سرویس جامعه جوان آنلاین: سیدمحمدمهدی میرزاییقمی در خصوص ادامه روند نامهنگاری خودروسازان و مسئولان وزارت صمت برای تغییر موعد فروش خودروهای با استاندارد یورو۵ در کشور گفت: ما به عنوان دستگاه محیط زیستی کشور، اقدامات عملیاتیمان را در این زمینه انجام دادهایم و طی مکاتبات رسمی هم به عنوان رئیس کارگروه کاهش آلودگی هوای کشور که ریاست آن به رئیس سازمان محیط زیست احاله شده است، نظرمان را در این باره بیان کردهایم. وی در رابطه با پلاکگذاری خودروهای تولیدی که امسال احتمالاً با استاندارد یورو۴ به اشخاص فروخته شدهاند، اظهار داشت: رئیس سازمان محیط زیست در این رابطه مکاتباتی با فرمانده نیروی انتظامی انجام داده و طبق این همفکریها از ابتدای سال۹۹ خودروهایی که با استاندارد یورو۵ تولید نشود، پلاکگذاری نخواهد شد و تا امروز هم هیچ خودرویی با استاندارد یورو ۴ امسال در کشور پلاکگذاری نشده است. سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با تأکید بر اینکه محیط زیست درباره قوانین مربوط به ارتقای استاندارد خودروها به هیچ عنوان از مواضع خود کوتاه نخواهد آمد، ابراز داشت: این سازمان تا امروز برای اجرای این قوانین در حد تکالیف و وظایف خود عمل کرده و بابت تخلفات خودروسازان در این زمینه به سازمان بازرسی کل کشور نامه نوشته است. وی افزود: دستگاههای نظارتی و اجرایی هم باید به این مسئله ورود پیدا کنند، چراکه ضرر و زیان وارد شده مسلم است.
میرزاییقمی با اشاره به اینکه آماری از پیشفروش خودروهای این دو شرکت که در آذرماه صورت گرفته در دسترس نیست، خاطرنشان کرد: پس از اعتراض سازمان محیط زیست در آن زمان، نسبت به عدمذکر تغییر استاندارد خودروهای پیشفروش شده، خودروسازان آگهی پیشفروششان را تغییر دادند و اعلام کردند تحویل بر اساس استانداردهای روز خواهد بود. وی با بیان اینکه سازمان حمایت از حقوق مصرفکننده اعلام کرده هم ارتقای استاندارد از حقوق مشتریان و هم کاهش آلودگی و هم مسائل اقتصادی از حقوق مشتریان است، افزود: قرار است این سازمان هم برای حفظ این حقوق به مسئله ورود داشته باشد.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به اینکه امکان ارتقای استاندارد در همه محصولات تولیدی خودروسازان با هزینه بسیار نازل وجود دارد، گفت: خودروسازان تصور میکردند با گذر زمان سازمان محیط زیست هم کوتاه میآید و با همین تصور، اقدام به ارتقای استاندارد نکردند و با نامهنگاری و تعامل و لابی این ارتقای استاندارد معلق مانده است.
وی با تأکید بر اینکه هیچ گونه مشکل اجرایی در این خصوص وجود ندارد، ادعاهای خودروسازان را بهانهگیری عنوان کرد.
میرزایی قمی با اشاره به آمارهای منتشر شده از سوی وزارت بهداشت و مطالعات جامعی که این وزارتخانه در خصوص هزینههای آلودگی هوا بر اثر مرگ و میر منتشر شده است، گفت: آخرین آمار در سال۹۶ در خصوص مرگ و میر زودرس و بیماریهای ناشی از آن ۱۸۸هزارمیلیارد برآورد شده است. به گزارش مهر، وی در ادامه با بیان اینکه هزینه ارتقای استاندارد آلایندگی با توجه به افزایش قیمت خودروهای تولیدی، بسیار اندک است، اظهار داشت: در حال حاضر قیمت خودروهای ما زیر۷۰میلیون تومان نیست و عمده هزینه خودروسازان جهت ارتقای استاندارد خودروها صرف هزینه کاتالیست و ECU در قیمت میشود که هزینه آن نسبت به هزینه تمام شده خودروها کم است. سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم خاطرنشان کرد: این هزینهها با هزینههای آلودگی هوا قابل قیاس نیست و به همین خاطر محیط زیست، محکم پای این قضیه ایستاده است.
