علاوه برآمار بالاي عبور مسافران از جاده هاي خراسان شمالي، نزديک به یک میلیون نفر ازجمعیت استان هم در طول سال در محورهای این استان تردد میکنند، از اين رو مي توان گفت رسيدگي به وضعيت جاده ها و تعريض و بهسازي آنها به عنوان عامل مهمي در کاهش حوادث و تلفات جاده اي ضروري به نظر مي رسد. اين در حالي است که اکنون با توجه به رسيدن فصل سرما و بارش برف و بسته شدن راه ها نه تنها اين جاده ها از استانداردهاي کافي و لازم برخوردار نيستند بلکه سيستم راهداري اين استان نيز با صدها مشکل کوچک و بزرگ دسته و پنجه نرم مي کند و در ارائه خدمات به مسافران و افراد در راه مانده ناتوان است.
ماشين آلات فرسوده و کمبود راهدار!
از آنجا که جلوگيري از انسداد راه ها و بازگشايي جاده ها در هنگام بارش برف از جمله وظايف راهداري استان ها در نظر گرفته شده از اين رو مي طلبد که اين ادارات به ماشين الات و تجهيزات مناسب و کافي مجهز شوند. اين در حالي است که استان خراسان شمالي در اين زمينه با کمبود جدي روبرو است و از آنجا که میانگین سن ماشین آلات راهداری به طور متوسط پنج سال از میانگین کشوری این ناوگان عقبتر است، بيش از ۳۵ درصد ماشینآلات راهداری اين استان به دلیل فرسودگی، از کارافتاده و یا نیمه فعال هستند.بنابه گزارش اداره کل راه و شهرسازی خراسان شمالی در سال جاري، مجموع ماشین آلات سبک، سنگین و نیمه سنگین راهداری در این استان ۲۶۷ دستگاه است و در حالي که میانگین سن ماشینآلات سنگین کشور۱۷ سال، در نیمه سنگین ۱۵سال و در سبک ۱۴سال بوده اين ارقام در خصوص میانگین سن ماشینآلات راهداری خراسان شمالی به ترتیب 27،22 و 18 سال اعلام شده است. اين در حالي است که در چند سال اخير موضوع نوسازي و توجه به مدريت صحيح ماشين آلات و تجهيزات راهداري به عنوان اولويت اصلي در دستور کار اداره کل راه و شهرسازي استان قرار گرفته است اما اين موضوع پس از پايان زمستان به دست فراموشي سپرده مي شود. علاوه بر مشکلات ذکر شده کمبود راننده ماشینآلات راهداری دراستان هم از جمله دغدغه هاي مهمي است که خدمات رساني به مسافران را با مشکل جديد روبرو کرده و بنا به گفته مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی خراسان شمالی در مواقع بحران و فصول سرد سال بيش از پيش خودنمايي مي کند. محمد مشتري در اين خصوص مي گويد: به دلیل کمبود راننده هر سه تا چهار دستگاه ماشین راهداری به یک راننده تحویل داده شده است، در چند سال اخیر بسیاری از این نیروها بازنشسته شده و می بایست نیروهای جدیدی به جای آنها به کار گیری شوند، اما متاسفانه مجوز جذب نیروی راننده در اداره کل راه وشهرسازی استان نداریم.مشتری با اشاره به کمبود۴۰ تا ۵۰ درصدی نیروی راننده ماشین آلات راهداری مي افزايد: باید در این زمینه چاره ای اندیشیده شود چرا که ارائه خدمات مطلوب به مردم و مسافران در جادهها، نیازمند تقویت تجهیزات و نیروی انسانی بخش راهداری است!
اعتبار کافي نيست
از جمله مشکلاتي که مي توان به عنوان مانعي بر سر راه احياي سيستم راهداري استان خراسان شمالي در نظر گرفت کمبود منابع مالي است که قطعا نيازمند همکاري و ياري دستگاه هاي اجرايي ديگر است. اگرچه سال گذشته در سفر مقام معظم رهبري به اين استان در پي تصويب اعتباراتي براي تقويت ماشين آلات راهداري، 16 دستگاه گريدر و کاميون خريداري شد و امسال هم خريد هشت دستگاه گريدر جديد و دو دستگاه کاميون در دستور کار قرار گرفته با اين حال کمبودها در اين حوزه همچنان ادامه دارد. متاسفانه اين مشکل تنها مختص به استان خراسان شمالي نيست و بنا به اعلام مدیرکل دفتر تجهیزماشين آلات و راهدارخانه هاي کشور بيش از ۱۵ درصد ماشین آلات راهدارخانه های کشور نیازمند نوسازی است. در حال حاضر ناوگان راهداران کشور دارای هفت هزار دستگاه ماشین آلات و خودروهای سنگین و سبک است که بخشی از آنها با سن بالای 20 سال هستند که به نوسازی نيازمند. در حالي که سالانه بيش از ۱۰۰ میلیارد تومان برای نوسازی اين نوع تجهيزات اختصاص داده می شود اما ظاهرا سهم برخي استان هاي از جمله خراسان شمالي عليرغم برخورداري از شرايط ويژه دراين زمينه اندک است.
