شواهد حاکی از آن است که رانندگان ناوگان سنگین به دلیل ناآگاهی از نحوه توزیع سیستمی تایر، لاستیک مورد نیاز خود را با اختلاف ۷ الی ۸میلیون تومانی از بازار آزاد خریداری میکنند.
چندی پیش بود که احمد کریمی، دبیر کانون سراسری کامیونداران در گفتگو با رسانهها از خرید لاستیک تاریخ مصرف گذشته از سوی کامیونداران خبر داده و گفته بود: به دلیل افزایش نرخ لاستیک برخی کامیونداران مجبور به خرید لاستیکهای تاریخ مصرف گذشته شدهاند.
به گفته وی، خرید و فروش لاستیک دست دوم نیز به تازگی مرسوم شده است، به خصوص از سوی ناوگان نفتکش که باید مرتباً برای حفظ ایمنی خودرو و محموله آن، لاستیک را تعویض کند، لاستیکهای قدیمی این ناوگان معمولاً از سوی ناوگان تجاری خریداری میشود.
وحید خراسانی، کارشناس صنعت تایر در گفتوگو با تسنیم با اشاره به گرانی قیمت تایر ناوگان سنگین در بازار تایر گفت: در بازار لاستیک سنگین بعضاً مشاهده میشود فاصلهای قابل توجه میان قیمت لاستیک ایرانی با قیمت مصوب و بازار آزاد وجود دارد. وی افزود: متأسفانه بسیاری از رانندگان از قیمت رسمی و مصوب تایر اطلاع ندارند و در مورد چگونگی خرید تایر از سامانه کالا وزارت صمت ناآگاه هستند، به همین دلیل لاستیک را با قیمت دو برابر بیشتر از بازار آزاد خریداری میکنند، به عنوان مثال یک تایر ۳۸۵ اتوبوسی و کامیونی در سامانه به قیمت ۸میلیونو ۸۰۰ هزار تومن به فروش میرسد، اما در بازار آزاد با قیمت ۱۵میلیون تومان عرضه میشود.
این کارشناس صنعت تایر با بیان مزایای سامانه توزیع سیستمی تایر اظهار داشت: تمامی تایرهای سنگین و نیمه سنگین با سایز رینگ ۱۴ و بالاتر باید از طریق سامانه کالا وزارت صمت توزیع شود.
خراسانی در ادامه گفت: رانندگان میتوانند تایر مدنظر خود را با قیمت مصوب از این سامانه خریداری کنند، البته به این مبلغ ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و حداکثر ۲درصد کرایه حمل اضافه میشود که در مقایسه با قیمت لاستیک در بازار آزاد کاملاً به صرفه است.
