اين وسيله در سه محور ميتواند حركت كند و خلبانِ آن بايد از دو دست و دو پاي خود براي خلباني استفاده كند.
طرح اوليه ساخت بالگرد را چينيها، براي اولين بار حدود ۴۰۰ سال بعد از ميلاد براي ساخت اسباببازيهاي فرزندانشان به كار بردند. لئوناردو داوينچي و يك روسي به نام ميخائيل لومونوسوف نيز از كساني بودند كه طرحهايي از بالگرد را ارائه دادند ولي نتوانستند از حركت بخش اصلي بدنه به دور خود جلوگيري كنند. مدل كوچكي از يك بالگرد كه چاينيز تاپ نام داشت، در سال ۱۷۸۳ وارد عرصه شد. ۱۳ سال بعد، سر جورج كيلي انواع آزمايشي اين چاينيز تاپها را ساخت و بالگرد بخاري را طراحي كرد. در عرض 100سال بعد، طرحهايي كه ساخته ميشد همگي مشكل موتور داشتند. اولين پرواز موفقيتآميز بالگرد در سال ۱۹۰۷ در فرانسه انجام شد كه در اين پرواز، بالگرد مدل به مدت ۲۰ ثانيه در ارتفاع ۳۰ سانتيمتري سطح زمين معلق ماند. هفت سال بعد از ساخته شدن اولين هليكوپتر كه ميتوانست پرواز كند، دو افسر نيروي هوايي مجارستاني هليكوپتري ساختند كه اتفاقاً پروازهاي متعددي در ارتفاعات بالا انجام داد ولي هرگز اجازه پرواز آزاد نداشتند. بالگردهاي ساختهشده انتظارات را برآورده نميكرد تا اينكه در سال ۱۹۳۶ شركت آلماني فوك ولف بالگردي ساخت كه سرعت آن ۷۰ مايل بر ساعت و تا ارتفاع ۱۱ هزار پايي بود.
اكنون شركت امريكايي ايويايكس در تگزاس طراحي جديدي از يك بالگرد آينده را ارائه كرده كه ميتواند سربازان را حمل و محمولههاي سنگين را جابهجا كرده و در يك هواپيماي حامل ناو جنگي جاي گيرد.
اين بالگرد پيشتاز يك رقابت براي قراردادي 100 ميليارد دلاري براي نسل بعدي بالگردهاي تهاجمي است. اين شركت براي بهترين و مؤثرترين شكل آيروديناميك، چرخهاي فرود و تمامي سلاحها را به صورت جمعشونده طراحي كرده است تا تنها در هنگام ضرورت باز شوند. همكاري اين شركت با تعدادي از شركتهاي هوافضا باعث كاهش هزينههاي توسعه و ساخت هواپيماي مذكور در كنار سطوح اجرايي بالاي آن نسبت به طرحهاي ديگر شده است.
اين رقابت بين چهار شركت براي دستيابي به قرارداد 100 ميليارد دلاري فناوري نمايشي چندمنظوره در جريان بوده و انتظار ميرود اين شركتها در سال 2017 يك رقابت پروازي را آغاز كنند.
با اين اوصاف، گام بزرگي به سوي توليد خانواده جديدي از هواپيماهاي موسوم به خانواده سيستمهاي عمود برخاست برداشته شده است. اين فناوري با استفاده از دو روتور براي برخاستن، درحالي كه فنهاي بالگرد آن را براي دستيابي به سرعت 320 گره (5/434 كيلومتر در ساعت) به جلو ميراند. بالگرد در دو طرف بدنه از در ورودي و از يك رمپ بزرگ متحرك در عقب براي حمل و نقل آسان محموله برخوردار است. اين بالگرد از روتورهاي هم محور در بالا و دو فن كانالي در عقب برخوردار است كه نياز به روتور دم را از بين ميبرد. روتورهاي هممحور به برخاست و فنها به حركت رو به جلوي بالگرد كمك ميكند. اين بالگرد با 12 هزار كيلوگرم وزن 5900 كيلوگرم محموله را به اندازه 12 سرباز و چهار خدمه پرواز با خود حمل ميكند.
منبع:www.aircraftonline.com
