود ۱۰ سال است، لذا مسنترین درختان سایهگستر سطح مجموعه و حواشی معابر پیادهروی و اطراق گردشگران، نهایتاً بیشتر از ۱۵ سال سن ندارند و زمان لازم است تا درختان کل مجموعه به سایهگستری مناسب برسند. در طراحی مجموعه دریاچه، پهنه جنگلی هم لحاظ شده که با پراکنش متراکم درختان برگسوزنی و نصب بیش از ۳۰۰ آلاچیق در آن، شهروندان و گردشگران میتوانند از فضای خنک و سایه آن برای اطراق و استراحت استفاده کنند، البته یکی از اقدامات مؤثر در این خصوص در سال جاری، کاشت درخت پشت هر صندلی در مجموعه بوده است تا سایهگستری و جذابیت مبلمان شهری بیشتر شود.»
او ادامه میدهد: «یکی از دلایل اصلی مراجعه شهروندان به دریاچه، وجود فضای باز و منظر گسترده اطراف دریاچه و سواحل آن است. از لحاظ معماری منظر، نصب سایهبان در مجموعه، بر زیبایی بصری مجموعه تأثیر منفی خواهد داشت. فرد گردشگری که دریاچه را برای تفریح انتخاب میکند، میداند که ممکن است در فصل گرما، با تابش آفتاب مواجه شود و تدابیر لازم را به همراه خواهد داشت. مضافاً اینکه تابستان امسال، گرمترین تابستان ۱۰ سال اخیر پیشبینی شده است، لذا شهروندان و گردشگران عزیزی که به دریاچه مراجعه میفرمایند، ساعاتی را برای گردش و تفریح ورزش انتخاب میکنند که از حداقل گزند گرما برخوردار شوند.»
صالحی در رابطه با خرابی قایقهای پدالی دارای سایهبان که مراجعهکنندگان اجازه استفاده از آن را ندارند نیز اینگونه توضیح میدهد: «به دلیل قرار گرفتن مجموعه در مسیر اصلی بادهای شهر تهران و وزش بادهای شدید پیشبینی نشده بر فراز دریاچه، امکان دارد قایق تفریحی کوچک مقیاس (پدالی) دچار سانحه شده و واژگون شود، بنابراین نصب سایهبان روی قایق مورد تأیید استاندارد نیست.»
بنا بر گفتههای این مقام مسئول، مراجعهکنندگان به دریاچه چیتگر باید تا زمان رشد درختان سایهگستر منتظر بمانند تا بلکه این درختان، آنها را از گرمای سوزان تابستان نجات دهد (!) از طرفی او به از بین رفتن زیبایی بصری دریاچه چیتگر با نصب سایهبان اشاره میکند، در حالی که میتوان سایهبانهایی را طراحی کرد و ساخت که علاوه بر محافظت مراجعهکنندگان از آفتاب، زیبایی این دریاچه نیز دوچندان شود. متأسفانه از نظر این مسئول، کرایه ۳۰هزار تومانی خودروهای برقی دریاچه، منطقی است. با این اوصاف شهروندان باید نرخی را که پیمانکار این خودروها مشخص کرده است، بدون هیچ، چون و چرایی بپردازند. این اظهارات در حالی مطرح میشود که قدم اول برای حل هر مسئله، پذیرش آن است، اما به نظر میرسد مدیرعامل شرکت نوسازی و عمران چیتگر سعی در توجیه مسائل داشته و عزمی برای حل آنها ندارد.
یک جای درست برای پیاده روی بود اونم شهرداری برای پول در آوردن خرابش کرده و احساس امنیت عابر پیاده از کودک تا بزرگسال و سالمند را از بین بردن !!! 
