سرویس اقتصادی جوان آنلاین: وزیر صنعت، معدن و تجارت، یکی از طرفداران آزادسازی قیمت خودرو است و این موضوع را بارها به اشکال مختلف بیان کرده است. علیرضا رزمحسینی تلاش میکند با حذف قیمتگذاری دستوری خودرو، واردات خودرو را در سال آینده کلید بزند و به این ترتیب بازاری رقابتی برای صنعت خودرو ایجاد کند. وی در بازدید از گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به نقش دلالها در افزایش قیمت خودروهای کشور افزود: دلالانی که از فضای به وجود آمده استفاده کردند و قیمتهای کاذب در بازار به وجود آوردهاند، با افزایش تولید خودرو و متعاقب آن متعادل شدن قیمتها، حتماً متضرر خواهند شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در تشریح انجام اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو تأکید کرد: برای داشتن یک خودروسازی خوب در کشور، باید اصلاحات در ساختار خودروسازان، سهام خودروسازان و مدیریت صنعت خودروسازی ایجاد شود. این اتفاق تدریجی و مرحله به مرحله باید اتفاق بیفتد تا با ایجاد بازار رقابتی خودروی با کیفیت به دست مردم برسد. وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر اینکه به دنبال ارتقای توان تولید بخش خصوصی برای ایجاد بازار رقابتی در صنعت خودرو هستیم، ادامه داد: توان تولید بخش خصوصی برای ایجاد بازار رقابتی مورد نیاز است و ما به دنبال تزریق این توان در بازار خودرو کشور هستیم. در حاشیه این بازدید وزیر صنعت، معدن و تجارت از بخشهای مختلف ایرانخودرو و سایپا بازدید به عمل آورد و همچنین از نام خودروی «تارا» رونمایی کرد.
تحویلندادن ۱۰هزار محصول کامل سایپا
جدیدترین آمار از وضعیت تولید و تحویل خودروسازان طی ۹ ماهه امسال نشاندهنده وجود ۹۲هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان است. در عین حال ۱۰هزار و ۴۴۷ دستگاه خودروی کامل در پارکینگ فروش خودروسازان موجود است که کل آن متعلق به سایپاست. به گزارش فارس، از ابتدای امسال تا ۲۳ آذرماه ایرانخودرو و سایپا ۶۵۳هزار و ۹۳۰ دستگاه خودرو تولید کردهاند و میزان تحویل خودرو توسط این دو گروه خودروساز ۵۶۵هزار و ۵۱۱ دستگاه بوده است که ۴۵۶هزار و ۳۹۹ دستگاه مربوط به تحویل تعهدات معوق بوده و ۶۷هزار و ۳۲۶ دستگاه نیز مربوط به تحویل تعهدات جاری خودروسازان بوده است. در عین حال طی این مدت ۱۱۹هزار و ۴۰۵ دستگاه خودرو بابت فروش فوری به مشتریان تحویل داده شده است. همچنین ۱۰هزار و ۴۴۷ دستگاه خودروی تجاری در پارکینگ فروش خودروسازان موجود بوده که کل آن به گروه سایپا تعلق دارد.
در مورد تعداد خودروهای ناقص ایرانخودرو و سایپا نیز باید به عدد ۹۲هزار و ۴۹ دستگاه اشاره کنیم که ۵۱هزار و ۳۰۳ دستگاه متعلق به ایران خودرو و ۴۰هزار و ۷۴۶ دستگاه متعلق به سایپاست. برای تحویلندادن خودروهای تکمیل شده به مشتریان دلایلی مانند مشکل پلاکگذاری مطرح میشود، اما سازمان بازرسی کل کشور نیز به این موضوع ورود کرده تا دلیل اصلی آن مشخص شود. به این ترتیب مشاهده میشود تعداد خودروهای ناقص ایرانخودرو و سایپا از ابتدای سال تا ۲۳ آذرماه کمی کمتر از تعداد خودروهای فروش فوری این دو خودروساز بوده است و در عین حال، تعداد خودروهای عرضه شده در طرحهای فروش فوری رقم قابل توجهی نیست؛ چراکه در جلسات وزارت صنعت مصوب شده بود هر ماه ۲۵هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان به روش فروش فوری عرضه شود که با توجه به تعداد کم تحویل خودروهای فروش فوری، این مصوبه اجرایی نشده است.
