فرودگاه بینالمللی تبریز در شمالغرب شهرستان تبریز و در ارتفاع یک هزار و ۴۹۴ متری از سطح دریا در زمینی به مساحت ۴۲۰ هکتار در سال ۱۳۳۳ تحت نظارت ضوابط سازمان جهانی هوانوردی ICAO در محل کنونی تأسیس شد.
در سال ۱۳۵۶ پرواز حجاج از این فرودگاه آغاز و از سال ۱۳۷۰ با تصویب هیئت دولت بهعنوان فرودگاه بینالمللی نامگذاری شده و در سال ۱۳۷۸ بهعنوان یکی از فرودگاههای درجه یک کشور انتخاب شده و از آن تاریخ بهعنوان یکی از چهار فرودگاه Open Sky (آسمان باز) ایران خدمات هوایی خود را به پروازهای داخلی و خارجی و عبوری ارائه میکند.
با این وصف هفته گذشته پرواز وزیر راه و شهرسازی که قرار بود برای افتتاح چندین پروژه عمرانی به تبریز بیاید به دلیل اعلام افق دید ۴۰۰ متری در فرودگاه تبریز لغو شد و علت کاملا مشخص بود...
نبود امکانات اولیهای چون دستگاه «آر وی آر» در فرودگاه بینالمللی تبریز موجب شده تا در شرایطی که هوای تبریز کمی مه آلود باشد، پروازهای ورودی و خروجی به علت کمبود دید خلبان لغو شود.
***
اعتبار باید توسط هواشناسی و استانداری تامین شود
علی رستمی مدیرکل فرودگاههای آذربایجان شرقی افق دید استاندارد برای فرود در فرودگاه تبریز را حداقل ۸۰۰ متر اعلام کرد که در صورت عدم نصب دستگاه "آر. وی. آر" هواشناسی در این فرودگاه این میزان به ۵۵۰ متر کاهش خواهد یافت.
رستمی قیمت دستگاه " آر وی آر" را ۹۵۰ میلیون تومان اعلام و اظهار امیدواری کرد، با همکاری استانداری و اداره کل هواشناسی استان اعتبار خرید این دستگاه تامین شود تا دیگر فرودگاه بینالمللی تبریز با این مشکلات روبهرو نشود.
خرید وظیفه هواشناسی نیست
امیر شاهرخ حسنعلیزاده مدیرکل هواشناسی استان آذربایجانشرقی نیز در واکنش به اظهارات مدیرکل فرودگاههای استان به خبرنگار ما در تبریز گفت: خرید دستگاه «آر وی آر» وظیفه هواشناسی نیست، چرا که دستگاههای «آر وی آر» و « آی ال اس» جزو نیازهای اولیه فرودگاهی محسوب میشوند.
وی در ادامه در تشریح نحوه عملکرد دستگاه «آر وی آر» گفت: این دستگاه نیز در سه قسمت ورودی، وسط و انتهای باند نصب میشود و اطلاعات لغزندگی باند، سرعت و سمت وزش باد و میزان دید افقی در طول باند را به صورت میلیمتری توسط لیزر به خلبان مخابره میکند.
حسنعلیزاده ادامه داد: با وجود این دو دستگاه در فرودگاههای کشور هیچ خلبانی از پرواز و فرود در شرایط دید کم نمیهراسد.
فعلا اعتبار نداریم
در این بین خلیل ساعی مدیرکل مدیریت بحران استان آذربایجانشرقی در مورد خریداری و انتقال این دستگاه به تبریز در گفتوگو با جوان گفت: درخواست خرید این دستگاه طی ماههای گذشته به مدیریت بحران استان ارائه شده است اما این طرح بعد از اختصاص اعتبار بوده و ما فعلا اعتباری برای خرید این دستگاه نداریم.
وی ادامه داد: اگر خرید این دستگاه اولویت داشته باشد باید اداره کل فرودگاههای استان از طریق معاونت برنامهریزی استانداری برای خرید اقدام کنند.
"آر وی آر" باید خریداری شود
محمدحسین فرهنگی عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی نیز در این راستا به خبرنگار ما گفت: خرید این دستگاه جزو لازمههای فرودگاه تبریز است و قطعا باید هرچه سریعتر خریداری شود.
وی ادامه داد: پیش از این مسئولان فرودگاه تبریز اعلام کرده بودند که این مشکل حل شده است ولی شاهد لغو چندین پرواز در روزهای گذشته در فرودگاه بین المللی تبریز بودهایم.
فرهنگی خاطرنشان کرد: اگر درصدی از سود فروش بلیط مسافران به خرید این دستگاه اختصاص یابد میتوان به راحتی این دستگاه را خریداری کرد.
خرید «آر وی آر» کار سختی نیست
شکور اکبرنژاد نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در مورد مشکلات به وجود آمده گفت: خرید یک دستگاه با قیمت تقریبی ۹۵۰ میلیون تومان کار سخت و حجیمی نیست و میشود به راحتی از اعتبارات استانی هزینه کرد.
وی ادامه داد: با توجه به شنیدهها که پرواز وزیر راه و شهرسازی به دلیل عدم وجود این دستگاه لغو شده، باید شخص وزیر در فرودگاه دستور خرید این دستگاه را صادر میکردند، اما در هر صورت نمایندگان استان پیگیر موضوع خواهند بود.
مشکلات فرودگاه باید برطرف شود
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس گفت: مشکلات ساده فرودگاه تبریز هرچه سریعتر باید حل شود.
علیرضا منادیسفیدان اظهار داشت: فرودگاه بینالمللی تبریز مشکلات سادهای دارد که هرچه سریعتر باید این مشکلات با همت مسئولان استانی مرتفع شود.
وی ادامه داد: یکی از این مشکلات نبود دستگاه «آر وی آر» است که با توجه به اینکه قیمت این دستگاه چندان زیاد نیست باید هرچه سریعتر مسئولان فرودگاه تبریز نسبت به خرید این دستگاه که جزو نیازهای اولیه فرودگاهی است، اقدام کنند.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطرنشان کرد: فرودگاه بینالمللی تبریز امروز علاوه بر اینکه یک فرودگاه بینالمللی است بهعنوان مرکز فرود و نگهداری یک شرکت هواپیمایی خصوصی نیز محسوب میشود و این دلیل بزرگی است تا موانع و مشکلات این فرودگاه بزرگ حل شود تا بتوانیم در عرصه رقابت با دیگر استانها حرفی برای گفتن داشته باشیم.
منادی با اشاره به اینکه فرودگاه بینالمللی تبریز با داشتن حدود ۲۰۰ پرواز داخلی و ۲۰ پرواز خارجی (ورودی و خروجی) در هفته یکی از فرودگاههای مهم کشور به شمار می رود، افزود: با وجود این تعداد پرواز هر هفته چیزی حدود ۴۰ هزار مسافر از این فرودگاه استفاده میکنند که باید موجبات رضایت مسافران عزیز فراهم شود.
وی ادامه داد: لغو یک یا چند پرواز در روز به علت نبود تجهیزات اولیه فرودگاهی قطعا باعث نارضایتی مسافران میشود که باید با برنامهریزی و همت مسئولان به این امر مهم توجه ویژهای شود.
این نماینده با انتقاد از اینکه تا به حال مشکلات تجهیزات فرودگاه بینالمللی تبریز به نمایندگان حوزه انتخابیه اعلام نشده است، خاطرنشان کرد: نمایندگان استان برای خرید و انتقال دستگاه «آر وی آر» قطعا همت خواهند کرد و در صورت نیاز با وزیر راه و شهرسازی مکاتبه میکنیم تا این مشکل ساده حل شود.
فرودگاه بینالمللی تبریز هم اکنون با داشتن حدود ۲۰۰ پرواز داخلی و ۲۰ پرواز خارجی ورودی و خروجی در هفته از نظر تعداد پرواز و تجهیزات ناوبری از جایگاه مناسبی در کشور برخوردار است و در حال حاضر دارای یک فرودگاه اقماری به نام فرودگاه سهند است.
اما مهمترین مسئله در لغو پروازها این است که با توجه به این موضوع که استان آذربایجان شرقی در شمالغرب کشور بهعنوان یکی از قطبهای مهم پزشکی، صنعتی و اقتصادی به شمار میرود شاید علاوه بر اینکه تاخیر یا لغو پروازها به دلیل شرایط نامساعد جوی و عدم دید کافی موجب سرگردانی مسافران این پروازها میشود، ممکن است یکی از این پروازها حامل دارو یا تجهیزات پزشکی برای انجام اعمال جراحی در بیمارستانهای تبریز باشند که با لغو این پرواز سلامت هموطنان مورد تهدید قرار میگیرد و اگر قطعه ای مورد نیاز صنایع باشد، میتواند موجب تعطیلی آن واحد صنعتی و ضرور زیانهای اقتصادی را منجر شود.
امید است مسئولان بلند پایه استانی و حتی کشوری هرچه سریعتر این مشکل فرودگاه بینالمللی تبریز را حل کنند تا دیگران شاهد سرگردانی مسافران در فرودگاه نباشیم.
