سیدپیروز موسوی در جمع متخصصان پایانههای نفتی ایران در تشریح عملکرد موفق پایانههای نفتی اظهار داشت: عملیات جداسازی و نوسازی بازوی بارگیری شماره ٢ پهلوگاه ١١ اسکله غربی جزیره خارگ که به علت نقص فنی از سرویس خارج شده بود، با برنامهریزیهای دقیق و با استفاده از توان فنی و عملیاتی متخصصان و کارشناسان شرکت پایانههای نفتی ایران با موفقیت انجام شد.
وی بیان کرد: این عملیات موجب شد تا علاوه بر صرفه جویی ٢٠٠ میلیارد ریالی، روند صادرات نفت خام کشور با توسعه زیرساختها و تجهیزات بزرگترین پایانه صادراتی کشور، بهبود و ارتقا یابد.
موسوی ادامه داد: بازوی بارگیری دریایی تجهیزاتی است که به منظور انتقال نفت خام و فرآوردههای نفتی از تجهیزات ذخیره سازی به نفت کشها در اسکلهها نصب و راه اندازی میشود.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران اضافه کرد: این بازوها با توجه به مشخصات فنی اسکلهها، تغییرات سطح آب، میزان دبی سیال که میبایست انتقال یابد، نوع و دمای سیال مورد انتقال، طراحی، نصب و نگهداری می شوند.
موسوی گفت: از آنجا که بازوهای بارگیری دریایی توسط سه عدد جک هیدرولیکی برای حرکت مستقل بازوی داخلی، بازوی بیرونی و حرکت چرخش بازو حول محور عمودی تجهیز شده است و پیچیدگی فنی خاص خود را دارد. بازوی بارگیری شماره ٢ پهلوگاه ١١ اسکله غربی جزیره خارگ که به علت نقص فنی از سرویس خارج شده بود با توجه به نقش اساسی و مهمی که این پهلوگاه در امر صادرات نفت خام دارد، جداسازی، تعمیر و نوسازی آن در دستور کار قرار گرفت.
وی بیان کرد: بازوهای بارگیری به دلیل نوع طراحی خاص، پیچیدگی فنی خاصی دارند. عملیات جداسازی بازوی شماره ٢ پهلوگاه ١١ اسکله آذرپاد از نظر محل قرارگیری بر روی اسکله و سختی کار جداسازی وزنه آن دارای شرایطی ویژه بود . ابتدا باید وزنه از بازو جدا میشد و سپس خود بازو با دقت فنی، به وسیله جرثقیل مستقر شده بر روی یک بارج، با حساسیت و طبق شرایط خاص از اسکله جدا شده و در نهایت در نقطه مشخص تخلیه و برای بازسازی و نوسازی استقرار مییافت.
مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران اضافه کرد: مجموعه این اقدامات با خطرهای انسانی و ریسک ضرر به منافع ملی همراه بود که برخی شرکتهایی که در مناقصه انجام این عملیات شرکت کردند، پس از حضور در منطقه از انجام این کار منصرف شدند.
