آغاز عملیات مرمت و نوسازی عرشه جنوبی پل کریمخان از اواسط خرداد و بهرهبرداری از پنجمین پل در تقاطع بلوار ارتش در آینده نزدیک خبرهای عمرانی هستند که میتواند از بخشی از بار ترافیکی شهری پایتخت بکاهد.
پل دسترسی از بزرگراه امام علی (ع) به سمت غرب بلوار ارتش، به عنوان طولانیترین پل در تقاطع این دو بزرگراه، تا پایان خرداد تکمیل میشود. احسان نوشآبادی، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، با اعلام اجرای روکش آسفالت شیبراهه جنوبی و عرشه پل دسترسی از بزرگراه امام علی (ع) به سمت غرب بلوار ارتش افزود: مجموعه اقدامات باقیمانده به منظور تکمیل و بهرهبرداری از این پل تا پایان خردادماه سال جاری به سرانجام میرسد. به گفته مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، عملیات اجرایی در سایر بخشهای پروژه احداث پلهای تقاطع غیرهمسطح بلوار ارتش با بزرگراههای امام علی (ع) و شهید صیاد شیرازی ادامه دارد و مسیرهای دسترسی غرب به جنوب و شمال به جنوب تقاطع بلوار ارتش با بزرگراه امام علی (ع) نیز بهزودی آماده اجرای عملیات روسازی خواهند شد. پروژه تقاطعهای غیرهمسطح بلوار ارتش با بزرگراههای امام علی (ع) و شهید صیاد شیرازی، شامل هفت دستگاه پل اصلی و رمپ جهتی و سه دستگاه دوربرگردان غیرهمسطح است که با بهرهبرداری از آن، مجموعهای از گرههای ترافیکی شمال شرق پایتخت برطرف خواهد شد. پیشرفت عملیات اجرایی این پروژه از مرز ۸۲ درصد فراتر رفته است. تاکنون چهار دستگاه پل و دوربرگردان غیرهمسطح در این پروژه به بهرهبرداری رسیده است. همچنین مدیر گروه تعمیر و مقاومسازی پلهای شهر تهران ابراز امیدواری کرد عملیات نوسازی و تغییر وضعیت عرشه در باند غرب به شرق پل کریمخان، از دوازدهم خردادماه سال جاری آغاز شود. مهدی پورشاسب با بیان آنکه زمانبندی دقیق اجرای عملیات نوسازی و تغییر وضعیت عرشه جنوبی پل کریمخان نیازمند هماهنگی با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۶ و مساعدت پلیس راهور تهران بزرگ است، یادآور شد: این عملیات در صورت اخذ مجوزهای لازم از دوازدهم خرداد، همزمان با خاتمه فعالیت مدارس و همچنین آغاز تعطیلات نیمه خرداد آغاز خواهد شد و پیشبینی میشود به مدت دو هفته ادامه یابد. وی با بیان آنکه کنارگذر جنوبی پل کریمخان در زمان اجرای عملیات نوسازی عرشه جنوبی به عنوان معبر جایگزین ترافیکی در نظر گرفته میشود، از شهروندان پایتخت خواست تا حد امکان از معابر موازی خیابان کریمخان تردد کنند. پل کریمخان یکی از هفت پل سوارهرو فلزی شهر تهران به شمار میآید که به دلیل مشکلاتی همچون فرسودگی زودرس روکش، از کار افتادگی نئوپرنها، عدم ظرفیت مناسب در مقابل بارهای جانبی ناشی از زلزله و فرسایش درزهای طولی و عرضی، در حال تبدیل وضعیت به یک پل کامپوزیت بتنی دائمی است.
