معاون ساخت و توسعه آزادراهها با تأكيد براينكه در هيچ يك از پروژههاي آزادراهي بدهي به پيمانكاران نداريم، از روند مناسب پيشرفت احداث قطعه يك آزادراه تهران- شمال توسط پنج پيمانكار داخلي گفت و افزود: شركت چيني به زودي از آزادراه تهران- شمال خارج ميشود.
به گزارش فارس، حسن احمدي نوري در نشست خبري حاشيه مراسم بازديد اصحاب رسانه از عمليات احداث آزادراه كنارگذر جنوبي تهران از اجراي عمليات احداث 1350 كيلومتر آزادراه و مطالعه 10 هزار كيلومتر مسير آزادراهي در كشور خبر داد و افزود: در حال حاضر 2350 كيلومتر آزادراه در كشور در دست بهرهبرداري است. وي با بيان اينكه برنامهريزي كردهايم آزادراهها با سرمايهگذاري بخش خصوصي يا سرمايهگذار خارجي به همراه جوينت ايراني اجرا شود، گفت: براي تكميل آزادراه تبريز - بازرگان 5هزار و 600 ميليون تومان اعتبار لازم است.
وي با اشاره به اينكه طول مسير آزادراهي 223 كيلومتر است، اضافه كرد: در اين باره تفاهمنامهها مبادله شده و در مراحل پاياني انعقاد قرارداد مشاركت با سرمايهگذار خارجي هستيم.
معاون ساخت و توسعه آزادراههاي كشور با بيان اينكه مطالعات فاز 2 آزادراه قائمشهر - ساري تكميل شده است، افزود: اين مسير آزادراهي 45 كيلومتر طول دارد كه از مناطق جنگلي عبور ميكند اما تلاش كرديم قبل از اجرا، مجوزهاي زيستمحيطي و پدافند غيرعامل آن را اخذ كنيم كه اين كار انجام شد.
وي اضافه كرد: قرارداد اين پروژه نيز آماده و مبادله شده است البته تا پيش از اين نسبت مشاركت 50- 50 (بخش خصوصي و دولت) بود كه در حال مذاكره هستيم سهم دولت به 30 درصد كاهش يابد و سهم سرمايهگذار و بانك به 70 درصد برسد.
معاون ساخت و توسعه آزادراههاي كشور بيان كرد:فعلاً 5/4 كيلومتر از اين مسير آزادراهي در حال آزادسازي است.
اجراي آزادراه بندرعباس - كرمان با مشاركت 100 درصدي بخش خصوصي
احمدي نوري با بيان اينكه دولت برنامه دارد سهم مالي خود را در احداث آزادراهها بسيار كاهش دهد، گفت: در حال حاضر آزادراه بندرعباس - كرمان با مشاركت 100 درصدي بخش خصوصي (توسعه علوي ايران) اجرا ميشود، اين مسير آزادراهي 350 كيلومتر است. احمدي نوري به روند مناسب تكميل آزادراه تهران- شمال اشاره كرد و گفت:در آزادراه تهران - شمال عمده نواقص منطقه 4 به ميزان 99 درصد رفع شد، ريزشها كنترل شده و گالريها را اجرا كرديم.
وي افزود: منطقه يك اين مسير آزادراهي از كن تا دوآب شهرستانك، 60 كيلومتر مسير فعلي را كوتاه ميكند كه عمليات اجرايي آن توسط پنج پيمانكار فعال داخلي در حال اجراست.
معاون ساخت و توسعه آزادراههاي كشور به همكاري مناسب بنياد و دولت در اين پروژه اشاره كرد و گفت:منطقه يك آزادراه تهران - شمال را به پنج قطعه تقسيم كردهايم و هر قطعه را به يك پيمانكار ايراني واگذار كردهايم؛ در اين قطعه 50درصد مسير را تونل تشكيل ميدهد.
وي با بيان اينكه چينيها كمكم از قطعه تهران - شمال كنار گذاشته ميشوند، گفت: شركت چيني در حال انجام باقيمانده 70 ميليون دلار فاينانس خود است و با اتمام عمليات تكميل پل در قطعه يك، ديگر پروژه را به آنها واگذار نميكنيم.
معاون ساخت و توسعه آزادراههاي كشور با بيان اينكه تونل البرز در منطقه 2 جزو اولويتهاي ما است، گفت: در قطعه يك آزادراه تهران- شمال بزرگترين تونل را به طول 6 كيلومتر داريم و برنامهريزي كردهايم به وسيله احداث گيتها در تونل، فواصل تردد را كنترل كنيم.
احمدي نوري بيان كرد: برنامهريزي كردهايم كه قطعه 3 اين آزادراه نيز با همكاري مشاور خارجي مطالعه شود البته طي مطالعات موجود مشخص شد كه نميتوانيم ادامه قطعه 2 را به جاده موجود وصل كنيم. وي همچنين بيان كرد: در تونل البرز دو شركت جنرال مكانيك و تالون از دو طرف پروژه در حال اجراي عمليات هستند.
وي با تأكيد براينكه در هيچ يك از پروژههاي آزادراهي بدهي به پيمانكاران نداريم، گفت: استفاده از ظرفيت اسناد خزانه اسلامي، به كارگيري قانون رفع موانع توليد و انتشار 1800 ميليارد تومان اوراق مشاركت براي پروژههاي آزادراهي، از دلايل صفر شدن بدهي دولت به پيمانكاران در ساخت آزادراهها است.
