نويسنده: مريم احمدي
احراي طرحي به نام "فرودگاه هاي نسل سوم" توسط شرکت فرودگاه هاي کشور از جمله موضوعاتي است که طي روزهاي اخير در برخي استانها با مخالفت ها و موافقت هايي روبرو شده است. گويا با اجراي اين طرح به منظور موجه کردن بحث اقتصادي فردگاه هاي کوچک امکان پرواز از اين شهرستان ها تنها به مراکز استان ها برقرار مي شود و مسافران از فرودگاه شهر مرکزراهي استانهاي ديگر مي شوند! موضوعي که رضا بدیعیفرد، مدیرکل فرودگاههای استان فارس ان را اقدامي فاقد بررسي لازم و توجيه اقتصادي عنوان مي کند.
بيش از 40 سال از احداث فرودگاه داراب مي گذرد. فرودگاهي که تا به امروز هنوز به بهره برداري نرسيده و از نظر مدیرکل فرودگاههای استان توجيهي براي فعاليت ان وجود ندارد. علاوه بر اين فوردگاه هاي جهرم و اباده نيز از جمله اين فرودگاه هاي کوچکي هستند که لزوم فعاليت انها همچنان در هاله اي از ابهام است. با اين وجود برخي مسئولان اين شهرستان ها اخيرا در صدد بهره برداري اي اين فرودگاه ها برآمده اند!
تاکيد بر بهره برداري از فرودگاه هاي کوچک
عبدالرضا قاسمپور، فرماندار داراب چندي پيش با اعلام اينکه مسافران بسياري ازداراب از طريق مسيرهاي زميني به تهران، شيراز ، يزد، مشهد و بندرعباس سفرمي کنند بربهره برداري از اين فرودگاه تاکيد کرد.
وي با بيان اينکه فرودگاه داراب به دلیل داشتن 2 باند متقاطع و دیگر امکانات از بسیاری از فرودگاههای کوچک در شهرستانهای استان فارس جلوتر است افزود: پس از بازديد رئیس کمیسیون عمران مجلس و مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور بنا شد فرودگاه داراب احیا و دوباره راهاندازی شود!
بنا به گفته فرماندار داراب با راهاندازی این فرودگاه جمعيت 700 هزار نفري ساکن در شهرستانهاي زریندشت، استهبان، نیریز و حاجیآباد هرمزگان یعنی حدود 700 هزار نفر میتوانند از این فرودگاه استفاده کنند و احتمال ايجاد پرواز هاي باري از داراب نيزبرقرار خواهد شد!
اين در حالي است که مدیرکل فرودگاههای استان فارس به عنوان مخالف اجراي اين طرح مي گويد: براي برقراري پروازها از فرودگاه اباده، داراب و جهرم بايدبررسي هاي فني و اقتصادي دقيقي انجام شود و ظرفيت هاي گردشگري شهرستان ها مورد توجه قرار بگيرد . در غيراينصورت و در شرايط فعلي و با تصميم هاي شتاب زده اين طرح زمان بر، پرهزنيه و فاقد توجيه اقتصادي خواهد بود .
گويا به دليل ناتواني شرکت فرودگاهها در تامين منابع مالي مورد نياز توسعه فرودگاه هاي کوچک قرار است تامين اعتبار و هزينه هاي جاري اين مقوله از بودجه هاي استاني تامين شود. مسئله اي که با توجه به محدوديت هاي مالي در تخصيص بودجه و البته نياز مالي فراوان عملا اجراي طرح مذکورر ا به شيوه وعده داده شده غير ممکن مي کند!
توجيه اجباري براي فرودگاه هاي بي صرفه!
درحالي که مدیرکل فرودگاههای استان فارس معتقد است احداث فرودگاه هاي کوچک در شهرستان ها توجيه اقتصادي ندارد برخي ديگر از مسئولان استان معتقدند با اعطاي امتيازهاي خاص به شرکت هاي هواپيمايي و تشويق مردم به سفر هوايي مي توان براي فرودگاه هاي کوچک توجيه اقتصادي ايجاد کرد! ادعايي که با توجه به وضعيت معيشت و درآمد ساکنان اين شهرها بيشتر راهکاري تحميلي و اجباري به شمار مي رود تا راهي براي تسهيل تردد و کاهش بار حمل و نقل زميني! علاوه بر اين از انجا که همواره فرودگاه به عنوان مغناطيس جذب سرمايه گذاران در نظر گرفته مي شود ،ر اه اندازي اين مراکز در گرو انجام اقداماتي براي ايجاد زيراسخت هاي توسعه اقتصادي و تسهيل ورود سرمايه گذار است. حال انکه طي سالهاي اخير به رغم پتانسيل هاي استان فارس در بخش گردشگري، کشاورزي، صادرات گل محمدي و... اقدام موثري براي جذب سرمايه گذار در اين مقوله ها انجام نشده است.