ماشين هاي بدون سرنشين به امر اجتناب ناپذيري مبدل شده است.
در ماه مي، شهر كاليفرنيا قوانين جديدي را براي اين ماشين ها وضع كرد. به گفته گوگل
نخستين ماشين هاي بدون سرنشين اين شركت حدود 700 هزار مايل (معادل 1126 هزار
كيلومتر) را طي كرده و آزمايش ها نشان مي دهد كه اين خودروها به طور كامل مراقب عابران،
رانندگان و همچنين هر چيز غير منتظره ديگري هستند. چند روز گذشته شركت سخت افزاري
اينتل نيز تراشه ماشين بدون سرنشين را روانه بازار كرد. پيشرفت با سرعت بالايي در
حال نزديك شدن است.
به گزارش جوان آنلاين به نقل از نيوزويك، مدامي كه يك
فناوري راديكالي از راه مي رسد، ما عموماً به آن به چشم نسخه اصلاح شده يك فناوري
پيشين نگاه مي كنيم. موتوري را بر روي شاسي چهار چرخ قرار دهيد و اكنون تنها كالسكه
اي داريد كه فارغ از نياز به اسب است، درسته؟ تلويزين به نظر راديو همراه با
تصاوير مي آمد. تلفن هاي همراه تنها تلفن هايي با قابليت همراهي ما را داشتند. با
اين حال در هر مورد، محصول جديد احتمالات جديدي را پديد آورد كه كمتر كسي انتظارش
را دارد. ماشين ها به حومه شهر و حتي داخل مراكز خريد آورده شدند. تلفن هاي همراه
به رايانه هاي جيبي مبدل شدند كه سيستم بانكي، خورد و خوراك، روابط و تقريباً همه
چيز را تغيير داده است.
اولين موج ماشين هاي خود مختار شايد حتي قادر به حمل انسان ها
نباشند و بيشتر براي سرويس هاي تحويل درب منزل به كار گرفته شود. در همين راستا، سايت
آمازون اعلام كرده مشغول بررسي طرحي است كه بوسيله آن سفارش مشتريان توسط
هواپيماهاي بدون سرنشين جلوي درب منزل آنان فرستاده مي شود. اما متخصصان در نقد
اين طرح عنوان كرده اند كه چگونه هواپيماهاي بدون سرنشين قادر خواهند بود تعداد
كافي بسته را تحويل دهند كه سبب تغيير محسوسي در رشد اقتصاد شود؟ اگر ابرهاي بارور
يا سگ همسايه به سراغ اين هواپيماها بيايد چه مي شود؟
در همين حال، جوامع غربي در حال پير شدن هستند. و هنگامي
كه افراد پا به سن مي گذارند، بايد رانندگي را فراموش كنند. تا سال 2030 بيش از 20
درصد جمعيت امريكا بالاي 65 سال خواهد بود. بنابراين، همه ما از طرحي كه باعث شود
آنان پشت فرمان ننشينند استقبال مي كنيم.
اما چرا معامله ماشين براي ماشين؟ رابين چيس، موسس Zipcar، بيشتر آينده اي را پيش بيني مي كند كه پيك چنين ماشين
هايي در خيابان هاي شهر مدام پرسه مي زنند و همچون تاكسي تلفني دسترسي به نزديك
ترين آن ميسر خواهد بود. دليلي هم ندارد كه اين ماشين ها شباهتي به خودروهاي
امروزي داشته باشند. اين خدمات نحوه نگرش ما درباره ماشين هاي بدون سرنشين را
تغيير خواهند داد. به جاي آنكه صاحب آن باشيم، آن را به اشتراك خواهيم گذاشت. درست
مثل موسيقي. در گذشته اكثر ما نوارهاي كاست و سي دي هاي آرشيوي زيادي داشتيم و اما
حال، موسيقي روي اينترنت به اشتراك گذاشته مي شود.
منبع: مجله هفتگي نيوزويك
