قرار است در چهار بسته ۱۰۵ تایی واگن از پروژه قطار ملی تولید شود و اعتبار آن نیز از محل تهاتر نفت تأمین شود که برای بسته اول این کار انجام شدهاست.
سید حمیدرضا طیبی، عضو جهاد دانشگاهی اظهار کرد: پروژه تولید قطار ملی ابتدای سال ۱۴۰۰ از نظر ما انجام شدهبود، اما برای اینکه کارفرماها برای استفاده از کار اطمینان داشتهباشند باید تستهای استاندارد را برای همه حالتها و الگوهای مختلف مسافر انجام میدادیم.
طیبی گفت: البته مسیر مناسب برای انجام تست نداشتیم که مترو این مسیر را در اختیار ما قرار داد. در حال حاضر تنها یک تست باقیمانده که با هماهنگی شرکت بهرهبرداری این کار انجام میشود.
وی ادامه داد: این قطار با تکنولوژی بسیار پیشرفته ایرانی که قابل رقابت با نمونههای خارجی است، ساخته و تمام استانداردها روی آن انجامشده و به راحتی میتواند سرویسهای خودش را انجام دهد. این توانمندی به وجود آمده، باعث شده ما ادعا کنیم که میتوانیم قطارهای پر سرعت بین شهری را تا سرعت ۳۵۰ کیلومتر طراحی کنیم و بسازیم، البته در مترو به دلیل فاصله کوتاه بین ایستگاهها حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر است ولی پایه تکنولوژی آن همان است.
این عضو هیئتمدیره جهاد دانشگاهی اضافه کرد: قرار است تا در چهار بسته ۱۰۵ تایی واگن این قطارها تولید شود و اعتبار آن نیز از محل تهاتر نفت تأمین شود که برای بسته اول این کار انجام شدهاست و فقط بحث ترک تشریفات آن باقیمانده تا کار شروع شود و برای ۱۰۵ تای بعدی نیز بودجه پیشبینی شدهاست.
وی در پایان در پاسخ به این پرسش که چه زمانی این واگنها به ناوگان مترو اضافه میشوند، گفت: حداکثر ظرف یک ماه آینده تست آن انجام میشود و تا دو ماه آینده به ناوگان اضافه خواهند شد.
