سالهاست نیروی انسانی و منابع مالــی مازاد و سرمایهگذاریهای غیرمرتبط در صنعت خودرو و از همه مهمتر رانتهای کلان در این صنعت، مورد نقد صاحبنظران و نمایندگان مردم است، اما هرگز هیچ مقام بالایی خودروسازان را به رفع این چالشها ملزم نکرده است. در یک دهه اخیر آسانترین راه برای حل مشکلات مقطعی خودروسازان که همان افزایش قیمت خودرو است، انتخاب شده است. متولیان صنعت خودرو چندین دهه است که از تدوین سند تحول خودرو سخن میگویند، اما پیش از رونمایی به دلیل تغییر وزرا یا مدیران مربوطه سند قبل به بایگانی سپرده شده و با سلیقه وزیر جدید سند دیگری تدوین شده است.
صاحبنظران معتقدند صنعت خودرو در طول چهار دهه فعالیت در سطوح مختلف با چالش مواجه است؛ سطح اول نوع رابطه دولت با صنعت خودرو است که باعث شده به رغم واگذاری این صنعت، همچنان به صورت دولتی اداره شود که موجب به وجود آمدن مسائل و مشکلات زیادی در این حوزه شده است؛ سطح دوم عدم پیروی از یک مدل ثابت و مشخص در جهت توسعه صنعت خودرو است که موجب شده امکان برنامهریزی بلندمدت از این صنعت سلب شود و تصمیمات کلان به خوبی اتخاذ نشوند و سطح سوم مربوط به اداره بنگاه و مسائل مربوط به فساد درون بنگاه است و با توجه به نقاط تاریکی که در عملکرد بنگاه شکل گرفته، به طور خاص در زمینه تأمین قطعات از داخل و خارج عملکرد بنگاه تحتالشعاع قرار
گرفته است.
وزیر صمت دولت سیزدهم که با وعدههای خودرویی سر کار آمده، در اولین قدم افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو را مصوب کرد و در نشست هماندیشی مدیران رسانهها به رانت ۲۰۰ هزار میلیاردی این صنعت اذعان کردهاند.
سیدرضا فاطمی امین از نهایی شدن سند تحول خودرو خبر داد و گفت: به زودی برنامهای در قالب ۹محور برای تحول در صنعت خودرو داریم که تمامی چالشها و راهکارهای آن را در بر میگیرد و این برنامه به زودی
منتشر میشود.
وی همچنین با بیان اینکه نحوه قیمتگذاری باید به گونهای باشد که ساخت داخل مزیت داشته باشد، تأکید کرد: خودروسازان ۱۱۵هزار میلیارد تومان بدهی و ۸۵هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشتهاند و بیش از ۲۰۰هزار میلیارد تومان رانت در این صنعت
وجود دارد.
فاطمیامین افزود: خودرو از سیاسیترین محصولات حائز اهمیت در کشور است، این صنعت از یک طرف به شدت دچار چالش و از طرفی دارای ظرفیتهای متنوعی است که باید در کوتاهترین زمان ممکن مشکلاتش برطرف شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ۹۰پروژه طی سه ماهه اخیر در مجموعه وزارت صمت فعال شده است، گفت: با اجرای این پروژهها نوع حکمرانی در وزارت صنعت، معدن و تجارت تغییر میکند و از روزمرگیها بیرون میآییم. فاطمیامین همچنین تأکید کرد: گزارش عملکرد وزارتخانه را به صورت مداوم و منظم هر سه ماه یکبار ارائه خواهیم داد که در همین راستا گزارش عملکرد فصل پاییز (سهماهه) به زودی منتشر و در دسترس عموم قرار میگیرد.
تدوین ۶ اقدام راهبردی برای صنعت کاغذ
فاطمی امین در خصوص کاغذ نیز گفت: حدود شش اقدام برای صنعت کاغذ تدوین شده است که به زودی عملیاتی میشود. در این حوزه تعامل بسیار مناسبی با وزارت ارشاد و جهاد کشاورزی داریم.
واگذاری حداقل ۳۰ درصد از سهام برندگان مزایده معادن بزرگ به مردم
فاطمیامین درخصوص سهامداری مردم در معادن بزرگ توضیح داد: معادن سودآور بزرگ وقتی برنده مزایده میشوند، باید حداقل ۳۰درصد از سهام خود را به مردم (منطقه محل معدن و کشور) واگذار نمایند که معدن جان جا (زابل) در این راستا به عنوان اولین گام به مزایده گذاشته شده است.
وی گفت: توزیع ثروت، منتفع شدن مردم منطقه و ایجاد فرصتهای سرمایه گذاری سودآور برای مردم از مزیتهای این کار خواهد بود.
مهمترین نقطه نظرات اصحاب رسانه
در این نشست همچنین مدیران رسانه به بیان مهمترین نقطه نظرات خود در حوزههای مرتبط با وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) پرداختند.
برگزاری مداوم جلسات با اصحاب رسانه و نخبگان، تبیین تصمیمات مهم برای اصحاب رسانه قبل از اجرا، حضور بیشتر در فضای رسانهای و شبکههای اجتماعی، تعیین سخنگو، ارسال روایتهای دست اول از عملکردها به رسانهها، تدوین پیوست رسانهای برای پروژهها و وزارت صمت، تعریف پروژههای تحولی در حوزه معیشتی با همراهی رسانهها، تغییر دیدگاه مسئولان نسبت به جنگ رسانهای، استفاده از ظرفیت نخبگان برای عبور از بحران از جمله این موارد بوده است.
نگاه کلینیکی به صنایع معدنی و معدن در حوزه رسانهای، همخوانی سرمایهگذاریهای معدنی با پروژههای اطلاعرسانی، تعامل با رسانه و فرهنگسازی از دیگر موارد مطرح شده بوده است.
