سامانه کنترل هوشمند چراغهای راهنمایی به همت محققان یک شرکت ایرانی طراحی و ساخته شد.
این سیستم ضمن فراهم کردن امکان کنترل تقاطعها بدون حضور نیروی انسانی (پلیس راهنمایی)، کنترل مرکزی و متمرکز ترافیک کل سطح شهر و ارائه گزارش آماری دقیق از ترافیک موجود به رانندگان و تصمیمگیران را میسر کرده و علاوه بر این از قابلیت اتصال به سیستم GPS شهری جهت تبادل اطلاعات مابین مرکز و رانندگان به منظور ارائه اطلاعات مسیرهای کم تردد و جلوگیری از تراکم ترافیکی در مسیرهای پرتردد برخورداست.
به گفته مجریان طرح، جهت رسیدن به یک روش مطلوب و بهینه برای کنترل روان ترافیک روشهای استانداردی ایجاد شده که در این طرح بدین منظور از الگوریتم RL که به صورت SELF LEARNING است، استفاده شده است.
در وضعیت فعلی چراغ راهنما توسط یک زمان ثابت کنترل میشود که این زمان برای چراغهای راهنما در خیابانهای دارای تقاطع ترافیکی متعدد میتواند به صورت متغیرتعریف شود، در حالی که میتوان با ایجاد تعادل بین چراغهای راهنما از یک نقطه شروع تا آخرین چراغ مورد نظر یک هم زمان به وجود آورد و منجر به ایجاد یک خط عبور سبز شد.
از اشکالات این روش این است که همزمان با تغییر در وضعیت ترافیک میبایست، اطلاعات جدول زمانی به روز رسانی شود.
علاوه بر این قابلیت اتصال به سیستم GPS شهری جهت تبادل اطلاعات مابین مرکز و رانندگان به وجود آمده که منجر به ارائه اطلاعات مسیرهای کم تردد شده و از تراکم ترافیکی در یک نقطه برخورد جلوگیری میشود.
همچنین از اتلاف انرژی (بنزین و گازوئیل ) که در حال حاضر هزینه بسیار سنگین را به اقتصاد کشور تحمیل میکند جلوگیری به عمل میآید و آلودگی محیط زیست توسط خودروها به دلیل توقف بی مورد آنها پشت تقاطعها کاهش مییابد.
