غير دولتي ها فعال مي شوند

سواري رنو به بخش خصوصي

نمايندگي رنو به ايرتويا رسيد.خبري کوتاه ولي گويا که پايان آرزوهاي يک دوره از صنعت خودروسازي ايران است .
آرزوئي حداقل براي ماشين‌بازها که فکر مي‌کردند پس از تندر90 و مگان، همکاري‌ها با چهارمين خودروساز جهاني در خطوط توليد باعث خواهد شد بدون تعرفه 90 درصدي سوار خودروهاي روز جهاني شوند.
اين آرزو البته براي مديران خودروساز بسيار زودتر به فرجام خود رسيد. زماني که آنها تأخير در اجراي قرارداد را در حين جابه‌جايي دولت هشتم و نهم مشاهده کردند بسيار زود متوجه شدند موضوع فقط دلسوزي نيست! هيچ اراده‌اي براي کمک به اولين و تنها شرکت خارجي که پس از انقلاب در صنعت خودروسازي ايران سرمايه‌گذاري مي‌کرد وجود نداشت.
در اين مدت اما رنو تحولات زيادي را باعث شد که ايجاد تعاريف جديد از لجستيک و دريافت کالا، کيفيت و از همه مهمتر احترام و اعتقاد به قطعه‌ساز را مي‌توان شمرد
از سوي ديگر منابع مختلف از مذاکرات رنو با فعالان بخش خصوصي عرصه واردات خودرو در ايران براي صادرات محصولاتشان خبر مي‌دهند.
گرچه رنوپارس هر قراردادي را تکذيب مي‌کند اما گفته مي‌شود در مذاکرات با خانواده‌هاي «گرامي» که واردکننده اصلي محصولات هيونداي و کيا‌موتورز هستند و «حدادزاده» که واردکننده اصلي محصولات تويوتا و لکسوس هستند، خانواده حدادزاده به توافق با رنو دست يافته است.