پروژه دو طبقه شدن بزرگراه صدر از خرداد ماه سال ۹۰ به طور رسمي آغاز شد و طبق بر آوردهاي اوليه حدود هزار ميليارد تومان نيز هزينه دارد. هرچند از زمان تكميل اين پروژه تاكنون شهروندان به دليل انجام عملياتهاي عمراني ترافيك زيادي را تجربه كردهاند اما اميد به حل و فصل شدن معضل ترافيك در اين اتوبان بسياري را اميدوار كرده تا اين شرايط و راه بندانها را براي چند ماهي تحمل و سپس به راحتي از اين اتوبان عبور كنند.
اما طي روزهاي اخير و با اعلام احتمال اخذ عوارض از اتومبيلهاي ورودي به طبقه دوم اتوبان صدر، موج جديد انتقادات به اين تصميم شهرداري سر و صداي زيادي را به پا كرده است. جدا از شهرونداني كه اين تصميم را بيمنطق ميدانند و در برابر آن واكنش نشان دادهاند، اعضاي شوراي شهر و نمايندگان مجلس نيز در واكنش به اين تصميم احتمالي شهرداري، واكنش نشان دادهاند و خواستار انجام نشدن چنين اقدامي هستند.
طلايي: نبايد از مردم پول گرفت عضو شوراي اسلامي شهر تهران درباره زمزمههايي احتمال اخذ عوارض از خودروهاي ورودي به طبقه دوم بزرگراه طبقاتي صدر به «جوان» ميگويد: پروژه صدر از پول مردم تهران ساخته شده و براي احداث يك پروژه كه نبايد دو بار از مردم پول گرفت.
مرتضي طلايي ميافزايد: بزرگراه طبقاتي صدر خدمتي در راستاي گرهگشاييهاي ترافيكي به شهروندان پايتخت است و به كل طبقات و اقشار مردم تهران تعلق دارد و نبايد براي خدمات شهري كه هزينه آن از محل عوارضهاي مردمي است، بار ديگر از شهروندان پول مطالبه كرد.
طلايي اظهار ميكند: شهرداري، تهران را با پول نفت نساخته و هميشه پايتخت با پول مردم اين شهر اداره شده است و از اين رو نميتوان واقعاً دوباره از مردم طلب عوارض كرد.
چمران: شورا بايد تصويب كند در همين ارتباط رئيس شوراي اسلامي شهر تهران نيز گفت: شهرداري تاكنون لايحهاي براي دريافت عوارض از خودروهاي عبوري از تراز ۱+ (طبقه دوم) بزرگراه صدر ارائه نكرده است.
مهدي چمران تأكيد كرد هرگونه اخذ عوارض در سطح شهر نيازمند مصوبه شوراي شهر است.
چمران با بيان اينكه فعلاً معلوم نيست عوارضي براي پروژه صدر پيشبيني شود، از هرگونه اظهارنظر در اين باره خودداري كرد و افزود: اين موضوع بايد بررسي كارشناسي شود.
طلا: عوارضي درون شهري محل بحث است سخنگوي مجمع نمايندگان تهران هم با بيان اينكه طبقه دوم بزرگراه صدر با عوارض اخذ شده از سوي مردم ساخته شده است، گفت: اگر قرار است كه اين موضوع مطرح شود مسائل ديگري نيز از جمله افت قيمت املاكي كه در حاشيه اين بزرگراه هستند نيز بايد مطرح ميشود.
حسين طلا افزود: بنابراين اخذ عوارض از مردم براي عبور از طبقه دوم بزرگراه صدر بايد بررسي شود ضمن اينكه ايجاد عوارض در داخل شهر محل بحث است و اگر اينگونه باشد با اين منطق بايد از تونلهايي هم كه ساخته ميشود، عوارض اخذ كرد.
شكيب: اين اقدام را قبول ندارم عضو شوراي اسلامي شهر تهران هم در اين ارتباط اظهار كرد: شهرداري ميگويد اگر كسي نميخواهد وارد ترافيك شود و راحتتر عبور كند، عوارض بدهد. همه كه از اين پل استفاده نميكنند، بنابراين كساني كه استفاده ميكنند بايد عوارض بپردازند.
حمزه شكيب، دريافت عوارض در اين پروژه را قبول ندارد اما اظهار نظر قطعي درباره آن را به مطالعه و بررسي لايحه شهرداري موكول كرد. بنا به گفته وي، اگر عوارض براي طبقه دوم بزرگراه صدر در نظر گرفته شود، عدهاي بالا نميروند كه اين موضوع دوباره باعث شلوغشدن خيابانهاي پايين پل ميشود و مردم آن محله علاوه بر اينكه بايد منظر پل را تحمل كنند بايد ترافيك مضاعف آنجا را هم تحمل كنند.
احمدي: بعيد ميدانم
عضو فراكسيون مديريت شهري مجلس شوراي اسلامي نيز در خصوص احتمال اخذ عوارض از طبقه دوم بزرگراه طبقاني صدر خاطرنشان كرد: اعتبار اين پروژه از رديف بودجههاي شهرداري و در واقع از خود مردم تأمين شده است كه پروژهاي مردمي به شمار ميرود و در دست بخش خصوصي نيست. نبيالله احمدي افزود: البته بعيد ميدانم در عمل اين اتفاق بيفتد و عوارضي از مردم اخذ شود اما بايد بررسي كرد.
مسئولان شهرداري در دسترس نبودند در همين ارتباط گروه اجتماعي روزنامه جوان روز گذشته در تماس با محمدهادي ايازي و سيد جعفر تشكري هاشمي معاونان شهردار تهران تماس گرفت كه متاسفانه در دسترس نبودند!
