سرویس ایران جوان آنلاین: بسیاری از محمولههای تجاری از کشورهایی مانند چین، هند و پاکستان برای رسیدن به اروپا باید از ایران عبور کنند، چراکه ایران نه تنها در بسیاری از این موارد کوتاهترین و ارزانترین راه ترانزیتی است، بلکه در همه آنها امنترین مسیر برای برقراری جریان تجاری میان شرق و غرب دنیا به شمار میرود. این مهم موجب شده است بندر چابهار در سیستانوبلوچستان از اهمیت دوچندانی برای سرمایهگذاری در ایجاد اسکلههای بزرگ برای پهلوگرفتن کشتیها و انجام کارهای تجاری برخوردار شود؛ موضوعی که باعث شد ۳۵ کشور جهان برای سرمایهگذاری در منطقه چابهار گردهم آیند که این مسئله میتواند نویدبخش آینده درخشان اقتصادی برای مردم منطقه و ایران باشد.
از نظر کارشناسان، بندر چابهار فرصت بزرگ اقتصادی و تعاملات تجاری میان کشورهای حوزه خلیجفارس، هند، خاورمیانه، کشورهای اروپایی و آسیای میانه را فراهم میسازد که در درازمدت بیش از شرایط کنونی به نفع صلح و ثبات سیاسی و اقتصادی ایران خواهد بود. این درحالی است که امنیت موجود در ایران در کنار نزدیکترین مسیر ارتباطی شرق با غرب موجب شده است بسیاری از کشورهای منطقه، ایران را مهمترین محور در این زمینه بدانند و خواستار سرمایهگذاری برای توسعه مسیرهای صادرات و واردات کالای مورد نیاز خود باشند.
حضور برای سرمایهگذاری در بندر چابهار
اهمیت اقتصادی بندر چابهار برای صادرات و واردات کالاها از شرق و جنوب به غرب سبب شده است بسیاری از کشورهای منطقه برای توسعه هرچه بیشتر بندر چابهار و اضافه شدن برخی از زیرساختها و سرمایهگذاری اعلام آمادگی کنند. مدیرکل بنادر و دریانوردی ایران با اشاره به دعوت از ۳۵ کشور جهان برای حضور در همایش بینالمللی معرفی توانمندیهای بندر چابهارکه امروز (ششم اسفند ماه) برگزار میشود دراین خصوص میگوید: «بندر چابهار به عنوان پیونددهنده کشورهای منطقه، ایجاد ترافیک مسافری دریایی، افزایش ترافیک کالا، سرمایهگذاری بخش خصوصی داخلی و خارجی در زمینههای دریایی مشترک میان کشورهای منطقه دریای عمان و اقیانوس هند و پذیرش و جذب اعضای جدید از دیگر کشورها به توافقنامه چابهار از اهداف برگزاری این همایش بینالمللی است.» بهروز آقایی با بیان اینکه افزایش ترافیک کالا و سرمایهگذاری بخش خصوصی از اهداف برگزاری همایش بینالمللی توسعه بندر چابهار است میگوید: «افتتاح تعدادی از طرحهای عمرانی و طرحهای سرمایهگذاری، ارائه سخنرانی و بازدید مهمانان از زیرساختهای طرح توسعه بندر چابهار از برنامههای این همایش است.»
چابهار دروازه رونق تجارت در منطقه
سوم خرداد ۱۳۹۵ بود که سران ایران، هند و افغانستان بعد از چهار سال مذاکره قبلی از سال ۱۳۹۱، موافقتنامه راهبردی سه جانبهای را برای تأسیس دالان حملونقل و گذر بینالمللی بین ایران، هند و افغانستان موسوم به «موافقتنامه چابهار» با هدف توسعه روابط کشورهای آسیای مرکزی و شبه قاره هند امضا کردند. طرحی که میتواند نه تنها منافع طرفین قرارداد، بلکه بسیاری از کشورهای آسیایی و اروپایی و برخی کشورهای خاورمیانه را تأمین کند. اهمیت اقتصادی این منطقه برای تجارت موجب شد هندیها که سود بالایی در زمینه تجاری از این منطقه میبرند برای سرمایهگذاری در زمینه ایجاد زیرساختها اعلام آمادگی کنند. این موضوع باعث شد وزیر سابق راه و شهرسازی ایران در سفر به دهلی نو، پروژه مدیریت و توسعه بندر تجاری و استراتژیک چابهار را در یک قرارداد کوتاهمدت به یک شرکت هندی واگذار کند. این مهم باعث شد تا هند در بندر شهید بهشتی چابهار ۵۰۰ میلیون دلار سرمایهگذاری کند، چراکه چابهار برای هندوستان اهمیتی سوقالجیشی دارد و نقطه اتصال این قدرت نوظهور اقتصادی با بازارهای هدفش در کشورهای آسیای میانه و در مراحل بعد هم با شرق اروپا و منطقه قفقاز است. با وجود اینکه هند برای اتصال به بازارهایش در آسیای میانه و قفقاز، از بنادر پاکستان هم میتواند استفاده کند، اما چابهار چه به لحاظ سیاسی و چه به لحاظ اقتصادی از بنادر پاکستان برای هند باصرفهتر و مطمئنتر است، بنابراین اهمیت ژئوپلتیکی و جغرافیایی بندر چابهار ایران موجب شده است هند برای توسعه و مدیریت این منطقه آزاد تجاری سرمایهگذاریهای هنگفتی نماید و با ایران در این خصوص همکاری کند.
بندری بینظیر برای صادرات
با توجه به تنوعی از تولیدات کشاورزی و صنعتی در استانهای همسایه با سیستانوبلوچستان و نیاز به صادرات کالاهای تولیدی در اولین فرصت این مهم اهمیت توسعه بندر چابهار را دوچندان میکند. مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستانوبلوچستان با تأیید این مطلب دراین خصوص میگوید: «بندر چابهار فرصتی بینظیر به واسطه برخورداری از موقعیت ترانزیتی، واردات، صادرات و صادرات مجدد کالاست.» با توجه به فرصتهای بیشمار سرمایهگذاری در بزرگترین بندر اقیانوسی کشور، میتوان چابهار را بندری بدون محدودیت با موقعیت ممتاز جغرافیایی و منطقهای معرفی کرد. آقایی میافزاید: «واقع شدن در مسیر کریدور شمال-جنوب و برخورداری از زیرساخت مناسب برای حمل ونقل دریایی و همچنین مبادلات گسترده تجاری کشورهای هندوستان، افغانستان و کشورهای آسیای میانه و CIS، بندر چابهار را دارای امتیازات ویژه نموده که سرمایهگذاری و حضور صاحبان کالا را در این بندر اقیانوسی توجیهپذیر میکند.» وی با تأکید بر اهمیت تخصیص ۲۰درصد کالاهای اساسی کشور به بندر چابهار تأیید میکند: «فعالسازی بندر شهید بهشتی چابهار و تکمیل روند پروژه خط ریلی چابهار – زاهدان و احیای محور شرق با اختصاص تخلیه کالای سهم استانهای سیستانوبلوچستان، کرمان، سمنان، خراسان جنوبی، رضوی و خراسان شمالی به بندر چابهار تحقق خواهد یافت که این پروژه با ورود و سرمایهگذاری بخش خصوصی و بنگاههای اقتصادی نظیر آستان قدس رضوی میسر خواهد شد.»
