امیر حسین سیف
وجود کابلهای نگهدارنده که پل جوادیه را معلق نگه میدارد از ویژگیهای زیباترین پل خاورمیانه است اما مشکلاتی باعث شده که کابلها به کشور نرسد و ساخت پل معلق به حالت تعلیق در آید.
«خسته شدهایم از این وضعیت. زیباترین پل خاورمیانه را نمیخواهیم. یک پل معمولی هم برای ما کافی بود. اصلا دیگر پل نمیخواهیم.»
حرفهایش نشان میدهد دل پری دارد از اجرای این پروژه. پیرمرد ساکن محله جوادیه فقط امروز را میبیند. امروزی که مجبور است مسیر 5 دقیقه ای را در 35 دقیقه طی کند و به جای 350 تومان کرایه، 650 تومان ناقابل هزینه کند.
اواخر سال 86 که کلنگ ساخت پل جوادیه بر زمین خورد، هیچ کس فکر آن را نمیکرد که ساخت پل به این اندازه طولانی شود. مسئولان شهری قول داده بودند که در صورت رفع معارضهای ملکی ظرف مدت 2 ماه ساخت پل را به پایان برسانند.
البته گفته مسئولان شهری تهران غیر منطقی به نظر نمیرسید. با توجه به اینکه کار ساخت قطعات پل در کارگاه انجام میشد، تنها به تعداد محدودی کارگر نیاز بود تا مقدمات نصب سازه اصلی پل را فراهم کنند و عمده کار توسط کارگران داخل کارگاه انجام میشد.
تاخیرهای مکرر در افتتاح پل جوادیه
همه جوانب کار سنجیده شده بود اما همچنان روزشمار بهرهبرداری از این پروژه تغییر میکرد. شهردار تهران و معاونانش بارها زمانهای متفاوتی را برای افتتاح پل اعلام میکردند. احمد دنیا مالی معاون فنی و عمران شهرداری تهران در شهریور سال گذشته اعلام کرد که تا پایان سال، کار ساخت پل جوادیه به پایان میرسد. سیامک عطایی، مدیر نظارت بر ابنیه شهرداری تهران که از نزدیک مسائل مربوط به این پروژه را دنبال میکرد، در آبان سال گذشته همین وعده را تکرار کرد اما شهردار تهران در بهمن ماه، زمان افتتاح این پل را به اوایل سال بعد موکول کرد.
اگرچه مطابق محاسبات شهردار تهران، برای تکمیل پل بیشتر از 2 ماه زمان لازم نبود اما باز هم شاهد تاخیر در زمان بهرهبرداری بودیم. اعلام زمانهای متفاوت برای بهرهبرداری از پروژه پل جوادیه این پرسش را در ذهنها به وجود آورد که به راستی علت تاخیرهای مکرر در ساخت پل جوادیه چیست؟ اظهار نظرهای متفاوت مسئولان شهری در مورد زمان افتتاح پل جوادیه نشان میدهد که علت اصلی تاخیر وقوع اتفاقی غیرطبیعی و غیر قابل پیشبینی بوده است.
دنیا مالی معاون فنی و عمران شهرداری تهران سال گذشته به طور ضمنی به بروز برخی مشکلات در ورود تجهیزات مورد نیاز پل به داخل کشور اشاره کرد. «بخشی از تجهیزات این پل باید از خارج از کشور تامین شود که با توجه به تحریمها مشکلاتی را داشتیم. البته بخشی از مشکلات حل شده و به زودی تجهیزات مورد نیاز وارد میشود.»
مسئولان شهری ناکامی در وارد کردن قطعات را نمیپذیرند
برخی از قطعاتی که در پل جوادیه به کار میرود، نظیر بالشتکها و کابلهای فولادی از کشورهای خارجی وارد کشور میشوند و علت اصلی تاخیر در ساخت پل، ناکامی شهرداری تهران در خرید و وارد کردن قطعات به داخل کشور بوده است.
عطایی، مدیر نظارت بر ابنیه شهرداری تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا قطعات وارد کشور شدهاند یا نه؟ با تاکید بر اینکه کابلهایی که پل را معلق نگه میدارد وارد کشور شده است، عنوان میکند: بخش عمدهای از کارهای این پروژه انجام شده است و مشکلی نیز در حال حاضر وجود ندارد و پل در پایان سال 88 به بهرهبرداری میرسد.
اما کارگر، شهردار منطقه 16 تهران چندی پیش اعلام کرد که نرسیدن به موقع کابلها همچنان ساخت پل را به تاخیر انداخته و مردم این منطقه با مشکلات فراوانی مواجه هستند.
دوباره رسانهها متهم میشوند
قالیباف شهردار تهران که مدتی بعد از حادثه ریزش تونل توحید و یکطرفه کردن شتابزده خیابان ولیعصر در جمع خبرنگاران حضور یافته با متهم کردن رسانهها به داشتن نگاه مغرضانه به پروژههای شهری گفت: 3 ماه است که مردم منطقه جوادیه هیچ راه دسترسی ندارند و دچار مشکلات فراوانی هستند البته ما کمکهایی در این زمینه کردهایم. روزنامهها بنویسند که مردم جوادیه در اینجا مشکل دارند ولی من ندیدم که روزنامهای در اینباره بنویسد.
وی اضافه کرد: رسانهها منهای چندتایی از آنها که احوالشان معلوم است، بقیه از جمله رسانه ملی و برخی رسانههای مکتوب گزارشهای منصفانهای درباره شهرداری تهران نوشتهاند، که هم نقد کرده و هم اصل موضوع را تأیید کردهاند.
ریسمانها از سفر فرنگ رسیدند؟
آخرین خبر رسیده حاکی از آن است که شهرداری تهران توانسته کابلهای پل جوادیه را که قرار بود از فرانسه خریداری شود، وارد کشور کند. سعید معرب، مجری پروژه جوادیه از پیشرفت 70 درصدی ساخت پل خبرداده و گفته است: قرارداد کابلها انجام شده و تجهیزات وارد ایران شده است.
اگر چه به خاطر اعلام چند باره ای نخبر، باور آن سخت است ولی وی درباره زمان پایان عملیات ساخت پل میگوید: از یک ماه آینده، نصب پروژه آغاز میشود و ظرف مدت 3 تا 4 ماه سازه اصلی پل را نصب میکنیم.
امیدواریم این آخرین زمانی باشد که برای افتتاح این پل اعلام میشود و شهرداری تهران توانسته باشد هر چه سریعتر به مشکلات مردم این منطقه محروم شهر پایان دهد.
متن کامل این گزارش را در جوان آنلاین و صفحه شهری بخوانید.
