حسرت چند ساله فرودگاه شهرکرد برای یک پرواز

 

مریم احمدی

برخورداری از صنعت حمل و نقل هوایی و احداث فرودگاه در استان چهارمحال و بختیاری در طی چندین دهه به عنوان یکی از مهمترین مطالبات ساکنان این استان مطرح بوده و اهالی این استان در سفرهای مقامات کشور به این استان بر خواسته خود پافشاری می کردند. چند سالی طول کشید تا بالاخره احداث فرودگاه شهرکرد به عنوان یکی از مهمترین نیازهای ساکنان این استان، رنگ تحقق گرفت. فرودگاهی که از زمان ساخت، عنوان بین المللی را هم با خود یدک می کشید در سال 87، با صرف هزینه ای قابل توجه افتتاح شد تا علاوه بر برخورداری شهرکردی ها از مسافرت هوایی، حجاج استان را نیز از رنج سفر به اصفهان برهاند.اما ظاهرا شتاب مسئولان برای ساخت این فرودگاه مانع از انجام مطالعات و بررسی های کارشناسی و فنی شده بود چرا که پس از گذشت حدود 5 سال از راه اندازی مکان مذکور، مشکلات زیرساختی کوچک و بزرگ یکی پس از دیگری قد علم کرد تا آنجا که هرزگاهی منجر به لغو پروازها و تعطیلی فرودگاه می شد.

**********

با وجود اینکه فرودگاه در چهارمحال و بختیاری سال‌هاست احداث شده اما تاکنون به‌علت عدم‌توسعه، نه تنها نتوانسته نیاز اهالی را برطرف سازد بلکه تعلل در رفع مشکلات ان سبب نارضایتی بیش از پیش ساکنان این استان شده است.

در اولین روزهای انجام پرواز از فرودگاه شهرکرد، کمبود هواپیما به عنوان اصلی ترین مشکل اعلام می شد و در پی آن سازمان هواپیمایی کشور به طور مکرر وعده افزایش تعداد پروازها را می داد. وعده ای که تا به امروز که زمزمه های تعطیلی همیشگی فرودگاه به گوش می رسد ، حتی یک قدم به عمل نزدیک نشده است.

نامناسب بودن مکان فرودگاه، نبود زیرساخت های لازم برای نشست و برخاست برخی انواع هواپیما و کوتاهی طول باند نیز از جمله مواردی بود که در طی این چند سال بارها توسط کارشناسان مربوطه مورد انتقاد قرار گرفته اما بی توجهی مسئولان به رفع این موارد نهایتا هشدارها را عینیت بخشید.

مهرماه سال گذشته اظهارات کارشناسان مبنی بر نامناسب بودن زیرساخت های لازم برای نشست و برخاست هواپیماها در فرودگاه شهرکرد، با انتقاد شدیدعنابستانی استاندار چهارمحال و بختیاری روبرو شد تا آنجا که وی با اعلام اینکه توانایی فرودگاه شهرکرد بیش از حد تصور کارشناسان است قول افزایش یک پرواز از تهران به شهرکرد به لیست پروازهای این فرودگاه را داد. قولی که با وجود مشکلات اساسی که در سالهای بعد به وضوح دیده شد، فقط در حد یک حرف عجولانه باقی ماند!

البته پس از آن فروزنده معاون برنامه ریزی استاندار چهارمحال و بختیاری با بیان اینکه به‌دلیل جانمایی اشتباه فرودگاه شهرکرد و همچنین ارتفاع زیاد این فرودگاه، نیاز به استفاده از هواپیماهای خاص برای پرواز است بر گفته پیشین کارشناسان صحه گذاشت و این موضوع خود نقطه آغاز بروز اختلاف نظر و ناهماهنگی بین فرودگاه و سازمان هواپیمایی کشور و شرکت های هواپیمایی شد. شرکت‌های هواپیمایی دادن پرواز به این فرودگاه را منوط به چارتری کردن پروازها کردند و این شرط از نظر مسئولان استان خلاف قانون و مقررات بود. فروزنده در این خصوص گفت: شرکت‌های هواپیمایی از استان می‌خواهند پروازها را چارتر کنند درحالی‌که این خواسته خلاف قانون و مقررات است، با وجود این، خارج از فرایند قانونی در بحث فرودگاه شهرکرد وارد شدیم و کمک‌های لازم برای راه‌اندازی پروازها را انجام دادیم!

حالا از آن زمان بیش از هفت ماه می گذرد و وعده ها هنوز انجام نشده است!

حتی تاکید دولت پیشین و تخصیص اعتبار برای توسعه فرودگاه هم نه به برقراری پروازهای فرودگاه منجر شد و نه حتی به افزایش طول باند پرواز!

مشکلات یکی دو تا نیست!

فرودگاه بین‌المللی شهرکرد بلندترین فرودگاه کشور از نظر ارتفاع است و این در حالی است که به‌خاطر توسعه‌نیافتگی، پروازهای هوایی از آن ‌ کم انجام می‌شود و بسیاری از هواپیماها نیز نمی‌توانند در باند فرود آن بنشینند. هواپیماهای بوئینگ 727و توپولوف تنها هواپیماهایی بودند که می‌توانستند در این فرودگاه نشست و برخاست کنند که در حال حاضر این دو هواپیما نیز از رده خارج شده‌اند! به همین دلیل شرکت هواپیمایی ایران ایر هم به دلیل از رده خارج شدن هواپیمای بوئینگ 727 یک سال است که پروازهایش در مسیر شهرکرد- کویت را قطع کرده است. از طرفی با وجود اینکه فرودگاه شهرکرد، بین‌المللی است‌متأسفانه پروازهای حج و عمره به مقصد عربستان از این فرودگاه انجام نمی‌شود و زائران مجبورند با صرف وقت و هزینه بسیار همچنان از فرودگاه اصفهان استفاده کنند .

این در حالی است که مدیر فرودگاه شهرکرد عمده دلیل انجام نشدن پروازهای هوایی در این استان را شرایط جغرافیایی دانسته و گفت: فرودگاه شهرکرد مرتفع‌ترین فرودگاه در کشور است و شرکت‌های هواپیمایی رغبت کمتری برای فرود و پرواز از این فرودگاه را دارند اما این به معنای نداشتن ظرفیت پرواز نیست. بنا به گفته علی جعفرنیا وظیفه فرودگاه‌ها در کشور ساخت، تعمیر و نگهداری باند و سطوح پرواز، نصب، تعمیر و نگهداری سامانه‌های کمک ناوبری و ساخت و نگهداری پایانه‌ها و ارائه خدمات به مسافران و شرکت‌های هواپیمایی است و فرودگاه شهرکرد در این زمینه مشکلی ندارد و از خیلی از فرودگاه‌های کشور جلوتر است!

با این تفاسیر و با وجود اظهارات ضد و نقیض مسئولان شاید سر و سامان گرفتن پروازهای این فرودگاه و تداوم فعالیت این مکان خواسته ای دست نیافتنی باشد!

چندی پیش سیدسعید زمانیان نماینده مردم شهرستان‌های شهرکرد، سامان و بن با انتقاد از توسعه‌نیافتگی فرودگاه شهرکرد، گفت: به‌رغم اینکه 5سال است که موضوع توسط نمایندگان فعلی و قبلی مردم منطقه در مجلس شورای اسلامی پیگیری شده ، اما متأسفانه فرودگاه توسعه نیافته و با وجود اینکه فرودگاه بین‌المللی است‌ توسعه فرودگاه به‌خاطر باند کوتاهش انجام نشده است.

وی توسعه فرودگاه را از مطالبات مهم مردم عنوان کرد و افزود: این فرودگاه به فرمایش مقام معظم رهبری شکل گرفته و شروع احداث در سفر مقام معظم رهبری انجام شده است، اما کم لطفی‌هایی در این خصوص به استان شده است!

بنا به گفته زمانیان در یک سال و نیم گذشته مجمع نمایندگان استان با وزرای فعلی و قبلی راه و شهرسازی نشست‌هایی داشته و آن‌ها هم قول‌هایی داده‌اند و شرکت هواپیمایی کشوری هم موظف شده است هواپیماهای مورد نیاز برای برقراری پروازهای فرودگاه شهرکرد را تامین کند.

اما ظاهرا مسئولان قول و قرارهایشان را به سرعت از یاد برده اند!

وعده ها ادامه دارد...

با وجود اینکه سالهاست مشکلات فرودگاه شهرکرد به عنوان یکی از مهمترین مسائل استان در جلسات و نشست های مسئولان کشوری و استان چهارمحال و بختیاری مطرح است و هر بار راهکاری ارائه می شود اما شواهد و قرائن حاکی از تداوم مشکلات موجود بر سر راه پروازهای این فرودگاه است . در ماه های پایانی سال گذشته در حالی که از تعطیلی فرودگاه شهرکرد ماه‌ها می‌گذشت، استاندار چهارمحال و بختیاری از آغاز پروازهای این فرودگاه از نیمه بهمن ماه سال 92 خبر داده بود. قاسم سلیمانی با بیان اینکه بر اساس قولی که مدیر ایران ایر داده، پروازهای فرودگاه شهرکرد توسط شرکت هواپیمایی ماهان انجام می‌شود گفته بود: در این زمینه 15 جلسه کاری برگزار شده که در نشست با وزیر راه و شهرسازی از شرکت ایران ایر خواسته شد، هرچه سریع‌تر پروازهایی از فرودگاه شهرکرد انجام شود.

طبق اظهارات سلیمانی قرار بود در بهمن ماه 92 پرواز از فرودگاه شهرکرد به مقاصد تهران، مشهد و کویت انجام شود که نهایتا پیگیری های استاندار و دیگر مدیران استان به انجام دو پرواز رفت و برگشت در هفته از این فرودگاه به مقصد تهران منجر شد!

حالا پس از گذشت چند ماه ظاهرا هنوز برخی مسئولان از پای ننشسته اند و در خواست هایی برای رسیدگی به وضعیت این فرودگاه دارند. ماه گذشته نماینده مردم شهرستان های شهرکرد، بن و سامان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اینکه برای ساخت فرودگاه شهرکرد از سرمایه ملی هزینه های زیادی شده و برخی شهروندان استان در عسلویه و کشورهای حاشیه خلیج فارس به فعالیت اقتصادی مشغولند و انتظار دارند پروازها از مرکز استان به این مقاصد برقرار شود، بر خواسته پیشین خود مبنی بر افزایش تعداد پروازهای فرودگاه شهرکرد تاکید کرد. ظاهرا ساکنان استان همچنان باید منتظر بمانند تا شاید در سال جدید این مشکل کمی بیشتر به چشم مسئولان بیاید و بالاخره راهکار موثری برای این مسئله پیدا شود.