رئیس پلیس راهور فراجا از مسدودسازی محورهای ناایمن تا رفع کامل خطر از آن مسیر خبر داد.
سردار سیدکمال هادیانفر در حاشیه برگزاری رزمایش زمستانی پلیس که در دانشگاه علوم انتظامی برگزار شد، در جمع خبرنگاران حاضر شد و گفت: به رؤسای پلیس راه کشور ابلاغ شده است در طول زمستان در هر محوری که تهدیدی از بارندگی شدید و احتمال ریزش وجود دارد، نسبت به مسدود کردن آن محور اقدام کنند و تا زمان رفع کامل خطر اجازه تردد به خودروها داده نشود.
افزایش قربانیان سوانح رانندگی
سردار هادیانفر با اشاره به افزایش ۳۵ درصدی ترددها در هشت ماهه امسال از افزایش ۹ درصدی سوانح فوتی و جرحی خبر داد و گفت: ۸۲ درصد از تصادفات رانندگی به دلیل سرعت و سبقت غیرمجاز و عدم توجه به جلو رخ داده است. وی افزود: در این میان استفاده از کمربند ایمنی تأثیر بسیاری در کاهش تعداد جانباختگان داشته است. از اینرو تأکید داریم که استفاده از کمربند ایمنی برای تمام سرنشینان خودروها و ناوگان حمل و نقل عمومی در جادهها الزامی است. وی همچنین از بیتوجهی خودروسازان به ایمنی خودروها انتقاد کرد و ادامه داد: هنوز خودروسازها در حوزه ایمنی خودرو و کیفیت گام خوبی برنداشتهاند. رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به وجود ۵ هزار و ۲۰۰ نقطه حادثهخیز در کشور گفت: در مجموع ۲ هزار نقطه در شهرها و حدود ۳ هزار و ۲۰۰ نقطه حادثهساز هم در جادهها داریم که مشکل تعدادی از این نقاط برطرف شده است.
بیتوجهی به آلودگی هوا
هادیانفر درباره آلودگی هوا هم گفت: معضل آلودگی هوا یک بحث اساسی است. ۸۰درصد ناوگان مسافربری ما در شهرها در سن فرسودگی است. امروز از ۱۲ میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور ما بیش از ۱۰/۵ میلیون آن کاربراتوری و آلاینده است. در بحث خودروهای سواری نیز وضعیت خوبی نداریم و اکثر خودروهای ما تکسرنشین هستند که در هیچ جای دنیا اینطور نیست.
سن فرسودگی نداریم
هادیانفر با بیان اینکه متأسفانه در کشور سن فرسودگی نداریم، گفت: زمانی یک نفر رفت و درباره سن فرسودگی اعتراضی را مطرح کرد و بعد هم گفتند سن فرسودگی نداریم، در نتیجه هیچ برنامهای هم برای اسقاط نداریم. امروز خودرویی که ۵۰ سال تردد کرده و در شهر چرخیده با یک گواهی معاینه فنی میتواند ۵۰ سال دیگر هم در شهر بچرخد و تردد کند.
زیادهخواهی وزارت صمت
رئیس پلیس راهور فراجا به دو پیشنهاد وزارت صمت در موضوع اسقاط خودروها نیز اشاره کرد و گفت: یکی از پیشنهادات وزارت صمت رعایت ۱/۵ درصد برای اسقاط خودرو است، یعنی به ازای ۱/۵ درصد از قیمت یک خودروی وارداتی امکان شمارهگذاری آن فراهم شده و طرح اجرا شود که ما با آن مخالفت کردیم. مثلاً اگر قیمت یک خودرو ۳۰۰ میلیون باشد با ۳میلیون تومان میخواهد خودرویی را وارد کند که این شدنی نیست. یک پیشنهاد هم در مورد گواهیهای صوری بود که ما با آن هم مخالفت کردیم. اسقاط خودرو باید جدی گرفته شود و تا زمانی که اسقاط خودرو در دستور کار دولت و مجلس قرار نگیرد ما هر روز شاهد ترافیک سنگین و آلودگی هوا خواهیم بود.
وی افزود: ظرفیت معابر تهران برای تردد ۱/۸ میلیون دستگاه جوابگو است، در حالی که تعداد وسایل نقلیه اعم از خودرو و موتورسیکلت بیش از ۵ میلیون است. اینها مواردی است که باید به آنها توجه شود. از آن طرف هم اسقاط خودروی فرسوده نداریم و با واردات خودرو هم پیشبینی میشود سالی ۲ میلیون خودرو به چرخه حمل و نقل اضافه شود. با این شرایط معلوم است که چرخه ترافیک همینطور میماند و ما همچنان شاهد افزایش ترافیک و آلودگی هوا نیز خواهیم بود.
