رئيس انجمن سي ان جي كشور گفت: ايران داراي بزرگترين ناوگان گازسوز سيانجي دنياست.
به گزارش فارس، اردشير دادرس، رئيس انجمن سيانجي كشور اظهار كرد: سيانجي به ساختار و توانمنديهاي صنعت گاز ايران بر ميگردد. خوشبختانه در كشور حدود 250 هزار كيلومتر شبكه خطوط انتقال عادي گاز داريم. همچنين 34 هزار كيلومتر شبكه خطوط فشار قوي داريم. امروزه شاهد بزرگترين ناوگان گاز سوز سيانجي دنيا هستيم. اين بزرگترين ناوگان به عنوان جايگزين بنزين قطعاً اتفاق خوبي است.
دادرس اظهار داشت: ايران بزرگترين ناوگان سيانجي جهان را دارا است و افزون بر 250 هزار كيلومتر لولهكشي انتقال گاز نيز داريم. هماكنون به 3 هزار جايگاه بنزين و هزار و 500 جايگاه سيانجي جديد در كشور نياز داريم.
رئيس انجمن سي ان جي ادامه داد: برزيل امروزه از نيشكر 23 ميليارد ليتر اتانول توليد ميكند. در واقع اين كشور توانسته در زمينه يكي از سوختهاي جايگزين و تركيب كردن آن با بنزين به خودكفايي برسد. دادرس گفت: در ايران بايد روزي برسد كه بتوانيم حداقل 40 ميليون متر مكعب توليد داشته باشيم و آن 20 ميليون ليتر بنزيني كه بايد وارد ميكرديم، در حال حاضر صرفهجويي كنيم.
وي در پاسخ به اين سؤال كه آيا ممكن است ما نيز روزي مانند برخي از كشورها به اين نتيجه برسيم كه موتورهاي ديزلي آلودگي كمتري نسبت به سيانجي دارند، برسيم گفت: زنجيره تأمين ما در راستاي محور توسعه گاز است. گازوئيل كه 85 سنت قيمت جهاني دارد، در كشور ما 10 سنت فروخته ميشود. بنزين نيز 75 سنت است و هنوز ما با قيمت 23 سنت ميفروشيم. گاز هم حدوداً 45 سنت است. قيمت سيانجي در ايران بالاترين قيمت در جهان محسوب ميشود. شاخص جذابيت سرمايهگذاري در صنعت سي ان جي ايران بالا است. در 28 كشور دنيا چهار رويكرد زيست محيطي، تكنولوژي، اقتصادي و سياسي دارند اما امروزه در ايران نسبت قيمت بنزين به سي انجي 60 درصد است. دادرس افزود: شاخص استاندارد جهاني نيز 25 تا 35 درصد است. لذا با توجه به اينكه به نسبت قيمت خانگي 400 درصد، صنايع 350 درصد است ما به حمل و نقل عمومي خود گاز را گرانتر ميدهيم. اين شاخص در دنيا بينظير است. بنابراين گاز به عنوان محور درآمدزايي خوبي است. در واقع در كشور ما صادرات به داخل ميكنيم. اگر هم صادرات نداشته باشيم، آن قدر پتانسيل داريم كه در داخل از آن استفاده كنيم.
