معاون فنی مهندسی نیروی انتظامی گفت: براساس بازدید نیروی انتظامی، 30 هزار خودروی ناامن در پارکینگ برخی شرکت های داخلی آماده تحویل به مردم است.
برنامه دو نیم ساعت شبکه خبر با محور نبود کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل اجرا شد.
وقتی تصرف بازار از امنیت خودروها مهم تر می شود
سرهنگ جهانگیری، معاون فنی مهندسی نیروی انتظامی اظهار داشت: متاسفانه برای خودروسازان داخلی تصرف بازار به امنیت خودروی تولیدی ترجیح داده شده و تست مقاومت خودرو در تصادفات برای آنها آن طور که باید اولویت ندارد.
کیسه هوا و ترمز ای بی اس ؛ آپشن یا ضرورت ؟
وی گفت : این تصور که وسایل ایمنی مانند کیسه هوا و ترمز ای بی اس برای خودروهای تولیدی آپشن است، باید از ذهن خودروسازان داخلی پاک شود؛ آنها باید در نظر داشته باشند که ایمن کردن هرچه بیشتر خودروها برای آنها الزام و وظیفه است و پلیس راهنمایی و رانندگی در این باره پیگیری های لازم را خواهد داشت .
وی تاکید کرد : از 6 ماهه دوم امسال هیچ خودرویی بدون کیسه هوا و ترمز ای بی اس در کشور تولید نخواهد شد .
جهانگیری همچنین نبود گواهی استاندارد داخلی در خودروهای وارداتی را از خلاهای قانونی سازمان استاندارد دانست و گفت لازم است، سازمان استاندارد در این باره فعال تر عمل کند، آنها در زمینه استاندارد سنجی خودروهای وارداتی نقشی ندارند و فقط گواهی شرکت های مادر را تایید می کنند.
وی با اشاره به میزان بالای تصادفات در کشور ، عمده ترین عامل تصادفات کشور را عامل انسانی بیان کرد و اظهار داشت : 20 تا 35 درصد تصادفات کشور هم به علت نقص فنی خودرو ها صورت می گیرد.
جهانگیری افزود: حتی در عامل انسانی نیز تنها نمی توان خطای انسانی را در نظر گرفت و باید به عواملی که موجب هم افزایی نیز می شود نیز اشاره کرد.
معاون فنی مهندسی نیروی انتظامی 3/43 درصد تصادفات را مربوط به خودروهای سواری ، 3/12 را مربوط به وانت ها و بقیه را مربوط به اتوبوس ها و کامیون ها و دیگر وسایل نقلیه اعلام کرد.
سرهنگ جهانگیری همچنین اعلام کرد : از 30 آذرماه هیچ خودرویی بدون برچسب ایمنی حق تردد نخواهد داشت .
رئیس دانشکده مهندسی خودرو :حق خریدار خودرو در ایران پایمال می شود
شجاعی فر، رئیس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودرو ،مهمان تلفنی این برنامه نیز گفت : متاسفانه حق مصرف کننده در ایران پایمال می شود ، مبلغی که مصرف کننده برای خودرو پرداخت می کند، بیش از قیمت حقیقی خودرو و ضروریست خودروسازان، اندکی از سودشان بکاهند و به ایمنی خودروهایشان بیفزایند.
شجاعی فر از مجلس خواست قانونی در زمینه الزام خودروسازان برای افزایش ایمنی و رقابت در این صنعت تصویب کنند .
وی گفت : ایراد قطعات سامانه های کنترلی خودرو از مهم ترین دلایل تصادفات کشور است که متاسفانه چندان مورد توجه قرار نمی گیرد .
رئیس دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودرو همچنین گفت : متاسفانه درباره مبانی ایمنی خودرو مانند ترمز نیز در خودروهای ساخت داخل ، با مشکل اساسی روبه رو هستیم .
شجاعی فر از مشکلات خودروسازی کشور را نبود متولی استانداردسازی ایمنی خودرو دانست و گفت: کنترل ایمنی خودروها را باید مراکز غیر دولتی انجام دهند.
وی در ادامه گفت : دنیا دیگر درپی به دنبال طول عمر زیاد خودرو نیست و تلاش اصلی خودروسازان روی ایمنی خودروهاست؛ متاسفم که بگویم ایمنی در صنعت خودروسازی ما نادیده گرفته می شود ، خودروسازان باید بدانند ایمنی خودرو تنها به ترمز ای بی اس و کیسه هوای منتهی نمی شود .
رئیس دانشکده و پژوهشکده مهندسی اعلام کرد : طبق تحقیقات ما در محور مهم جاده ای کشور ، عمده ترین عامل تصادفات نقص فنی خودرو تشخیص داده شد.
وی ادامه داد : ترکیدگی لاستیک ، نگرفتن ترمز ربطی به ای بی اس و کیسه هوا ندارد.
قول رئیس کارگروه خودرو سازمان گسترش و نوسازی به مردم : خودروسازی ایران متحول می شود
محمدرضا روشنی مقدم رئیس کارگروه خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز گفت : تجهیزات ایمینی در حال الزام آور شدن است و این کار آغاز شده ، کیسه هوا و ترمز ای بی اس امکاناتی است که تا پایان امسال همه سواری ها ی تولیدی کشور به آن تجهیز می شوند.
وی گفت : قبول دارم همه نکات ایمین به ایربک و ترمز ای بی اس ختم نمی شود؛ در طراحی باید کیفیت قطعات و میزان مقاومت در برابر حادثه نیز در نظر گرفته شود و این کار در حال شکل گرفتن است .
وی گفت : البته تست مقاومت سنجی اکنون نیز انجام می پذیرد .
رییس کارگروه خودرو سازمان گسترش با اعلام ارتقای سطح خدمات خودروها در آینده ای نزدیک گفت : به ازای هر 4000 خودرو یک نمایندگی ایجاد خواهد شد و همه این مراکز رتبه سنجی خواهند شد .
روشنی مقدم اعلام کرد : از سال 1395 ، عمر خودروهای در حال تردد تولید داخل نباید بیش از ده سال باشد و این قانون شامل حال خودروهای وارداتی نیز خواهد شد .
این مقام مسئول خودروسازی به مردم قول داد : ظرف دو سال آینده تصویری که از خودروهای داخل در کشور وجود دارد در اذهان تغییر خواهد کرد و به استانداردهای جهانی نزدیک خواهد شد .
افزایش دوران گارانتی در خودروهای سبک و سنگین
صالحی نیا، مدیرکل خودروسازی وزارت صنایع نیز در این برنامه اعلام کرد : دوران گارانتی در خودروهای سبک و سنگین به زودی افزایش پیدا خواهد کرد .
وی با انتقاد از زیر سوال بردن جایگاه موسسه استاندارد گفت : نقش موسسه استاندارد را نمی توان در افزایش کیفیت خودروها نادیده گرفت .
صالحی نیا گفت : یکی از تستهای مهم ایمنی سنجی خودروها ، تست ضربه است و با شرایط به وجود آمده در حال خریداری انواع مختلفی از این تستها هستیم .
