چند سال پيش بود كه رييس جمهور وهيات همراه
درسفري به خراسان جنوبي با درخواست هاي متعددي ازسوي مردم مواجه شدند كه مهمترين
آن بحث آبرساني ،ايجاد خط آهن وترميم جاده بيرجند به قائن بود.بر همين اساس طرح هايي براي آن به تصويب رسيد كه
متاسفانه با گذشت نزديك به چهار سال هنوز اجرايي نشدند به طوري كه به گفته نماينده
مردم بيرجند در مجلس شوراي اسلامي شهروندان همچنان در انتظار عملي شدن اين مصوبات
چشم به راه نشسته اند.
*****
بررسي ها نشان مي دهد، نبود آب مورد نياز براي
كشاورزي در برخي مناطق خراسان جنوبي اين مناطق را خالي از سكنه كرده است، اين مشكل
موجب شد تا هيات دولت دراولين سفري كه به اين استان داشت انتقال آب به اين استان
را به تصويب برساند.
دي ماه سال 93
بود كه معاون برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور از اختصاص 4 میلیارد تومان اعتبار
برای منابع آب خراسان جنوبی براي سال 94 خبر داد.
محمد باقر نوبخت
آن زمان اعلام كرد:« در قانون بودجه 93 برای خراسان جنوبی 15 میلیارد و 800 میلیون
تومان اعتبارعمرانی و 110 میلیارد تومان اعتبار جاری در نظر گرفته شده به صورت 100
درصد تخصیص خواهد یافت.»
وي افزود :«همچنين با توجه
به ملزومات قانونی اتصال استان خراسان جنوبی
به راهآهن سراسری نیز فراهم شده است، این طرح وارد ردیف بودجه شده ودر قانون بودجه
سال 93، 1.5 میلیون دلار فایناس برای خراسان جنوبی در نظر گرفته شده است.»
راه آهن درمسير ريل گذاري جاماند
درحالي كه ايجاد
خط آهن دراستان واتصال آن به راه آهن سراسري يكي از مهترين مصوبات سفر هيات دولت به خراسان جنوبي
بود بررسي ها نشان مي دهد با گذشت اين سالها هنوز اقدامي دراين زمينه صورت نگرفته
است.
نماينده مردم
بيرجند درمجلس شوراي اسلامي دراين خصوص به "جوان "مي گويد:« ايجاد راه
آهن دراستان واتصال آن به راه آهن سراسري يكي از مهمترين خواسته هاي مردم استان
بود كه درحال حاضرنيمه كاره مانده است . »
حجت الاسلام سيد
محمد باقرعبادي مي افزايد:« درحال حاضر راهآهن چابهار- زاهدان-
بیرجند – مشهد تعریف شده است ، كه قطعه اول
آن شامل مسیر چابهار - زاهدان می شود و اجرای آن به قرارگاه خاتم الانبیا(ص) به عنوان
پیمانکار واگذار شده است. »
وي ادامه مي
دهد:«سال گذشته 10ميليارد تومان بودجه به اين امر اختصاص پيدا كرد وبعد نيزاين
مبلغ به 7ميليارد تومان كاهش ودرنهايت نيز هيچ رقمي تخصيص نيافت.»
به گفته عبادي
امسال نيز 9ميليارد تومان براي اجراي آن اختصاص پيدا كرد اما تاكنون ريالي براي آن
پرداخت نشده است، اين درحالي است كه اتصال خراسان جنوبی به شبکه ریلی کشور مي
تواند محورارتباط تجاري واقتصادي با
كشورهاي افغانستان و آسیای میانه برقرار كند.
اين درحالي است
كه به گفته كارشناسان با توجه به شرايط موجود ، بیش از 20 تا 30 سال زمان نیاز دارد
تا خراسان جنوبی از راه آهن بهره مند شود.
انتقال آب در هاله اي از ابهام
كمبود آب آشاميدني
و كشاورزي درخراسان جنوبي موجب شد تا هيات
دولت در سفرهاي استاني خود رسيدگي به حل اين مشكل را به عنوان مهمترين اقدام خود
در استان اعلام كند .
گزارشها نشان مي
دهد، با وجود گذشت نزديك به دودهه از طرح انتقال آب به اين استان خشك اما تاكنون
اقدامي دراين رابطه انجام نشده است.
درچند سال گذشته موضوع
تأمین وانتقال آب به خراسان جنوبی از سد دوستی ، دریای خزر و کشور تاجیکستان واين
اواخر درياي عمان از مهمترين گزينه ها به شمار رفته كه تاكنون اجراي آن درهاله اي
از ابهام قرارگرفته است.
نماینده مردم شهرستان
های بیرجند، درمیان و خوسف درمجلس شورای اسلامی دراين خصوص مي گويد:« درسال گذشته مطالعات
انتقال آب از سد دوستی مشهد به اتمام رسیده واما به دلیل كمبود منابع آبی این سد ، این طرح قابلیت
اجرایی شدن پيدا نكرد.»
حجت الاسلام عبادي
مي افزايد:« اين موضوع موجب
شده تا دریای خزر و کشورتاجیکستان
واين اواخر درياي عمان نيز به عنوان گزينه هاي بعدي درنظر گرفته شود.»
به گفته اين
نماينده مجلس درحال حاضر اين مشكل به خالي شدن برخي از روستاها منجر شده
كه نياز است دراين زمينه اقدام شود .
بزرگراه شدن جاده بیرجند- قاین درهاله اي ازابهام
غير استاندارد
بودن وباريك بودن جاده قديمي بیرجند- قاین وحجم نسبتا بالاي خودروي عبوري از آن آين منطقه
را به يكي از مناطق پرحادثه تبديل كرده به طوري كه درحال حاضردربين مردم به جاده
مرگ معروف شده است.
رئیس پلیس راه فرماندهی
انتظامی خراسان جنوبی دراين خصوص مي گويد:«طي 9ماه اول امسال 49 درصد کشته های جاده ای استان به اين جاده
تعلق داشته است .»
سرهنگ حسین رضایی
مي افزايد:« در اين مدت هزار و 365 تصادف در جاده های استان رخ داد که 125 فقره آن تصادف فوتی بوده كه منجر به جان باختن 161 شده
است.»
طبق آمار راه
وشهر سازي ،جاده بیرجند- قاین یکی از جاده هاي مهم خراسان جنوبی
به شمار مي رود كه 33 سال ازعمر آن
مي گذرد.
حجت الاسلام عبادي
فرسودگي وباريك بودن اين مسير موجب شد تا مسئولان اين استان درسال 89 دوبانده شدن آن
را دردستور كار خود قرار دهند اما برخي بي توجهي ها سبب تاخير دراجرايي شدن آن
شد.»
نماینده مردم شهرستان
های بیرجند، درمیان و خوسف درمجلس شورای اسلامی دراين خصوص مي گويد:«باوجود قولها
يي كه مسئولان دولتي براي دوبانده كردن
اين مسير دادند اما هيچ وقت اين مهم اتفاق نيفتاد.»
اين درحالي است
كه با روبه اتمام رفتن دولت يازدهم مردم منطقه توقع دارند حداقل دولت مصوباتي راكه
خودبه تصويب رسانده است عملي كند.
