تهران يكي از كلانشهرهاي پرترافيك دنياست كه در سالهاي اخير به منظور كاهش حجم بار ترافيك پلهاي زيادي در آن ساخته شده است به طوري كه بر اساس آمارهاي به دست آمده اين شهر تا سال 84 داراي 157 پل و تقاطع غيرهمسطح بود كه اين رقم هماكنون با رشدي بيش از صددرصد به 340 پل رسيده است. به عبارتي در اين مدت هر 16 روز يك پل در پايتخت سر برافراشته است.
مديريت شهري در سالهاي اخير با ساخت بيش از 180 پل و تقاطع در پايتخت توانسته ركورد منحصر به فردي را در مدت هشت سال به جاي بگذارد. براساس گزارشهاي منتشر شده، تنها 57 پل از 183 پل ساخته شده در شهر تهران متعلق به بزرگراه 35 كيلومتري امام علي(ع) است كه ظرف مدت 22 ماه ساخته شد و به بهرهبرداري رسيد.
در هشت سال گذشته، پلهايي در كنار بزرگراههاي تهران ساخته و به بهرهبرداري رسيده است كه توانستهاند در بهبود وضعيت ترافيكي تهران مؤثر باشند. پلهايي كه هركدام به سبك و سياق مطابق با شرايط منطقهاي، كاربرد و امكانات راهاندازي شدهاند. پل جواديه، روشندلان، شيخ فضلالله- جناح، پل غيرهمسطح شهيد محلاتي، پل وحدت اسلامي و پل دسترسي برج ميلاد تنها برخي از مطرحترين پلهايي هستند كه در كنار دهها پل ديگر در تهران ساخته شده و مورد بهرهبرداري قرار گرفته اند.
بازگشايي گره ترافيك شمال شهر با تكميل پل طبقاتي صدرپل بزرگراه طبقاتي صدر پلي تك پايهاي است كه براي نخستين بار از سوي مهندسان ايراني در كشور اجرايي ميشود. پل تك پايهاي صدر شامل احداث يك پلاصلي به عرض 70/22 متر و طول تقريبي 6 كيلومتر است كه اين رقم با احتساب رمپهاي دستـرسي به 11 كيلومتـر ميرسـد. اين پـل بـهصورت دو بـانـد رفتوبرگشت احداثميشود كه در هر باند، عرض لازم براي دو خط عبوري و يك خط توقف اضطـراري تأمين شده است. در واقع عرض بزرگراه طبقاتي از عرض پوسته بزرگراه موجود كمتراست و بهدليل قرارگرفتن تك پايهها در رفيوژ مياني بزرگراه، از سطح سرويسدهي موجود در تراز صفر كاسته نميشود.
پلهاي تقاطع شيخ فضلالله نوري- جناح از زيباترين پلهاي كشورپروژه پل غيرهمسطح بزرگراه شيخ فضلالله نوري و محمدعلي جناح يكي از پروژههاي بزرگ پايتخت است كه امسال به بهرهبرداري رسيد و به عنوان ورودي جديد در غرب شهر در اختيار شهروندان قرار گرفت.
شهرداري تهران با هدف گشايش گره ترافيكي ورودي غرب، پروژه احداث پلهاي غيرهمسطح بزرگراه محمد علي جناح و شيخ فضلالله نوري را در دستور كار خود قرار داد كه به عقيده بسياري از كارشناسان طراحي اين پلها جزء منحصر به فردترين طراحيهاست و از زيباترين پلهاي كشور شده است.
پل جواديه نخستين پل معلق كشوربه گزارش شهرنوشت پل جواديه نخستين پل معلق كشور است كه بعد از برج آزادي و برج ميلاد به سومين نماد پايتخت تبديل شده است. اين پل سوزني شكل كه از جهت مهندسي و فني به گفته كارشناسان منحصربهفرد است نخستين پل سه پايه با تكنولوژي خاص در ايران به شمار ميرود كه در برابر زلزله مقاوم بوده و ميتواند بزرگترين زلزله را تحمل كند.
پل روشندلان طولانيترين پل فلزي سوارهروپل روشندلان طولانيترين پل فلزي سوارهرو در تهران است كه در سال 88 افتتاح شد. اين پل كه طولي در حدود ۹۰۰ متر و پهناي ۱۶ متر دارد در جهت شرقي- غربي و به منظور تسهيل ترافيك خيابان انقلاب در محدوده پل چوبي تا پيچ شميران ساخته شده است. پل روشندلان كه تقاطعهاي خيابان انقلاب با خيابانهاي شريعتي، بهار و روشندلان را حذف ميكند با هزينهاي حدود 250 ميليارد تومان ساخته شد و هماكنون مدت چهار سال است كه به شهروندان تهراني خدماترساني ميكند.
حذف تقاطعهاي همسطح خيابان انقلاب با شريعتي، بهار و روشندلان، روانسازي ترافيك خيابان انقلاب و روانسازي گردشهاي فرعي و ترافيك منطقه، قرار گرفتن ايستگاهBRT روي پل روشندلان و... از جمله اهداف ساخت اين تقاطع غير همسطح بوده است.
پل ابوسعيد - وحدت اسلامي بازكننده گره بازار
در روز 17 دي ماه سال 90 پل ابوسعيد- وحدت اسلامي كه در امتداد خيابان حافظ قرار دارد با حضور شهردار تهران به دست شهروندان گشايش يافت تا گرهي ديگر از گرههاي ترافيكي پايتخت باز شود.
پل تقاطع غيرهمسطح ابوسعيد- وحدت اسلامي به طول 350 متر در محور خيابان وحدت اسلامي، حدفاصل خيابانهاي بهشت و فرهنگ و روي خيابان ابوسعيد احداث شده كه اين تقاطع در واقع يكي از پرترافيكترين مناطق مركزي پايتخت به شمار ميرود. عمليات اجرايي ساخت اين تقاطع از ابتداي تيرماه آغاز شد و در دي ماه 1390 به پايان رسيد كه اين امر نشاندهنده اجراي سريع پروژه طي يك دوره زماني شش ماهه است.
بهرهبرداري از پل دسترسي غربي برج ميلاد
برج ميلاد نماد مدرن اين روزهاي پايتخت است كه فراهم شدن راههاي دسترسي به آن جزو ضروريات برج به حساب ميآيد به همين دليل احداث پل دسترسي غربي برج ميلاد در دستور كار قرار گرفت و در تيرماه سال گذشته به بهرهبرداري رسيد. پل كابلي دسترسي غربي برج ميلاد يكي از مسيرهايي است كه ارتباط محورهاي شرق به غرب و غرب به شرق بزرگراه همت را به مجموعه برج، برقرار و در مسير بازگشت از طريق ايجاد دسترسيهاي مرتبط، اتصال به بزرگراه شيخ فضلالله جنوب را آسان ميكند.
تكميل پلهاي بزرگراه امام علي(ع) ظرف 16 ماهبه گفته مسئولان پروژه بزرگراه امام علي(ع)، در طول 16 ماه كل پلهاي موجود در مسير بزرگراه ساخته شد كه البته غير از 57 پلي كه تقاطعهاي اصلي و فرعي را تشكيل دادند برخي پلها نيز در بخش دو طبقهسازي بزرگراه احداث شدند كه با احتساب اين 27 پل ميتوان تعداد كل پلها و سازههاي ساخته شده را 83 پل عنوان كرد.
يكي از ويژگيهاي بزرگراه امام علي (ع) اجراي ابتكارات جديد در اين پروژه است. ساخت پلهاي عرضي شرقي- غربي يكي از ابتكاراتي است كه در طرح صورت گرفته است؛ به اين معني كه پيش از خاكبرداري و با وجود بودن خانههاي مسكوني در طرح، كار احداث پلهاي عرضي آغاز ميشود.
بزرگراه امام علي به گونهاي طراحي شده است كه مسير تندروها در تراز منفي يك اجرايي ميشود به عبارتي اين مسير شش متر پايينتر از سطح معابر و مسير كندروهاست به همين دليل اجراي پلها بايد روي سطح باشد. ساخت هر كدام از پلهاي عرضي در بزرگراه امام علي(ع) 45 روز تا دو ماه زمان ميبرد اما با اين روش اين پلها ظرف 20 تا 25 روز ساخته شد.
با توجه به اين نوع طراحي، از هزينهاي كه براي قالببندي، زدن داربست، آرماتوربندي و... تحميل ميشد كاسته شد. همچنين اجراي اين طرح موجب شد كه ارتباط شهروندان در حين ساخت و ساز قطع نشود و آنها به راحتي در مسير تردد داشته باشند.
