از تهران تا مشهد فقط در ۶ ساعت

در اولين روز از ايام دهه فجر، عمليات اجرايي پروژه قطار سريع‌السير مشهد - تهران آغاز شد. اين طرح كه يكي از بزرگترين پروژه‌هاي ريلي در كشور است علاوه بر تسريع و تسهيل در جابه‌جايي مسافران، فاصله بين اين دو نقطه از كشور را به حدود ۶ ساعت كاهش مي‌دهد. براي اطلاع از جزئيات بيشتر اين پروژه به سراغ اميرحسين قاضي‌زاده هاشمي نماينده مردم مشهد در مجلس شوراي اسلامي رفتيم و با وي به گفت‌وگو نشستيم.
وضعيت خطوط ريلي مشهد چطور است و خط جديد چه ويژگي‌هايي دارد؟
پروژه قطار سريع‌السير مشهد - تهران در ۱۲ بهمن سال جاري و مصادف با نخستين روز از دهه فجر كلنگ‌زني و عمليات اجرايي آن آغاز شد . پيش از دولت نهم و دهم حدود ۱۰ هزار كيلومتر راه ريلي در كشور وجود داشت اما خوشبختانه در ۶ سال اخير دولت ده هزار كيلومتر راه ريلي در دست ساخت دارد كه يكي از اين راه‌ها مربوط به خط ريلي مشهد - تهران مي‌شود كه در دو خط در حال اجراست. مسير اول همان شبكه ريلي است كه قرار است برقي شود و مجري طرح هم قرارگاه خاتم‌الاوصياست و مسير دوم، قطار سريع‌السير است كه به تازگي كلنگ‌زني شده و مجري‌اش هم قرارگاه خاتم‌الانبيا است. با اجراي اين طرح مسافران مسافت مشهد - تهران و بالعكس را در ۶ ساعت طي خواهند كرد.
طول مسير چقدر است و در چند فاز اجرا مي‌شود؟
طول اين مسير حدود ۱۰۰۰ كيلومتر خواهد بود كه در دو فاز قرار است اجرا شود. فاز اول طي ۲۴ ماه و فاز دوم نيز طي ۳۵ ماه احداث و به بهره‌برداري مي‌رسد.
مقدار اعتبار پيش‌بيني شده براي طرح چقدر است؟
به غير از اين پروژه يك ترمينال هم در حال احداث است كه در مجموع ۴ ميليارد و ۹۰۰ ميليون تومان براي آنها اعتبار در نظر گرفته شده است كه به طور مشاركتي در حال احداث است. در واقع در ابتدا توسط دولت و سپس توسط قرارگاه خاتم‌الانبيا سرمايه‌گذاري خواهد شد. البته درب وزارت راه و شهرسازي به روي تمام سرمايه‌گذاران باز است.
با بهره‌برداري از فاز نخست چند مسافر جابه‌جا مي‌شوند؟
بعد از دو سال و همزمان با اتمام كارهاي فاز نخست و بهره‌برداري از آن بيش از ۲۰ ميليونه مسافر جابه‌جا خواهد شد و اگر شلمچه را از طريق خط راه‌آهن به بصره وصل كنيم با ۳۴ كيلومتر مي‌توانيم به عراق و سوريه متصل شويم كه اين خود سبب مي‌شود تجارت نيز رونق خوبي گرفته و بازرگاني منطقه شكوفاتر شود.