از همین رو سیاستهای دولت در بخش حمل و نقل، بیشتر به ریل معطوف شده است. همگانی بودن، ارزان بودن، ایمن بودن و چندین شاخص دیگر مهمترین فاکتورهای این بخش شناخته میشوند. از همین رو در سیاستهای ابلاغی سند چشم انداز ۲۰ ساله کشور هدف مهمی برای بخش حمل و نقل ریلی درنظرگرفته شده است که برای تحقق آن باید سالانه یک هزار کیلومتر خط راه آهن احداث شود؛ هدفی که در برنامه پنجم توسعه نیز به آن پرداخته شده اما در عمل و تاکنون نشانه ای از تحقق آن دیده نشده است. براساس آمار منتشر شده از سوی وزارت راه و شهرسازی، این وزارتخانه نتوانسته بیش از ۴۰۰ کیلومتر خط راهآهن احداث کند.
به عقیده بنده شرایط کنونی وزارت راه و شهرسازی به گونه ای نیست که بتوان با تکیه برآن به بخش ریلي بهای بیشتری داد. متأسفانه بودجه عمراني در كشور با عددي كه اشاره ميشود و آن عددي كه به ما تحويل داده ميشود بسيار تفاوت دارد. در سال ۸۹، ۲۶ هزار ميليارد تومان در لايحه بودجه براي بخش عمران در نظر گرفته شد اما ۱۳ تا ۱۴ هزار ميليارد تومان تخصیص داده شد. در سال ۹۰ هم ۴۵ هزار ميليارد تومان براي اين بخش در نظر گرفته شد كه تنها ۳۵ هزار ميليارد تومان به بخش عمران تعلق گرفت.
در طول چند سال اخیر، قصد داشتیم کسری بودجه را از طريق اوراق مشاركت و بخش خصوصي جبران كنيم اما به علت افزايش قيمت ارز و دلار استقبال از فروش اوراق مشاركت كاهش پيدا كرده و اين عوامل دست به دست هم داده كه نتوانيم ۵ هزار ميليارد تومان اوراق مشاركت را به فروش برسانيم و تنها توانستهايم ۵۰ ميليارد تومان از آن را به فروش برسانيم. علت مهم اين امرنیز سود ۱۷ تا ۱۸ درصدي اوراق است که در مقايسه با طلا و ارز سود بسيار كمتري دارد و اين زنگ خطري براي بسياري از پروژههاي عمراني و حتي مسكن مهر است.
اعتقاد من اين است كه از طريق صندوق توسعه ملي اين مجوز براي تجليل بايد صادر شود تا ۲۰ درصد اعتبارات به صورت ريالي در اختيار حمل و نقل باشد و بتوانيم سرمايه لازم براي پروژهها را در اختيار داشته باشيم. اكنون حتي متروي تهران هم تشنه اعتبارات است و به اعتقاد من بحث قيمت ارز در تمامي اين موارد دخالت پيدا كرده است.
دولت و مجلس بايد دست در دست هم پروژههاي نيمه تمام را به اتمام برسانند، اما اينگونه نيست كه دولت دوست نداشته باشد كه علت اصلي اين امر اين بوده كه دولت بايد پروژههاي جديد را تعريف نكند و ابتدا همين پروژههاي نيمه كاره را به اتمام برسانيم سپس به دنبال پروژههاي ديگر برويم.
