به کارگیری قطارهای آلومینیومی در مترو

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه از به کارگیری قطارهایی با بدنه آلومینیومی در دو سال آینده در مترو خبر داد.
محسن هاشمی افزود: واگنهایی که بدنه آنها آلومینیومی است وزنشان یک پنجم واگنهای فولادی است و به دلیل همین سبکی مصرف سوخت را در قطارها به مقدار بسیار زیادی کاهش می دهد.
وی در رابطه با قیمت واگنهای جدید و تفاوت آن با واگنهای فولادی اظهار داشت : با وجود مزیتهای بسیار بالایی که بدنه آلومینیومی دارد و موجب صرفه جویی زیاد در مصرف سوخت می شود اما قیمت آن در نهایت دوبرابر خواهد شد. البته قیمت بدنه هر واگن فولادی 700 هزار یورو و آلومینیومی 750 هزار یورو هزینه بر می دارد.
محسن هاشمی همچنین از ورود یک قطار کامل به عنوان نمونه با هفت واگن در گمرک بندرعباس برای الحاق به خط یک مترو تهران خبر داد و افزود: این قطار به عنوان نمونه ساخته شده است و از لحاظ ظاهر و بدنه تفاوتی با قطارهای قبلی مترو ندارد.
وی تاکید کرد: واگنهای این قطار جدید مجهز به دوربین بوده و تهویه آن نیز به لحاظ کیفیت در شرایط بهتری قرار دارد.
مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه در رابطه با مقدار هزینه ای که هر قطار برای این شرکت در پی دارد گفت: هر قطار قبلا 5 میلیون دلار هزینه در برداشت که الان به 7 میلیون رسیده است.