مطمعنا از امروز باز هم مثل سال های قبل هر چقدر آلودگی ها افزایش یابد به همان نسبت بین دستگاه های مسئول اختلاف نظرها بالا خواهد گرفت و بازار اظهار نظرهای کارشناسی و غیرکارشناسی داغ می شود تا متهم اصلی پیدا شود؟ در سنوات گذشته، کم شدن ساعات کاری و زوج و فرد شدن تردد خودروها از درب منزل و تغییر ساعات شروع کار برخی ادارات و سازمانها به عنوان راهکاری مقطعی مطرح می شد. اما امروز مشخص شده که مسئولان امر با ارایه طرح های مقطعی، خیال خودشان را راحت کرده و هرگز به برنامه ای جامع و همیشگی فکر نمی کنند و نشان به آن نشان که امسال هم با مضاعف شدن مشکلات و معضلات باز هم باید منتظر همان طرح ها و کارها و برنامه های سال های قبل باشیم. همان ها که مقطعی بودند!
*دردی همه گیر
با کاهش ساعات کار اداری، کم شدن میزان مصرف سوخت و انرژی، میزان آلاینده ها نیز کاهش می یابد، از سوی دیگر با توزیع بارترافیکی، آلاینده هایی که در نیمه دوم سال در روزهای زیادی افزایش می یابند، فرصت بیشتری برای جابه جایی و انباشته نشدن پیدا می کند اما این چاره کار نیست. چون درد بی بارانی و بالا رفتن میزان آلاینده ها حالا گریبان تمام شهرها را گرفته و روستاها نیز از این درد در امان نیستند.
در کنار تمام سازمان ها و نهادهای مجری، هر سال پلیس راهور کشور نیز طرح هایی را برای جلوگیری از تشدید آلودگی هوا و کاهش آلاینده ها در سطح شهرها به اجرا درمی آورد که در این میان می توان به برخورد با خودروها و موتورسیکلت های دودزا، برخورد با خودروهای بدون معاینه فنی و تشدید کنترل مبادی ورودی به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک در شهرهایی که این طرح در آنها تعریف شده، اشاره کرد.
اگر امسال نباریدن باران را یکی از عمده ترین عوامل افزایش آلاینده ها در نظر داشته باشیم، باید در کنار آن به کوتاه شدن روزها در نیمه دوم سال، آغاز فعالیت مراکز آموزشی، کاهش پیدا کردن امکان مرخصی ها و در کنار تمام این موارد افزایش تعداد خودروها و سفرهای درون شهری و از همه مهم تر وارونگی هوا در نیمه دوم سال نیز توجه ویژه داشته باشیم که مجموعه آنها موجب تشدید بحران آلودگی هوا در مهرماه عنوان می شوند.
عدم وجود یک اراده جدی
وجود ده ها هزار خودروی شخصی فرسوده در کشور در کنار ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی شرایطی را به وجود آورده تا تردد این ارابه های متحرک نفس کلانشهرها را به شماره بیندازد.
متاسفانه نبود یک اراده جدی برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل شهری باعث شده تا از نظر کارشناسان آمار خودروهای فرسوده خارج شده از چرخه حمل و نقل عمومی اصلا رضایت بخش نباشد و نه فقط در زمینه خودروهای شخصی، بلکه ناوگان حمل و نقل عمومی در بخش اتوبوس و مترو نیز با مشکل آلایندگی بالا مواجه شود.
مردم معتقدند اگر روند خروج خودروهای فرسوده سرعت بگیرد، خودروها و سوخت های عرضه شده در جایگاه ها استاندارد شود و توسعه حمل و نقل عمومی در بخش اتوبوس و مترو به طور جدی در دستور کار دولتمردان قرار گیرد آن وقت شاید بتوان امیدوار شد که در بلندمدت بحران آلودگی هوا دست از سر ساکنان کلانشهرها و روستاها بردارد.
