محمدرضا نجفيمنش در گفتوگو با خبرنگار مهر گفت: ايران چندين شرط را براي خودروسازان خارجي قرار داده كه اگر بخواهند با خودروسازان داخلي شراكت كنند، حتماً بايد آن را بپذيرند. بر اين اساس براي توليد خودرو در كشور، بايد حداقل ساخت داخل ۴۰ درصد درنظر گرفته شده و ظرف مدت مشخصي به ۸۰ درصد برسد.
عضو شوراي سياستگذاري خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: مبناي همكاري مشترك خودروسازان خارجي با ايرانيها نبايد بر مبناي واردات CKD باشد بلكه حتماً بايد ساخت خودرو به مفهوم واقعي در كشور صورت گيرد.
وي تصريح كرد: بر اين اساس حداقل ۳۰ درصد از محصولاتي كه در ايران توليد ميشود، بايد به بازارهاي جهاني صادر شود و از سوي ديگر، وزارت صنعت، معدن و تجارت در قراردادهاي خارجي خودرو شرط كرده است كه سرمايهگذاري براي ورود دانش فني به كشور بايد صورت گيرد.
به گفته نجفيمنش، هر شركت يا كشوري اين شرايط را بپذيرد، از نظر ايران واجد شرايط براي همكاري است و ما فرش قرمز هم برايش پهن ميكنيم.
وي در خصوص مذاكره با خودروسازان امريكايي نيز گفت: هيچ مذاكرهاي با خودروسازان امريكايي در جريان نيست و براي كشورهاي آسيايي نيز اين شرايط عمومي را قرار دادهايم كه اگر آن را بپذيرند، حاضر به همكاري با آنها هم هستيم.
نجفيمنش در ادامه در خصوص قرارداد پژو كه در سفر اخير رئيسجمهور به امضا رسيد، گفت: پژو تمام شروط ايران را پذيرفته و هم قرار است داخليسازي قطعات را صورت دهد و هم پذيرفته كه صادرات را بپذيرد، حتي در مورد صادرات، پژو اين قيد را هم گذاشته كه اگر صادرات كمتر از ميزان مشخص شده در قرارداد باشد، به همان ميزان توليد هم كاهش مييابد.
وي اظهار داشت: پژو هم در بازار ايران منفعت دارد و در اين بازار هم آنها سود ميبرند و هم ما منتفع ميشويم؛ همه اين منافع به صورت مشترك ديده شده است؛ در نهايت قرارداد به نحوي انجام پذيرفته است كه ايرانخودرو هم به عنوان طرف ايراني، منافع خود را از اجراي اين پروژه توليد مشترك ببرد.
عضو شوراي سياستگذاري خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان كرد: پژو به ايران غرامت ميپردازد و خسارت نيز جبران شده است، بنابراين پژو تمام شروطي را كه ايران گذاشته، پذيرفته است و قرار هم هست رقمي كه به عنوان خسارت مشخص شده است، به طور كامل به ايران پرداخت شود.
