محمد اشرفنیا گفت: یک هفته قبل 10 واگن متروی تبریز در چین توسط کشتی بارگیری شده و به سمت ایران در حال حرکت است.
وی، زمان رسیدن کشتی به بندرهای ایرانی را حدود یک ماه اعلام کرد و افزود: تلاش میکنیم به محض رسیدن واگنها به ایران در سریعترین زمان ممکن فاز نخست متروی تبریز را افتتاح کنیم.
اشرفنیا در ادامه با اشاره به طرح قطار شهری تبریز، اذعان داشت: دولت احمدینژاد بیش از 520 میلیارد تومان به این طرح کمک کرده که اختلاف بسیار زیادی با مبلغ پرداختی شهرداری دارد در حالی که طبق مصوبه مجلس، سهم دولت و شهرداری از اعتبارات قطار شهری، 50-50 است.
وی با تأکید بر اینکه دولت با وجود مشکلات اقتصادی و تحریمها، کار را تعطیل نکرده، ابراز کرد: 80 درصد اعتبارات سال 91 و 25 درصد اعتبارات سال 92 تا این لحظه پرداخت شده و هفت کیلومتر از متروی تبریز از هر لحاظ آماده بهرهبرداری است.
اشرفنیا از حل مشکل خرید و انتقال واگنهای مترو به تبریز خبر داد و متذکر شد: واگنهای مترو تا یک هفته آینده به تبریز منتقل میشوند و تلاش میکنیم تا مردادماه فاز اول خط یک متروی تبریز را افتتاح کنیم.
وی با بیان اینکه باقیمانده خط یک و همچنین خط دو متروی تبریز نیز در حال اجراست، یادآور شد: اجرای هر کیلومتر از طرح قطار شهری، 70 میلیارد تومان هزینه در بر دارد.
مطالعات طرح قطار شهری تبریز در سال 1380 آغاز و عملیات اجرایی این پروژه که در پنج مسیر به طول 80 کیلومتر طراحی شده از سال 1384 آغاز شده است.
شبکه خطوط متروی تبریز شامل پنج خط مصوب است که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است.
براساس برنامهریزی انجام شده، مسیر اول به طول 17.2 کیلومتر از میدان ایلگلی تا کوی لاله و مسیر دوم به طول 22.4 کیلومتر از دانشگاه آزاد اسلامی تا قراملک است.
خط سه به طول حدود 15 کیلومتر و شامل 14 ایستگاه از فرودگاه تبریز آغاز و با عبور از میدان بزرگ آذربایجان و خیابان انقلاب، از طریق میدان دانشسرا و خیابان ارتش به پایانه بزرگ اتوبوسهای بین شهری تبریز جنب بزرگراه شهید کسایی ختم میشود.
خط چهار نیز به طول 10 کیلومتر شامل 10 ایستگاه به شکل حلقوی در مرکز شهر سه مسیر متروی تبریز را به هم ارتباط میدهد.
خط خارج از حومه (مسیر پنجم) نیز به طول حدود 20 کیلومتر به شهر جدید سهند ختم میشود.
حرفهاي ...ده ساله ما پيچوندن انشاالله كه ميشه الودگي از بين ميره 
