علي البرزي | براساس آمار به دست آمده، ميزان بارشهاي سال جاري تا به امروز دو برابر نسبت به سال گذشته افزايش داشته است، اما اين روزها در اثر اين بارش ها، شهروندان ترافيك سرسامآوري را در كلانشهرها به ويژه پايتخت تحمل ميكنند؛ ترافيكي كه در برخي موارد باعث قفل شدن بزرگراهها و خيابانهاي اصلي شهر، كلافه شدن مردم و ايجاد مشكلات گوناگون در تردد هموطنان شده است. اين در حالي است كه به باور كارشناسان، ۱۱ عامل اصلي در ايجاد اين ترافيك سنگين در زمان بارش باران و برف مؤثر هستند. عواملي كه براي بر طرف شدن، بايد بيشتر از گذشته مورد توجه كارشناسان و مسئولان حوزه ترافيك قرار گيرد.
اين روزها همزمان با بارشهاي متناوب برف و باران و سرد شدن هوا، بازهم همانند سالهاي گذشته موضوع ترافيك بزرگراهها و خيابانهاي پايتخت و كلانشهرهاي كشور نقل محافل و رسانههاست. درباره ترافيكي كه دراثر بارش برف و باران به وجود ميآيد، نظرات و ديدگاههاي متفاوت و گوناگوني مطرح ميشود و همه از كارشناسان راهنمايي و رانندگي گرفته تا مديران شهري درباره اين معضل هميشگي پايتخت اظهار نظر ميكنند. جالب اينجاست كه در بين تمامي اظهارنظرهايي كه هر ازچند گاهي در رسانهها منتشر ميشود، تنها يك گزينه روي ميز تصميم گيران و مديران مرتبط با مسائل شهري است؛ «ارائه راهكار و طرحهاي پيشنهادي براي روانسازي ترافيك در شرايط بد آب وهوا».
در ماجراي ترافيك كلانشهرها هر كدام از سازمانهاي مسئول با روشهاي خود براي مهار اين آشناي هميشگي روزهاي باراني به ميدان آمدهاند؛ شهرداري با اجراي طرح زمستاني و قراردادن كيسههاي شن در حاشيه خيابانها و بزرگراه به ميدان آمده است، راهنمايي و رانندگي با اجراي طرحهاي ويژه زمستاني و استانداريها نيز با برگزاري جلسات اضطراري در شرايط بد آب و هوا براي اتخاذ تصمميات لازم.
چرا برنامهها اثرگذار نيست؟
به راستي با توجه به اين همه برنامه و برگزاري جلسات گوناگون درباره رفع مشكل ترافيك و روانسازي آن، چرا باز هم در روزهاي باراني و برفي شاهد قفل شدن ترافيك در كلانشهرها به ويژه پايتخت هستيم؟ آيا برنامهريزيها صحيح و اصولي نيست يا دلايل ديگر و زواياي پنهاني وجود دارد؟
دوربينهاي ثبت تخلف سالم هستند؟!
درهفتههاي گذشته همزمان با تشديد بارشها دركشور و ايجاد حلقهاي قفل شده در پايتخت به ويژه در ساعات بعد از ظهر، خبري در برخي رسانهها و سايتهاي خبري منتشر شد. در اين خبر دلايل اصلي اين ترافيك دو عامل اصلي عنوان شد. دليل اول نبود مأموران راهنمايي و رانندگي در بزرگراهها و خيابانهاي اصلي شهر و دليل دوم از كار افتادن همزمان تمامي دوربينهاي هوشمند كنترل سرعت در سطح بزرگراهها و خيابانهاي اصلي شهر. اما سردارحسين رحيمي، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با تكذيب اين خبر، آن را در حد يك شايعه اعلام كرد.
رحيمي با بيان اين مطلب به «جوان» ميگويد: در روزهاي گذشته همزمان با تشديد بارشها در كشور نه تنها هيچ كدام از دوربينهاي هوشمند كنترل سرعت قطع نشده است، بلكه مأموران راهنمايي و رانندگي هم در ساعات اوج ترافيك در مقررهاي تعيين شده قرار ميگيرند و به انجام مأموريت ميپردازند. به گفته رحيمي، دوربينهاي كنترل سرعت به گونهاي طراحي شدهاند كه پاسخگوي تمامي شرايط جوي باشند.
۱۱ عامل اصلي ترافيك سنگين در كلانشهرها
اما بنابر اظهارات رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ، در حال حاضر براساس مطالعات انجام شده در حوزه ترافيك و حمل و نقل عمومي، ۱۱ عامل در ايجاد ترافيك كلافه كننده در روزهاي باراني نقش داشته و دارد. به گفته رحيمي، در شرايط باراني تعداد خودروهاي شخصي درصد بسيار زيادي افزايش پيدا ميكند، چراكه شهروندان براي فرار از خيس شدن در باران و برف ترجيح ميدهند از خودروي شخصي خود استفاده كنند. يكي از دلايل اصلي كلافه شدن مردم در ترافيك هم اين موضوع است.
به تصريح وي، در مواردي مشاهده شده است كه شهروندي در روز باراني خودروي خود را كه مدتها از آن استفاده نكرده است از پاركينگ منزل تنها براي فرار از گير افتادن در باران و برف بيرون ميآورد، اما همين موضوع و افزوده شدن يك به يك خودروها موجي از ترافيك را در زمان بارش باران ايجاد ميكند. رحيمي دلايل ديگري را هم بيان كرد كه به تفكيك در جدول اين گزارش در كنار برخي عوامل مؤثر در ايجاد ترافيك به آن اشاره شده است.
