يك دهه از عمر شروع ساخت پروژه قطار شهري شيراز ميگذرد و باز هم مثل تمام پروژههاي ديگر بحث اعتبارات و تجهيزات دليل اين همه تأخير عنوان ميشود. هر چند طي چند سال اخير و با تزريق بخشي از اعتبارات، پروژه جان گرفت و پيشرفت خوبي را شاهد بود اما مسئولان معتقدند اگر باقيمانده مبلغ به موقع پرداخت نشود باز هم كارها به مشكل ميخورند.
براي كسب اطلاعات بيشتر از نحوه كار و ميزان پيشرفت پروژه به سراغ فرزين خوارزمي، رئيس گروه عمران و برنامهريزي فرمانداري شيراز رفتيم.
چرا سرعت ساخت و راهاندازي پروژه متروي شيراز اينقدر طولاني شده است؟
در حال حاضر چيزي حدود يك دهه از آغاز عمليات اجرايي پروژه متروي شيراز ميگذرد كه متأسفانه اين عمليات با سرعت مطلوبي كه بايد داشته باشد حركت نميكند و مهمترين مسئلهاي كه اين پروژه را با مشكل روبهروكرده حفاري آن بوده است. روند اجراي پروژه قطار شهري شيراز درست پيش نميرود چرا كه حفاريها به صورت خطبه خط بايد صورت ميگرفت اما متأسفانه در شيراز به يكباره همه نقاط شهر حفاري شدكه همين امر سرعت و پيشرفت مطلوب پروژه را پايين آورد.
پروژه در چند فاز در حال اجراست؟
قطار شهري شيراز در سه فاز در حال احداث است و تنها فاز قابل رضايت از آن، فاز اول است كه با ۸۰ درصد پيشرفت فيزيكي روبهرو است و ريلهاي اين بخش خريدراي شده، اما اگر به طور كلي بخواهيم از پيشرفت طرح صحبت كنيم به رقم ۶۰ درصدي ميرسيم كه به نظر نميرسد در ۱۰ سال مطلوب باشد.
آيا واگنها خريداري شدهاند؟
خير، براي خريد واگنها در ابتدا با دو شركت آلماني و هلندي صحبت شده بود اما با توجه به مباحث به وجود آمده و تحريمهايي كه عليه ايران صورت گرفته با مشكل روبهرو شديم. با اين شرايط در حال حاضر به مذاكره با يك شركت چيني پرداختهايم كه قرار است به زودي هيئتي به كشور تأمينكننده واگنها سفركرده تا واگنهاي مورد نياز را خريداري كنند.
مقدار اعتبارات اختصاص يافته به اين پروژه چقدر بود؟
فعلاً پروژه با كمبود اعتبار روبهرواست تا به الان كه طرح به پيشرفت ۶۰ درصدي رسيده بيش از ۵۰ ميليارد تومان هزينه شده است. در سال جاري قرار بود، ۷۰ ميليارد تومان ديگر هم به پروژه بدهند اما اين اتفاق صورت نپذيرفت اما مطمئناً به محض دريافت ۷۰ ميليارد تومان با برداشت ۳۰ ميليارد تومان از آن واگنها را خريداري خواهيم كرد. در واقع يكي از عوامل بروز مشكل بر سر راه حركت قطار شهري در موعد زماني تعيين شده بالا بودن اعتبارات مورد نياز پروژه است كه اميدواريم هر چه سريعتر اعتبارات، تزريق و قطارها به حركت در آيند كه اگر اين كار صورت پذيرد انشاءالله در نيمه دوم سال آينده شاهد بهرهبرداري از متروي شيراز خواهيم بود.
