لابد شنيدهايد كه اروپاييها با اينكه چهار برابر ايرانيها از وسايل نقليه موتوري استفاده ميكنند، اما خودروهايشان يك سوم ايرانيها محيطزيست را آلوده ميكند و سرانه مصرفشان هم ٦١ ليتر كمتر است. ميدانم كه از اولاد آدم خواهيد پرسيد علت اين تفاوت فاحش و تكاندهنده كه به تازگي اسنادش توسط وزارت نفت ايران! رو شده است چيست؟ نكند بناست وزارت نفت، خودرو هم بسازد؟ نكند معاملات جديد نفتي، قراردادهايش ضمايمي هم دارد كه مانند همان قراردادها، محرمانه است و نميشود ديد و مانند بعضي از لُپ لُپها از داخلش ماشين در ميآيد! نكند ربط به انتخابات دارد! نكند...
البته اگر از من ميپرسيد، با همين عقل ناقصم به شما بگويم كه علت اين تفاوت، اين چيزها نيست! يعني به اينكه چرا وزارت نفت داده و آن وزارتخانه ديگر نداده، كار ندارم! من به خود خبر كار دارم و براي آن نبايد حاشيه درست كنم. براي همين هم به خاطر اينكه كسي را مكدر نكنم، يكراست ميروم به سراغ علت! علت، ستارههاي روي پرچم اتحاديه اروپاست! بله! باور كنيد. اين پرچم شامل ۱۲ ستاره طلايي است. تعداد ستارهها و محل قرار گرفتن آنها نشانه كامل بودن و اتحاد است. اشتباه فكر نكنيد، تعداد ستارهها تعداد اعضاي اتحاديه اروپا را نشان نميدهد. مهم اين است كه آنها ستاره دارند و ما نداريم. براي همين هم ماشينهايشان خوب از كار در ميآيد! خب لابد ميگوييد كه ربط ستارهدار شدن با كاهش مصرف بنزين و بالا بردن كيفيت خودروها چيست؟ اگر اينطور است، ما هم تندي برويم و ستاره دار بشويم! البته اولاد آدم خشنود ميشود كه در اين خصوص مانند تمامي دولتمردان فيلسوفمان، نظريهپردازي كند اما اولاد آدم به شما بشارت بدهد كه ما هم مانند اروپاييها، اين كار را كردهايم و اثراتش را به طرفهالعيني خواهيد ديد. بله! در دستورالعمل جديد ارزيابي، درتعيين سطح كيفي خودروها با استفاده از مدل درجهبندي يك تا پنج ستاره، استفاده كردهايم. حالا شايد تا 12 ستاره آنها، هم بكشانيمش. اگر چه نكته قابل توجه اين است كه در ارزيابي خودروهاي توليدي در آذر ماه، حدود 66 درصد خودروهاي داخلي تنها يك ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند و از آن سو نيز باكيفيتترين خودروي داخلي تنها سه ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كرده است، اما ستارهها بالاخره يكي يكي ميآيند. مهم اين است كه ماشين بيستاره نداريم. يعني اگر فرغون هم بگذاريم در اين دستهبندي، يك ستاره بابت وروديهاش به او ميدهيم! و اين نشاندهنده كرامت و تدبير ماست!
ابهام زدايي از روش نعمتزاده در خوشهچيني ستارهها
اولاد آدم لازم است در خصوص تحولات سوقالجيشي مذكور توضيحاتي را براي شما خواننده گرامي بدهد. چندي پيش دستورالعمل ارزيابي كيفي خودروهاي داخلي (آديت) تغيير كرده و سختگيرانهتر شد تا مردم نگويند كه چرا سختگيري نميكنند و مدام آسانگيري ميكنند. متناسب با تغيير دستورالعمل ارزيابي، نحوه تعيين و اعلام سطح كيفي خودروها نيز تغيير كرده و ما اروپايي شدهايم. يعني به جاي ارائه نمره منفي ( كه ما را ياد دوران دانشجويي و مدرك زدگيمان مياندازد)، خودروها ستارهدار ميشوند! بهگونهاي كه يك ستاره داشتن پايينترين سطح كيفي را و پنج ستاره، بالاترين سطح كيفي خودروها را نشان ميدهد. البته بايد انصاف بدهيد كه هر چقدر پول بيشتر بدهيد، ستاره شما افزونتر ميشود.
برايتان مثال بزنم: در گروه خودروهاي با سطح قيمتي بالاتر از 100 ميليون تومان، خودروي سوزوكي گراند ويتارا سه ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كرده است. اما در گروه خودروهاي با سطح قيمتي 75 تا 100 ميليون تومان، خودروي كيا سراتو سه ستاره و خودروي آسا، يك ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كرده است. در گروه خودروهاي با سطح قيمتي 50 تا 75 ميليون تومان، خودروهاي جك S5، جك J5، برليانس H320 و برليانس H330 دو ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند. همچنين خودروهاي ووليكس C30، NEW MVM X33، MVM550 و ليفان X60 معادل يك ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند. اما در گروه خودروهاي با سطح قيمتي بين 25 تا 50 ميليون تومان، خودروهاي پارس تندر، تندر 90 اتومات، تندر 90 پارس خودرو و تندر 90 ايران خودرو سه ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند. خودروهاي NEW MVM 315 و پژو 206 نيز داراي دو ستاره از پنج ستاره كيفي هستند. باقي خودروهاي قرار گرفته در اين سطح قيمتي شامل پژو 206 صندوقدار، پژو 405 ايران خودرو خراسان، رانا، پژو پارس مازندران، پژو پارس خراسان، دنا، پژو 405، سمند ايران خودرو مركزي، سمند ايران خودرو تبريز، پژو پارس ايران خودرو فارس، پژو پارس ايران خودرو مركزي و تيباهاچبك، يك ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند. اما در گروه خودروهاي با سطح قيمتي پايينتر از 25 ميليون تومان، تمام خودروهاي قرار گرفته در اين گروه شامل خودروهاي MVM 110، سايپا 131 توليدي سايپا، تيبا، سايپا 132، سايپا 111 و سايپا 131 توليدي پارس خودرو، يك ستاره از پنج ستاره كيفي را كسب كردهاند. به نظر اولاد آدم، نظريه سوءاستفاده از ستارههاي پرچم اتحاديه اروپا، غلطانداز بوده و توفيري در بهبود وضعيت خودروها شاهد نبودهايم. بايد برويم و بگرديم و ببينيم آنها به غير از ستاره، چه چيز ديگري دارند كه ما نداريم! البته قبلاً نعمتزاده اين موضوع را كشف كرده بود كه آنها مديريت اقتصادي دارند و ما نداريم و بايد برويم و مدير وارد كنيم. اما كو گوش شنوا. فعلاً ستارهشان را كپي كاري ميكنند...
