اين مطلب را امير حسين صفا بخش کارشناس گواهي کيفيت بوميسازي
فولاد مبارکه اعلام کرد و در خصوص عملکرد اين گيربکس اظهار داشت: گیربکس دور متغیر
H5 PIV (Positive infinity variable speed)يکی از تجهیزات
کلیدی قیچی هالدن است و با مجموعه لولر و گیربکس اصلی قیچی هالدن ارتباط دارد. قیچی
هالدن یکی از حساسترین تجهیزات خطوط برش سبک واحد خطوط نهایی نورد سرد ميباشد بطور
کلي وظیفه این واحد تبدیل کلافهای تولیدی به بسته ورق کیفی قابل مصرف در صنایعی مثل
خودرو سازی می باشد.
وی با اشاره به فرآيند بوميسازي يک تجهيز در فولاد مبارکه تصريح
کرد: فرآیند بومیسازی از تهیه مدرک فنی توسط واحد مهندسی معکوس شروع گردیده و صحهگذاری
مدرک تهیه شده با همکاری تیمی متشکل از واحدهای مهندسی معکوس، برنامهریزی بومی سازی
و گواهی کیفیت بومیسازی، ناحیه مصرف کننده و سازنده تا پایان ساخت قطعه ادامه خواهد
یافت. واحد برنامهریزی بومی سازی نظر به حساسیتهای خاص قطعه و نوع آن، سازندگان ذیصلاح
را شناسایی نموده و پس از برگزاری مناقصه، شرکت سازنده را مشخص مينمايد که در خصوص
اين گيربکس شرکت سهندچهلستون نهایتاً با اخذ بیشترین امتیاز به عنوان سازنده قطعه مشخص
گردید و فاز ساخت را با هماهنگی واحد گواهی کیفیت بومی سازی شروع نمود.
کنترل کيفي و صدور فرم گواهي کيفيت از ديگر مواردي بود که کارشناس
گواهي کيفيت بومي سازي فولادمبارکه به آن اشاره نمود و در اين خصوص اذعان داشت: روال
تست کنترل کیفیت قطعات بومیسازی علاوه بر بازرسی حین ساخت، شامل تست سرد (شبیهسازی
شرایط کاری تجهیز و راهاندازی در شرکت سازنده) و تست گرم نیز میباشد که در صورت انجام
موفقیتآمیز تست سرد، فرم مجوز حمل به مجتمع صادرشده وتجهیز، تحویل ناحیه مصرفکننده
میگردد در ادامه پس از نصب تجهیز در خط تولید و درصورت عملکرد مناسب آن در طول بازه
زمانی تعریف شده، فرم گواهی کیفیت صادر ميشود.
امير حسين صفا بخش افزود: مزیت اصلی گیربکس مذکور ایجاد دور
متغیر بصورت پیوسته و مداوم برای مکانیزم تغییر طول برش قیچی پرنده میباشد. این گیربکس
از تکنولوژی مشابه گیربکسهای CVT
(continues variable transmit)برخوردار است. این نوع گیربکس در اکثر خودروهای پیشرفته
مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز استفاده میگردد. در اين نوع گيربکسها تغیير نسبت دور
ورودی به خروجی توسط یک مجموعه پولی و تسمه فلزی به نحوی انجام میگیرد که با حذف لغزش
احتمالی بین سیستمهای انتقال دهنده نیرو، اتلاف حرکت به حد مینیمم و دقت عملکردی ماکزیمم
ميگردد.
در همين رابطه سعيد جمشیدیان، سرپرست تعمیرات واحد خطوط نهایی
نيز اظهار داشت: سازنده و تیم تعمیرات واحد خطوط نهایی نهایت تلاش خود را در جهت ارتقا
کیفی مجموعه و رفع مغایرتهای ساخت این گیربکس انجام دادند. جریان ساخت به طور مداوم
توسط واحد گواهی کیفیت بومیسازی رصد گردید و نهایتا پس از انجام موفقیتآمیز تست گیربکس
در شرکتسازنده، گیربکس جهت انجام تست عملکردی گرم به شرکت فولادمبارکه حمل شد و پس
از نصب در خط تولید، نهایتاً پس از چند ماه عملکرد مناسب، تأيیدیه تست گرم را نيز اخذ
نمود.
جمشیدیان در خاتمه از حمایتهای مدیر ناحیه نورد سرد، مدیرمحصولات
پوشش دار و نهایی، رییس واحد خطوط نهایی و همکاري کارکنان تعمیرات مکانیک خطوط برش،
دفتر فنی تعمیرات، واحد بومی سازی و سایر همکارانی که در تحقق این پروژه نقش داشتند،
قدردانی نمود.
